Сообщений в теме: 17

[c2h51819]

E92 2006  wbawb31000pu81540

 

При движении прямо примерно выше 80-100 км час, и пока замечено, при повороте налево 90 гр. при скорости свыше 40 км час Мигает лампа (Восклицательный знак в треугольнике, вокруг стрелка)  DTC.jpg   16,22К   4 Количество загрузок:  DTC1.jpg   19,46К   2 Количество загрузок: на приборной панели, двигатель ограничивает обороты, машина теряет скорость, на педаль "газа" не реагирует. При нажатии кнопки DTC ехать можно система отключена, но бывает все равно мигание контрольной лампы и дерганье какое то.

Простая компьютерная диагностика (заубер), ошибок не находит. Где искать неисправность, кто может толковую диагностику сделать? Помогите пожалуйста.

[Gladj525]

А что забей уже не может прокатиться с диагностикой? Звоните если что. Попробую помочь.

[terr]

Пиши в лс поможем

[c2h51819]

Обнаружилась проблема: датчик скорости вращения заднего правого колеса давал неправильные показания. Деформировалось "яйцом" от ржавчины зубчатое колесо на оси и терлось о датчик. Замена полуоси решила проблему. 

[Gladj525]

Вот вам и заубер-диагностика.

[uno]

Обнаружилась проблема: датчик скорости вращения заднего правого колеса давал неправильные показания. Деформировалось "яйцом" от ржавчины зубчатое колесо на оси и терлось о датчик. Замена полуоси решила проблему. 

так напишите где решили проблему. 

[MetallicBMW]

так напишите где решили проблему. 

[Gladj525]

А заодно-нашли ли причину троения по утрам?

[uno]

А заодно-нашли ли причину троения по утрам?

Подсос воздуха

[STrang3R]

так напишите где решили проблему.

Ну мы то своих героев знаем

[Gladj525]

Ну теперь знаем. Через что подсос?

Сообщение отредактировал Gladj525: 12 Октябрь 2017 - 07:42

[c2h51819]

Проблему с DTC DSC диагностировали и решили тут  полуось пока не выбросил, могу отдать желающим для экспериментов на восстановление. Думаю несколько взмахов простого напильника, в умелых руках могло бы дать еще шанс этой полуоси. 

Прикрепленные файлы

•  IMG_20171012_151723.jpg   92,86К   6 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал c2h51819: 13 Октябрь 2017 - 10:27

[c2h51819]

А заодно-нашли ли причину троения по утрам?

Пока нет. "Подсос воздуха" пока просто рассуждения. Списка деталей для ремонта я не дождался, прошло несколько дней. Стал вникать сам. Пока вникал, искал клапан КВКГ, выяснил, как что проверять, продувать вакуумировать, как он меняется, мотор разбирать не надо ,клапанную крышку снимать не надо. Клапан никто не проверял. Не знаю на чем основаны выводы. Если на открытии маслозаливной горловины, так нормально она открывается, чуть присасывается, не сильно и не слабо. 7 дней и 120 км назад я поменял все "лямбды", чтобы "не к чему было придраться", так как они не работали, троение по утрам не исчезло. Есть метод в одном сервисе искать подсос воздуха дымом, и там же мне посоветовали покататься неделю потом подъехать,так как машине надо время "переосмыслить" ошибки и данные новых "лямбд" , по электрике все работает. Вчера машина завелась нормально и сегодня нормально.Так что пока покатаюсь, посмотрю расход бензина и как ехать будет, потом приму решение.Такая история. Торопится чинить, скорее вредно чем полезно. 

[c2h51819]

А что забей уже не может прокатиться с диагностикой? Звоните если что. Попробую помочь.

А Заубер , да просто не делал никакую диагностику, ни компьютером ни глазами. Потертое кольцо на полуоси видно невооруженным глазом, машина была на подъемнике, так как меняли блок розжига фары и масло. Думаю )), "Настоящий любитель BMW" легко платит 36 руб. просто за строку "компьютерная диагностика" . После повторного безрезультатного приезда к Зауберам я уже на форуме стал писать вникать сам. Деньги за диагностику я у них забрал.

[ZAV]

Пока нет. "Подсос воздуха" пока просто рассуждения. Списка деталей для ремонта я не дождался, прошло несколько дней. Стал вникать сам. Пока вникал, искал клапан КВКГ, выяснил, как что проверять, продувать вакуумировать, как он меняется, мотор разбирать не надо ,клапанную крышку снимать не надо. Клапан никто не проверял. Не знаю на чем основаны выводы. Если на открытии маслозаливной горловины, так нормально она открывается, чуть присасывается, не сильно и не слабо. 7 дней и 120 км назад я поменял все "лямбды", чтобы "не к чему было придраться", так как они не работали, троение по утрам не исчезло. Есть метод в одном сервисе искать подсос воздуха дымом, и там же мне посоветовали покататься неделю потом подъехать,так как машине надо время "переосмыслить" ошибки и данные новых "лямбд" , по электрике все работает. Вчера машина завелась нормально и сегодня нормально.Так что пока покатаюсь, посмотрю расход бензина и как ехать будет, потом приму решение.Такая история. Торопится чинить, скорее вредно чем полезно. 

На мой взгляд, "просто рассуждения" - это Ваши посты на форуме, а всё что я Вам говорил было точной информацией.

1 Никакой напильник Вашей полуоси уже не поможет. По крайней мере ни один сервис ставить такие эксперименты за свой счёт не будет, могли сами в гараже потренироваться.

2 Подсос воздуха в Вашем случае прекрасно виден по коррекциям топливно-воздушной смеси.

3 Список деталей Вы попросили у меня 10.10.17 в 7-59 через личные сообщения, и уже в 8-14 список из двух позиций был озвучен (скрины из переписки считаю пока обнародовать нет необходимости), правда без номеров. Причина отсутствия номеров также была озвучена.

4 За проверку дырявого клапана я бы к стоимости диагностики рублей 15 накинул (на 99% он дырявый) - так что Ваши деньги были сэкономлены, а мной не заработаны. Похоже зря. На форуме написали бы - нашли дырявый клапан!

5 Гарантировать качественную замену мембраны клапана без съёма крышки невозможно. Это проверено неоднократным опытом замен.

6 Дерганье при разгоне пропало после восстановления работоспособности DSC как я и предполагал. Считайте, что эту "неисправность" Вам починили так сказать в бонус 

 

Ваше описание истории настолько "кривое"... Наверно следующий раз Вам всё-таки лучше на Заубер.