Сообщений в теме: 1273

[MISTAKE]

Короче,попробую подытожить.
Если покупаешь осознанно и имеешь деньги на обслуживание,то можно покупать любую БМВ.
Если сводишь концы с концами,то лучше бюджетка новая или год-два.

ытог не верный

сыпучая бнв способна поставить на колени даже не бедного человека. И вопрос не только в деньгах. Иметь перманентный геморрой с машиной это еще и очень не удобно. Это отнимает кучу времени и сил, а это порой дороже любых денег.

[Паштилио]

ытог не верный
сыпучая бнв способна поставить на колени даже не бедного человека. И вопрос не только в деньгах. Иметь перманентный геморрой с машиной это еще и очень не удобно. Это отнимает кучу времени и сил, а это порой дороже любых денег.

Не соглашусь.
Про любую БМВ я образно написал,имея ввиду разные моторы.
Есть услуги такси на случай поломки.
Сломаться,в принципе,может абсолютно любой авто.
Даже гарантийная БМВ или другая машина может стать колом на трассе.
Так что давайте не будем из крайности в крайность.
Также,как правило,у большинства небедных людей не одна машина в семье.
Также мы говорим о нормальных машинах,не идеальных,а просто,хотя бы нормальных по состоянию.
И наконец ребята,мы на форуме БМВ а не поло-седанов.
Все должны всё понимать.
Марка БМВ - не для бедных и экономящих на всём людей.

[Nomad198]

И наконец ребята,мы на форуме БМВ а не поло-седанов.
 

Кстати да

"Посоветуйте бнв в бюджет 14к"

"Полуседан!"

"Шкода срапид!"

"Дустер"!

 

Это, бнв дно или я чего-то не понимаю?  А грят, что форум умирает. Его просто переименовать ннада, и все буде норм

Сообщение отредактировал Nomad198: 22 Ноябрь 2018 - 05:11

[Lonewolf]

сколько стоит нормальный х5 е70 дорестайл, дизель?

и сколько вкинуть чтоб ездить еще тыщ 50-70?

[Паштилио]

сколько стоит нормальный х5 е70 дорестайл, дизель?
и сколько вкинуть чтоб ездить еще тыщ 50-70?

В районе 20.
И не вкидывать вообще,кроме расходников.
50-70 тысяч спокойно отъездите.

[Nomad198]

В районе 20.
И не вкидывать вообще,кроме расходников.
50-70 тысяч спокойно отъездите.

на ав 3 страницы дорестовых уазиков 3дым  в ценовом диапазоне от 15 до 19. Мне кажется, можно что-то выбрать

[Lonewolf]

на ав 3 страницы дорестовых уазиков 3дым  в ценовом диапазоне от 15 до 19. Мне кажется, можно что-то выбрать

ну хз, мне кажетцо их задолбешься по сервисам возить выбирать если даже и выбирать среди тех которые 18-19

[Паштилио]

ну хз, мне кажетцо их задолбешься по сервисам возить выбирать если даже и выбирать среди тех которые 18-19

Не,ну есть вариант проще.
Купите за 15.
Вложите 5.
Зато будете знать,что всё сделано ))))
Надеюсь вы поняли,что это сарказм.
Не обязательно же все подряд машины в сервис возить.
Сделайте выборку тех,что нравятся и прокатитесь с хозяином,если всё ок,тогда и на диагностику можно.

Сообщение отредактировал Паштилио: 22 Ноябрь 2018 - 06:12

[Lonewolf]

Не,ну есть вариант проще.
Купи за 15.
Вложи 5.
Зато будешь знать,что всё сделано ))))

тогда облысеешь, ожиреешь и станешь дергаться от громких звуков

[Паштилио]

От люди разбаловались из-за доступности бюджеток и падения рубля в Рашке.
Раньше приехал,посмотрел,проверил,купил.
А сейчас «стописят» вариантов каждый перлюбирает.
Да и каждый второй машинами занимается)))

на ав 3 страницы дорестовых уазиков 3дым в ценовом диапазоне от 15 до 19. Мне кажется, можно что-то выбрать

За 15 там нечего смотреть,серьёзно.
Ближе к 19 да,может и повезёт что-то найти более менее.

тогда облысеешь, ожиреешь и станешь дергаться от громких звуков

Зато будете всегда при деле)))
Будет чем занимаеться)))

[Lonewolf]

ну что вообще можно проверить

кузов - зазоры визуально, болты + толщиномер. остается вероятность что свареный из двух или вваренным задом, крышей или боком щелкатель толщиномером не нащелкает.

салон - не показатель, могли вкинуть с другой машины или перешить

объективно и достоверно только коррекции по форсункам и по коробке.

