Сообщений в теме: 61

[Александр330]

Цепь так и осталась, c N47, почему бы ей не рваться.....

ну как бы да.просто от многих слышу что якобы b47 цепь не рвет,люди нагоняли с пробегами 220+ а цепи не меняют,да и я сам не сталкивался с обрывом на этом моторе,а тут на днях знакомый с Англии скинул фото,так вот решил поделится

[Baranovsky]

Видно от эксплуатации зависит...или удачи) не просто так же говорят, что цепи ходят 150-200 тыс
Вот и первые случаи

[Александр330]

На днях расскажут чего там наломало

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Александр330]

По поводу b47 в котором цепь порвало 1)сломало 10 рокеров 2)погнуло распредвалы 3)отломало 6 зубьев звёзды ТНВД 4)отломало 4 зуба коленвала.в итоге замена мотора,мотор 1500 фунтов

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[gaishun85]

Судя по солидолу внутри масло меняли как предписывает производитель)) Наверное это и основная проблема повышенного износа цепей (и не только) у всех

[Baranovsky]

Я себе поменял цепи. Да, в Европе масло менялось по регламенту производителя (сомневаюсь что кто-то делает там по-другому). Износ был не критичный, больше была нижняя растянута. Пробег 200
Видео не получается прикрепить

Сообщение отредактировал Baranovsky: 12 Февраль 2020 - 01:51

[geniuss]

По поводу b47 в котором цепь порвало 1)сломало 10 рокеров 2)погнуло распредвалы 3)отломало 6 зубьев звёзды ТНВД 4)отломало 4 зуба коленвала.в итоге замена мотора,мотор 1500 фунтов

А на каком пробеге это случилось?

[Александр330]

А на каком пробеге это случилось?

160т км

[san4ous91]

кто что делал-не делал с  ЕГР (АГР) на b47 ?  глушите программно, физически, ездите как по заводу ? 

[Александр330]

кто что делал-не делал с  ЕГР (АГР) на b47 ?  глушите программно, физически, ездите как по заводу ?

а что не так у тебя с ним

[san4ous91]

а что не так у тебя с ним

дело в том, что еще с лохматых годов  на машинах всегда убирали многие люди эту лишнюю экологическую муть ...но было все гораздо проще.   

про B47 внятно в инете ничего не нашел ..кроме того, что тут намного жестче с экологией чем на N47  и мотор походу всегда дышит выхлопными газами... это ясное дело не оч хорошо. хочу узнать кто как ездит и мнения спецов насчет именно b47 d20

[dota]

если работает все как надо зачем туда лезть)

[potap4]

дело в том, что еще с лохматых годов на машинах всегда убирали многие люди эту лишнюю экологическую муть ...но было все гораздо проще.
про B47 внятно в инете ничего не нашел ..кроме того, что тут намного жестче с экологией чем на N47 и мотор походу всегда дышит выхлопными газами... это ясное дело не оч хорошо. хочу узнать кто как ездит и мнения спецов насчет именно b47 d20

Обязательно нужно убрать « всю эту экологическую муть».... Пусть лучше близкие/дети/родители дышат выхлопными газами, а b47 нужно беречь!!!!!

[san4ous91]

Обязательно нужно убрать « всю эту экологическую муть».... Пусть лучше близкие/дети/родители дышат выхлопными газами, а b47 нужно беречь!!!!!

 

)))   если оставить катализатор и сажевый- близкие/дети/родители будут также дышать как и дышали. 

я больше спрашиваю насчет клапана ЕГР (АГР ) - его кто глушил программно и ( или ) физически... чтобы вся эта шляпа не шла обратно на впуск в мотор? 

почитайте и посмотрите фото в инете впускного коллектора после даже 50 тыс пробега... там все внутри в жиже и саже ..  а если глюка даст охладитель егр - то в совокупности сгорит и коллектор и не дай Бог машина ...   

Сообщение отредактировал san4ous91: 06 Май 2020 - 12:32

[gaishun85]

Егр связан с прожигами сажевого. При ошибке по нему блокируются прожиги