Сообщений в теме: 19

[sedoigari]

Вообщем отделался малой кровью. Начал прозванивать провод от гены к мозгам, ноль по фазе как говорится, и дернул меня черт сразу резинку снять с фишки, пойти от малого, и от те на термит какой то отгрыз провод)))

 

спаял провод, поставил фишку обратно, завел машину, и пошел мерять зарядку и о чудо    14.8-15 вольт.

Включил все потрлюбители, свет печку, аварийку, туманки, напруга была около 14.8-14.9. 

Правда лил дождь, замерз думаю надо погреться, сел в машину вкл подогрев ,музыку - а она не работает, точнее звук не управляется, джойстик тоже, и пошел треск слева от капота, китайские вообщем розжиги на ксенон глушили все, и фм волну, убрал нахрен их поставил обычные лампы какие и должны стоять. Проверил на ошибки (dis-ом) связи с геной так и небыло но эта была ранее сохраненная ошибка, все потер и ошибка 28d7 generator communication -СВЯЗИ МЕЖДУ СИСТЕМОЙ DME и генератором через BSD интерфейс ушла, чему радуюсь не нарадуюсь))      

Что поменялось, заметил музыка теперь не глючит, громкость во всех колонках стала одинакова.

Стал диагностироваться PM power module, что очень порадовало

Двигатель стал спокойнее работать на холостом ходу.

Всем спасибо кто пытался помочь.  

Прикрепленные файлы

•  Etpq0J_M37k.jpg   45,42К   3 Количество загрузок:
•  hy2-pME6bKc.jpg   43,29К   3 Количество загрузок:
•  W3Ox9_Nt07o.jpg   46,14К   2 Количество загрузок:

[Pit]

по поводу простой замены водяного на воздух,спешл фор Редиска: замена самого генератора, замена передней крышки мотора, замена кронштейна крепления генератора, замена помпы, замена верхнего патрубка радиатора, если не повезет замена выпускного коллектора на левой ГБЦ. Все просто да.

[redisco]

по поводу простой замены водяного на воздух,спешл фор Редиска: замена самого генератора, замена передней крышки мотора, замена кронштейна крепления генератора, замена помпы, замена верхнего патрубка радиатора, если не повезет замена выпускного коллектора на левой ГБЦ. Все просто да.

когда за водяной по 500 баксов ломили и люди по 3 раза ставили гену с ремонтированным регулятором эта замена была единственным спасением

Вообщем отделался малой кровью. Начал прозванивать провод от гены к мозгам, ноль по фазе как говорится, и дернул меня черт сразу резинку снять с фишки, пойти от малого, и от те на термит какой то отгрыз провод)))

 

спаял провод, поставил фишку обратно, завел машину, и пошел мерять зарядку и о чудо    14.8-15 вольт.

Включил все потрлюбители, свет печку, аварийку, туманки, напруга была около 14.8-14.9. 

Правда лил дождь, замерз думаю надо погреться, сел в машину вкл подогрев ,музыку - а она не работает, точнее звук не управляется, джойстик тоже, и пошел треск слева от капота, китайские вообщем розжиги на ксенон глушили все, и фм волну, убрал нахрен их поставил обычные лампы какие и должны стоять. Проверил на ошибки (dis-ом) связи с геной так и небыло но эта была ранее сохраненная ошибка, все потер и ошибка 28d7 generator communication -СВЯЗИ МЕЖДУ СИСТЕМОЙ DME и генератором через BSD интерфейс ушла, чему радуюсь не нарадуюсь))      

Что поменялось, заметил музыка теперь не глючит, громкость во всех колонках стала одинакова.

Стал диагностироваться PM power module, что очень порадовало

Двигатель стал спокойнее работать на холостом ходу.

Всем спасибо кто пытался помочь.  

14.8 и 15 это напряжение показывает что аккум разряжен или не держит заряд

когда всё будет заряжено то напряжение будет 13.6-13.8

[andrey3435]

когда за водяной по 500 баксов ломили и люди по 3 раза ставили гену с ремонтированным регулятором эта замена была единственным спасением

14.8 и 15 это напряжение показывает что аккум разряжен или не держит заряд

когда всё будет заряжено то напряжение будет 13.6-13.8

напряжение заряда никоим образом не связано с степенью заряжености акб или его остатком жизни

[Pit]

когда за водяной по 500 баксов ломили и люди по 3 раза ставили гену с ремонтированным регулятором эта замена была единственным спасением

 

тогда и воздушный стоил не 100, и е65 стоила 30, а не 6. И покупали владельцы новые водяные генераторы. Переделывали ,когда не могли найти бу, а стоимость переделки была дешевле ,чем покупка нового.