компрессия фуфлится и не каждый даст проверить.

рычаги более менее проверяемо

амортизаторы если не потекли особо не поймешь сколько им осталось или осталось вообще что то еще

радиатор особо тоже не проверишь если с него ручьями не льется

турбина(ы) тоже кот в мешке

шкив более менее можно проверить

цепь - не знаю. как ее проверить?

[KA]

Как ни странно, но с пробегом 350+ проблем может быть меньше, чем с 225 как у тебя, потому что ненцы не дурни, и скидывают машину перед самыми вкусняшными ремонтами, как в твоем случае. Высокий ценник на тридэ скорее обусловлен отсутствием выбора, машин мало, а по старой привычке всем кажется что это старый добрый тридэ купилизабыл. Высокий ценник не оправдываю, и сам в целом за покупку нового авто. Кайф это не только быстро дымить на старом дизеле, а еще и не думать как скоро что то сломается в очередной раз.

 

ну если бы 350т из фатерлянда - то да. а у нас гарантированно проблем приросло в машине за эти годы))
 

[KA]

От люди разбаловались из-за доступности бюджеток и падения рубля в Рашке.
Раньше приехал,посмотрел,проверил,купил.
А сейчас «стописят» вариантов каждый перебирает.

ну бы момент, когда обладатели машин были разбалованы - никто не торговался, все бубнили, а что я взамен возьму и т.д и т.п.

теперь иной момент.

да и деньги другие стали.

 

 

Кстати да

"Посоветуйте бнв в бюджет 14к"

"Полуседан!"

"Шкода срапид!"

"Дустер"!

 

Это, бнв дно или я чего-то не понимаю?  А грят, что форум умирает. Его просто переименовать ннада, и все буде норм

ну что делать, если обладатели досмотренных 10и летних троек ценят их так же, как дилер - новую бюджетку)

[Паштилио]

ну что вообще можно проверить
кузов - зазоры визуально, болты + толщиномер. остается вероятность что свареный из двух или вваренным задом, крышей или боком щелкатель толщиномером не нащелкает.
салон - не показатель, могли вкинуть с другой машины или перешить
объективно и достоверно только коррекции по форсункам и по коробке.
компрессия фуфлится и не каждый даст проверить.
рычаги более менее проверяемо
амортизаторы если не потекли особо не поймешь сколько им осталось или осталось вообще что то еще
радиатор особо тоже не проверишь если с него ручьями не льется
турбина(ы) тоже кот в мешке
шкив более менее можно проверить
цепь - не знаю. как ее проверить?

С таким подходом никогда ничего не купишь.
Что можно проверить?
Кузов.
Салон.
Коробка.
Свист турбин.
Цепь слышно когда шелестеть начинает даже в самом начале.
Как заводится вообще.
Как работает мотор.
Комп.диагностика.
Диагностика подвески,тормозов.
Форсунок.
Если даже поэтому всему будет норм - то можно смело брать.
Ну и историю глянуть авто.
Понятно что б/у автомобиль,особенно 10 и выше лет не будет как новый,а если и будет,то вы за него вряд ли заплатите столько,сколько за него попросят.

ну бы момент, когда обладатели машин были разбалованы - никто не торговался, все бубнили, а что я взамен возьму и т.д и т.п.
теперь иной момент.
да и деньги другие стали.



ну что делать, если обладатели досмотренных 10и летних троек ценят их так же, как дилер - новую бюджетку)

Да я шучу)))
Сейчас просто реально огромный стал выбор машин и они стали доступными.
Я вот в Часы пик езжу не так часто.
Но когда выезжаю в такое время - офигеваю от количества машин.
Или у нас население растёт или сейчас все кому не лень на машинах ездят,я хз.

[KA]

Имеется в наличии рабочий ларгус. Уже не новый, 15 тык, но покупался новым. ТО1 - масло, фильтра, то-се - 190 баксов. 190 баксов, Карл, за 4 литра лукойловского масла и парочку говеных фильтров.

http://minsk-lada.by...LADA Largus.pdf

305белок за все, а не 190долл за 4 литра масла)

понятно, что дорого за замену масла. ну тут две разных логики  - платишь за беспроблемность премию дилеру(новая машина+цена то) - или ищешь на удачу бушку и сам чинишь и обслуживаешь.

 

ситуации бывают очень разные, знаю, что уберные парки просто мотают пробег, чтобы пропускать одно то. то есть ездят по 30т на одном масле) там приезжает спецчел и скручивает сразу пробег у десятка машин.

кто-то наоборот ездит мало, и ему лучше премиум бу, потому что он даже с учетом поломок интереснее чем новый барабан, пусть и без проблем.

таких вариантов очень много)