Сообщений в теме: 133

[Znak]

кто нибудь пробовал менять регулятор давления на тнвд? мне при подтраивании на холодную на е46 и е39 помогало. и может ли этот регулятор стравливать давление при открытии крышки топливного бака? потому что после заправки у меня стала очень долго крутить стартером (но не всегда).

[Znak]

сегодня завелась вообще без всякого дымка, на улице было +6.

[brendi]

сегодня завелась вообще без всякого дымка, на улице было +6.

Самоисцелилась!)

[hecby]

третий год катаюсь, третий год с похолоданием это потряхивание и облачко. Ни прогресса, ни регресса. Тьфу-тьфу-тьфу. Езжу  не парюсь, тем более что это возникает только утром, после ночной стоянки.

[Znak]

Самоисцелилась!)

Не исцелилась(. Опять то есть, то нет...

[кузнец]

Главное чтоб в теплое время года не дымила!

[YasX]

Хехе моя стала дымить сизым даже прогретая, на холостых часто на горячую потряхивало с периодичностью секунд в 10-30 ну и плевалось сизяком. Приборка показывала мометальный расход на холостых 1.1-0.9 л/ч.

Словил потряхивания, инпа показала коррекции по форсам примерно -2,+1,+1,+0 Давление в рампе по датчику в норме, не скачет, есть расхождения в большую сторону по воздуху (егр?).

Приговорили первую форсунку, благо снять проще. Поехал на бош около малиновки, сняли-проверили - форса в идеале. Сняли дальше - проблемы по второй (см. картинку, там 3 форсы первой проверки, потом опять вторая после ремонта). Во второй форсе подобрали что-то там регулировочное, мелкое, вошла в допуски. Собрали, дыма на горячую нет, коррекции +0,-1,+1,+0, моментальный расход на приборке 0.7-0.6 л/ч.

Дымок по утру был, небольшой, но дальше "мне ок".  Это посещение боша встало мне в $100, не скажу, что я сильно рад, буду наблюдать

 IMG_20171222_092719.jpg   55,83К   0 Количество загрузок:

 

 

 

 

 

 

[Znak]

значит проблема утреннего дыма не в форсах...

[YasX]

значит проблема утреннего дыма не в форсах...

 

Коррекция была в допусках на диагностике даже при явных проблемах. Причем раз на раз, могла быть коррекция на "идеальной" первой форсунке -1.5, и все было ок. Когда уже было в районе -2 появлялись потряхивания. Дымок при этом был постоянно - как до этого при заводке.

 

Т.е. вот этот дымок и потряхивание - это была явная проблема с впрыском из-за форсунки. То, что сейчас на прогретой все более менее ок не значит, что все с форсунками все идеально. Вернее явно не идеально. Моментальный расход выходит на 0.7-0.6 только после прогрева до примерно 70гр, при это по значениям коррекции тоже это прослеживается.

 

Правда помимо форсунок есть еще проблема как минимум с воздухом. Ну и мотор же в целом проехал минимум 300к.

[fuel]

воздух не причем, если недостаточно воздуха, то dde урежет подачу топлива.

[YasX]

воздух не причем, если недостаточно воздуха, то dde урежет подачу топлива.

 

У меня по инпе заданное примерно 350, а фактическое около 500 (что там к чему реально - я хз).

Но в целом я о том, что форсунки конечно да, но возможно это далеко не все.

[88-RS]

Последнее время морозы в пределах от -5 до -11. Решил поэксперементировать, каждый день по очереди снимал фишку со форсунки и заводил на 5 цилиндрах. Она как бы "пятирила", но дыма небыло вообще. ....У кого-нибудь есть мысли ?

[Narkoz]

Последнее время морозы в пределах от -5 до -11. Решил поэксперементировать, каждый день по очереди снимал фишку со форсунки и заводил на 5 цилиндрах. Она как бы "пятирила", но дыма небыло вообще. ....У кого-нибудь есть мысли ?

а если не снимать дымит?

[88-RS]

а если не снимать дымит?

если не снимать , то дымит. 

[svs325i3]

после замены цепей колпачков утренний дым пропал.

цепь от колена к тнвд растянута была больше чем на звено.

Сообщение отредактировал svs325i3: 26 Январь 2018 - 11:49