Сообщений в теме: 86

[upelsin]

Как в 39ке у которых вместо термостата акпп стоял радиатор и где коробки ходили более 400к даже не меняя масла!!!
При неисправном термостате акпп вы без проблем можете получить в мороз при даже не долгой езде по трассе 25-30гр,а летом в дикую жару в пробках 120-130гр.
З.ы этот мой пост касается не только е53,а для всех современных бмв.

Так в е53 тоже есть АКПП радиатор
Под основным
А термостата нет

[the_crow]

Так в е53 тоже есть АКПП радиатор
Под основным
А термостата нет

Термостат акпп есть,если мы говорим про е53.

Сообщение отредактировал the_crow: 27 Январь 2016 - 12:07

[the_crow]

Вот его номер 17 11 2 249 366

https://www.bmwcats..../all/17/17_0200

Прикрепленные файлы

•  image.jpg   72,4К   3 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал the_crow: 27 Январь 2016 - 12:17

[the_crow]

Для бенза 3.0 - другой номер 17 11 1 437 362

[the_crow]

Вот собственно фото его
Для бензинки он немного отличается. См фото 2

Прикрепленные файлы

•  image.jpg   17,54К   5 Количество загрузок:
•  image.jpg   35,65К   1 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал the_crow: 27 Январь 2016 - 12:33

[pas]

Вот собственно фото его
Для бензинки он немного отличается. См фото 2

вопрос, как эти термостаты? Ходят? Mahle Kolben

[the_crow]

вопрос, как эти термостаты? Ходят? Mahle Kolben

Фирма хорошая. Но в случае с термостатами и судя по статистике лучше не экономить(тем более экономия в 5-10$ не та ради чего стоит) и ставить только оригинал.

[maksx]

его обычно просто выбрасывают. коробке лучше холоднее. 

[char]

его обычно просто выбрасывают. коробке лучше холоднее. 

особенно зимой

[maksx]

особенно зимой

а для автомата ничего плохого в этом нет. автомат боится перегрева. Я пишу тут не теорию, а практику. Кто не верит - пусть ставит новый. 

[740i]

+1

[char]

нормально что автомат будет плавать в вязкой жиже вместо масла в -20 хрен знает сколько пока сам от себя нагреется?

 

Интересно зачем же инженеры бмв завели на автомат тогда ОЖ с двигла, термостат ставили, теплообменник, патрубки и прочее, не уж то из-за экологии. Это если вдруг кто скажет, что они и егр ставили.

Сообщение отредактировал char: 28 Январь 2016 - 12:47

[maksx]

нормально что автомат будет плавать в вязкой жиже вместо масла в -20 хрен знает сколько пока сам от себя нагреется?

 

Интересно зачем же инженеры бмв завели на автомат тогда ОЖ с двигла, термостат ставили, теплообменник, патрубки и прочее, не уж то из-за экологии. Это если вдруг кто скажет, что они и егр ставили.

подумай еще раз, что происходит без термостата контура на коробас и ответишь на свой вопрос. 

ты реально думаешь, что в минус 20, у тебя работающий двигатель имеет температуру минус 20?

Сообщение отредактировал maksx: 28 Январь 2016 - 02:19

[the_crow]

подумай еще раз, что происходит без термостата контура на коробас и ответишь на свой вопрос.
ты реально думаешь, что в минус 20, у тебя работающий двигатель имеет температуру минус 20?

Макс не утрируй. Соглашусь с тобой лишь в одном,что недогрев не так страшен как перегрев. Но все имеет свои рамки тоже. Не минусовую он конечно держит. В сильный мороз всего навсего +29гр на трассе,если мы говорим сейчас о температуре в коробке, что очень мало. Это именно из наблюдений пока человек не поменял термостат акпп и не получил свои 70-80гр. В двигателе при этом будет конечно побольше,особенно в городе(при исправном основном термостате температура может дойти даже до 88гр) а вот на трассе все это и проявляется.
Менять или не менять этот термостат каждый решает сам. Я лишь констатировал факт что он в53 имеется
Да и о чем вообще спор. Кто захочет поменяет и забудет про этот узел на лет 5.

[Gladj525]

Макс не утрируй. Соглашусь с тобой лишь в одном,что недогрев не так страшен как перегрев. Но все имеет свои рамки тоже. Не минусовую он конечно держит. В сильный мороз всего навсего +29гр на трассе,если мы говорим сейчас о температуре в коробке, что очень мало. Это именно из наблюдений пока человек не поменял термостат акпп и не получил свои 70-80гр. В двигателе при этом будет конечно побольше,особенно в городе(при исправном основном термостате температура может дойти даже до 88гр) а вот на трассе все это и проявляется.
Менять или не менять этот термостат каждый решает сам. Я лишь констатировал факт что он в53 имеется
Да и о чем вообще спор. Кто захочет поменяет и забудет про этот узел на лет 5.

и как старые модели без термостата на akpp ходили по 500к без ремонта ума не приложу))).

 раньше были просто радиаторы и проблем не было.