Сообщений в теме: 26

[Vitalik_P]

Всем привет. Помогите советом куда копать...

 

E90 M47N2 2006 АКПП

2 недели назад умирает турбина, на ходу авто начинает сильно дымить, все подкапотное засирает маслом, в разнос не уходит.

На лафете авто едет в сервис. Сняли турбину, отдали ремонтникам. Диагноз тубринщиков - перегрев турбины, турбина все залита маслом. Делают полный ремонт турбины, пересыпают всю "начинку". Параллельно на станции моют интеркулер (весь в масле) и все патрубки. На сколько это возможно, заглянули в сажевый, туда вроде масло не пошло. Также в связи с наличием течи меняются оба термостата и антифриз соответственно. 

Приходит турбина с ремонта, ставиться на место, заливается масло, ставятся фильтра и авто уезжает своим ходом, немного подымев вначале. Вроде все хорошо. Дым пропал, машина едет.

400км. ситуация повторяется один в один. Дым, подкапотное в масле. 

Что делать, куда копать??.....

 

[ЖЁрик]

на турбине есть сливной патрубок и подающий. Если сливной забит, то часто происходит такая беда.

[Vitalik_P]

на турбине есть сливной патрубок и подающий. Если сливной забит, то часто происходит такая беда.

Оба патрубка снимались, мылись. Причина была не в сливном...

[ЖЁрик]

А само сливное отверстие? 

[Vitalik_P]

А само сливное отверстие? 

Ну я думаю (надеюсь) что турбинщики в теме и при ремонте должны были обратить внимание на это.

[ЖЁрик]

Тогда..хз... больше вариантов я не вижу. Даже интересно...

[Chiba]

Вариантов может быть много.

У меня турбина полетела, когда вырезали полностью забитый сажевый фильтр в выхлопной трубе.

До этого было по горячей стороне избыточное давление, как удалили фильтр полилось масло по горячей стороне улитки прямо в выхлопную. Особенно на холодную. Расход 2л масла на 1000км.

Заменил турбину на б/у, 10 000 км расход 2л. как и было всегда.

Сообщение отредактировал Chiba: 19 Октябрь 2016 - 05:43

[Gladj525]

Всем привет. Помогите советом куда копать.

Что делать, куда копать??.....

отдать по гарантии турбину в ремонт

надеюсь прожиг отключен?

Сообщение отредактировал Gladj525: 19 Октябрь 2016 - 05:56

[Vitalik_P]

отдать по гарантии турбину в ремонт

надеюсь прожиг отключен?

Можно подробнее про прожиг?

Никто ничего физически и программно не трогал.

[Slava6663]

Уважаемые господа, вся беда будет из-за фильтра картерных газов ( маслоотделитель в народе). Насколько я знаю там нет фильтра как такового, полость и мембрана, если мембрана порвано то получается беда. Разбирай смотри его! напиши как что? Интересно!

[Gladj525]

после удаления сажевого фильтра программно делали что то с машиной?

[Slava6663]

Сажевик на месте, его не удаляли

[Kokoooc]

10 000 км расход 2л. как и было всегда.

Что ты льёшь ? Или в отсечке по городу ездишь ?

[Slava6663]

Господа, меняйте по регламенту этот ебан...й фильт картерных газов(маслоотделитель). Проблема была в нем. Заказал все в сборе, поставил. Поснимал и промыл все патрубки, интеркулер, сколько смог  выбрал масло из турбины. Завели все прогнало, прогорело все хорошо. Разобрал  еще раз, перемыл снова все от остатком масла собрал. Турбина работает в норме, в системе чисто(нет намека на масло). Полет нормальный. 

[fuel]

Господа, меняйте по регламенту этот ебан...й фильт картерных газов(маслоотделитель). Проблема была в нем. Заказал все в сборе, поставил. Поснимал и промыл все патрубки, интеркулер, сколько смог  выбрал масло из турбины. Завели все прогнало, прогорело все хорошо. Разобрал  еще раз, перемыл снова все от остатком масла собрал. Турбина работает в норме, в системе чисто(нет намека на масло). Полет нормальный. 

в м47n2 нет фильтра, а стоит циклонник, и как его можно забить, ума не приложу.