Сообщений в теме: 91

[ForikGTI]

Уважаемые знатоки и владельцы семёрок, продал своего железного коня Е60, хочу услышать ваши рекомендации по поводу выбора 7ки, на какой мотор обратить внимание, какие больные места у машины, по личному опыту знаю что значит "ушатанная" БмВ. Спасибо

[Valk]

Моторы по надежности:
730д -> 740д -> 740i -> 750i . Последний - катастрофа.
Ну а в остальном, как обычно - ищи нормальный кузов и поменьше пробег.

[ForikGTI]

Моторы по надежности:
730д -> 740д -> 740i -> 750i . Последний - катастрофа.
Ну а в остальном, как обычно - ищи нормальный кузов и поменьше пробег.

Знаю что "дызелек " хороший, просто когда то с таким мотором не повезло,в Е60 менял все по кругу Форсунки-катушки-демпфер,коллектор,егр,турбину расходомер...короче всю машину поменял) теперь к этому двигателю с особой опаской, а вот бензин N53 наоборот оказался надежней некуда...

[redisco]

бензин 730и в котором Н52 тоже бывает, только очень редко, в москве такой лонг продавали из конторы  и там водительское сидение была простое как в пятерке барабанной

[MISTAKE]

в дизелях есть косяк один, ТНВД пускает стружку которая гробит и сам насос и форсунки, а это по кругу очень не кислая цифра. Конечно не сказать что проблема носит глобальный характер, но в целом очень распространена, особенно в машинах с РФ.

Если брать 740i, то там напротив N55 мотор в котором исправили кучу косяков прошлого. Из слабых мест только ТНВД, но его поломка уже не носит глобальный характер и цена вопроса не космическая.

Если выбирать между 730дэ и 740i я бы выбрал последний, а ему предпочел бы 740д.

750 - только для тех кто крепок духом.

[ForikGTI]

в дизелях есть косяк один, ТНВД пускает стружку которая гробит и сам насос и форсунки, а это по кругу очень не кислая цифра. Конечно не сказать что проблема носит глобальный характер, но в целом очень распространена, особенно в машинах с РФ.

Если брать 740i, то там напротив N55 мотор в котором исправили кучу косяков прошлого. Из слабых мест только ТНВД, но его поломка уже не носит глобальный характер и цена вопроса не космическая.

Если выбирать между 730дэ и 740i я бы выбрал последний, а ему предпочел бы 740д.

750 - только для тех кто крепок духом.

Согласен, у меня в 60ке N53 тоже "лег" ТНВД это была единственная поломка у мотора за 3 года, просто у 7 скажем года 10-11, cтоит N54, а на рестайловую денюжков не хватит)

[MISTAKE]

с N53 скорее исключение из правил получилось, реально геморройный мотор. Про n54 в ф01 я надо сказать забыл, с ним конечно не стоит иметь дел.

[Valk]

Я даже не знал, что 730i бывает . Это который 270 сил?

[ForikGTI]

с N53 скорее исключение из правил получилось, реально геморройный мотор. Про n54 в ф01 я надо сказать забыл, с ним конечно не стоит иметь дел.

Тут короче как нарвёшься, все хвалят дизель- а у меня наоборот с ним геммор был, все поносят н53, а у меня наоборот пример для подорожания был

Я даже не знал, что 730i бывает . Это который 270 сил?

Кстати да, почему бы и нет, на F10 же ставят обычный мотор 3.0 258 сил

[Killer2]

В рестайлинге N63 исправили или все осталось как есть ?

[Valk]

Что-то исправили, но его спасти нельзя, очень плохой двигатель. Масса просчетов.

[MISTAKE]

Тут короче как нарвёшься, все хвалят дизель- а у меня наоборот с ним геммор был, все поносят н53, а у меня наоборот пример для подорожания был
Кстати да, почему бы и нет, на F10 же ставят обычный мотор 3.0 258 сил

ф10 все таки не такая тяжелая

3.0 бенз на ф01 это очень печально, и комплектация соответствующая будет.

[ForikGTI]

ф10 все таки не такая тяжелая

3.0 бенз на ф01 это очень печально, и комплектация соответствующая будет.

Только что ездили смотрели F01 короткую, 740 3.0 бензин, на машине заявленный пробег 68 тыс, в принципе по салону очень аккуратная и чистенькая, не потертая и не просиженная, комплектация максимальная, руль как новый, только что она простояла почти год, и с какого "хрена" у нее передняя решетка вся облезла, что скажете? не страшно что у машины застой был такой длительный?

[Valk]

Как ни странно, "застой" - это таки плохо.

[MISTAKE]

Когда старый дрын долго стоит - он реально умирает. Относительно свежая машина, не так страшно кмк, хотя не согласиться сложно, автомобиль должен эксплуатироваться, какие то косяки все ровно вылезут.