Сообщений в теме: 1273

[-=Ya=-]

во первых - единичный, во вторых, там итальянский мотор, а не немецкий, все таки есть разница.

Но, если ты взял чироки 3,6, то это еще хуже, хоть он и надежный

На том же 4х4 клубе минимум 4 случая, на драйве так же были случаи, ломается у всех в одном и том же месте. А вот про 3,6 вообще не понял ) это еще хуже, хоть он и надежный, это как. Да даже если и немецкий, то только новый, а за новый жаба душит отдавать то что нравится. А с сумасшедшей потерей нового в цене то как и не очень хочется новое, уже.  

[-=Ya=-]

Кстати про амеравтопром,корешь юзает дюранго цитадель,брал новым в юса,раз в неделю катает Минск Киев,был приятно удивлён после урода гранд чероки,реально красивый,в салоне все удобно и красиво,5,7 с отключаемыми цилиндрами,катишь 120 расход 10,очень приятное впечатление о нем осталось,но на скоростях в раене 200 на иксе как то спокойнее))п.с не ломается вообще!

Ну не знаю не знаю, у каждого свои вкусы... 

катишь 120 расход 10   ну да, ну да )))

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал -=Ya=-: 06 Декабрь 2018 - 04:35

[Деник]

Ну не знаю не знаю, у каждого свои вкусы... 

катишь 120 расход 10   ну да, ну да )))

Ну он типа с 2010 ого года пошел,там другой кузов у гранда,и у 5.7 отключаемые цилиндры,120 на круизе кушает акурат 10ку,паспортные данные смотрите,город если тянуться в потоке поглаживая педаль реально хавает 13,чуть топнешь 18.

[ruby]

На том же 4х4 клубе минимум 4 случая, на драйве так же были случаи, 

4 случая из тысяч, это не практика. я вот о чем.

это как 2,5тди у туарега, точно так же ломало колено, только потом выяснили, что на масле экономили - вот и ломало

[Hulk]

Американские бензинки одни из лучших.

Они строятся на чугунных блоках в большинстве своем, нет непосредственных впрысков, они рассчитаны не под самое хорошее качество бензина, не ипут мозг по электрике. Хеми моторы вообще бомба.

Для наших суровых реалий само то.

 

З.Ы. У Черроки с дизелями есть лажа. Если нужен дизель, то выбирать надо из немцев.

[KA]

Ничего я не перепутал. С пол года назад привозили на 4,8 новый редуктор задний. Цена вопрса около 2к. Вопрос - нахера оно надо, ответ - сыграем в квест, а попробуйте найти живой бу. В придачу к этому в багаже ~ 15л масла за 10 тыс пробега, и примерно 20л расход горючки.
Если очень хочется е70, это не повод отказаться от такой машины, но аномально низкая цена у него не потому, что он хороший.

это на тридэ аномально высокая цена, потому что их мало в ру, а на 4,8 налог высокий . только и всего. точно так же в е90 у них аномально дорогие 330дэ, а 335 полно по 600-700т) наш рынок давно стал производной от российского.

 

 

про редуктор в целом это напоминает ситуацию с тридым е53 рест лет 5 назад - тогда передний 3,91 бу 800-900 стоил) ну ужас, ну страшно. но для тридыма не пугало.

а е70 сразу все. лучше мы не будем покупать машину за 10, а купим за 20. вдруг в ней редуктор сломается за 500д)

беларусы как секта бегают вокруг этого дизеля, ему все что угодно можно простить, а недостатки бензиновых версий рассматривают под лупой)

[Hulk]

беларусы как секта бегают вокруг этого дизеля, ему все что угодно можно простить

 

Мне вот интересно, а алюминиевый дизель с цепями сзади и общей ресурсностью в разы меньше они тоже готовы простить?

Или может это повод чтобы взвентить цены на последний настоящий M57.

[-=Ya=-]

4 случая из тысяч, это не практика. я вот о чем.

это как 2,5тди у туарега, точно так же ломало колено, только потом выяснили, что на масле экономили - вот и ломало

Да не, тут не в масле дело, тут вот что, новые гранды пошли уже чуть дефорсированные, т.к. весь крутящий был доступен практически с холостых ( нууу почти). Да и фиг с ним, я лишний раз перекрестился, когда знакомы позвонил и обрадовал меня, то что я не взял эту радость, а человек в поисках двигателя...

[Bimmer]

показательный пример е70 тридым. есть чуйка что они через один такие:

 

http://www.bmwclub.b...е70-30d-дорест/

[VIN7]

показательный пример е70 тридым. есть чуйка что они через один такие:

 

http://www.bmwclub.b...е70-30d-дорест/

С выдранной экологией? Процентов 90.

[MISTAKE]

это на тридэ аномально высокая цена, потому что их мало в ру, а на 4,8 налог высокий . только и всего. точно так же в е90 у них аномально дорогие 330дэ, а 335 полно по 600-700т) наш рынок давно стал производной от российского.

 

 

про редуктор в целом это напоминает ситуацию с тридым е53 рест лет 5 назад - тогда передний 3,91 бу 800-900 стоил) ну ужас, ну страшно. но для тридыма не пугало.

а е70 сразу все. лучше мы не будем покупать машину за 10, а купим за 20. вдруг в ней редуктор сломается за 500д)

беларусы как секта бегают вокруг этого дизеля, ему все что угодно можно простить, а недостатки бензиновых версий рассматривают под лупой)

потому, что объективно у дизелей недостатков меньше. Как по мне, повторюсь, е70 дорест вообще опасная покупка, с любым мотором, но в линейке только у 3.0дэ нет ярко выраженных болезней.

[hijack]

потому, что объективно у дизелей недостатков меньше. Как по мне, повторюсь, е70 дорест вообще опасная покупка, с любым мотором, но в линейке только у 3.0дэ нет ярко выраженных болезней.

Олежко, о каких 200ткм ты говоришь? бывают, конечно, исключения, но у 10летнего дизельного х5 стоит ожидать пробег 400+ )

[accord94]

Дорест 2009 год 3.5д ориг пробег 184000км
Надо???))

[MISTAKE]

Олежко, о каких 200ткм ты говоришь? бывают, конечно, исключения, но у 10летнего дизельного х5 стоит ожидать пробег 400+ )

я не писал такого.

[hijack]

Дорест 2009 год 3.5д ориг пробег 184000км
Надо???))

Долго ремонтировали?)