Сообщений в теме: 3

[romagrin36]

Доброго времени суток.

Был сильный дождь. На следующий день при движении на приборной панели датчик наружной температуры начал попеременно показывать то -40, то +50 градусов по Цельсию.
Затем стабильно стало показывать +50.

Насколько мне известно, -40 означает обрыв цепи, а +50 - короткое замыкание.

Я снял датчик - по прежнему +50 (вероятно короткое замыкание). Затем поставил достоверно рабочий датчик с машины друга - ничего не поменялось.
Позже считал ошибку - короткое замыкание датчика наружной температуры. Окей.

Однако на следующий день показания датчика стали примерно соответствовать реальной температуре за бортом. Я снял датчик, в ожидании увидеть -40 на приборке, но увидел все те же +50.
Поставив датчик назад, на приборке стала высвечиваться реальная температура с погрешностью в ~5 градусов. То есть датчик добавляет сопротивление в цепь, но без датчика в цепи происходит короткое замыкание, хотя ожидается обрыв. Как это объяснить?

Фишка и контакты на датчике выглядят хорошо, коррозии нет.

Модель - e46 coupe, 2002 г.в.

Подскажите пожалуйста, сталкивался ли кто-либо с похожей проблемой?

[Pshek]

сталкивался. проводка сгнила.https://www.drive2.r...85321618833809/

[romagrin36]

сталкивался. проводка сгнила.https://www.drive2.r...85321618833809/

 

Спасибо. 

 

Странно, но сейчас датчик все правильно показывает. Пока решил не трогать, посмотрю, что будет после следующего дождя.

[Pshek]

Спасибо. 
 
Странно, но сейчас датчик все правильно показывает. Пока решил не трогать, посмотрю, что будет после следующего дождя.

проводка сгниет еще дальше и придется менять более большой кусок