Сообщений в теме: 1273

[KA]

там есть одна версия мотора 4.0d 2014г.в в которой проблемы в блоке, а так абсолютно нормальный мотор.

абсолютно. нормальный.

но стоит треху столбик и в наличии нет) а так да, хороший мотор, жрет мало, едет быстро)

[Nomad198]

в соседних ветках н47 с 300 пробега продают, думаю при должном обслуживании н57 тыс 400 должен пробежать.

 

В том и беда, что 400 он пробежит. А не еще +400 к тем 150, а по факту открученным с 300

[MISTAKE]

Проблема не мотора, а его эксплуатации. Цепи вовремя надо менять, все будет в порядке. Есть там заморочки и с коллекторами впускными, но какая нибудь "фишка" есть у каждого мотора.

У нас любят купить какой 730дф01 с пробегом "180 тыс" муханеебалась, послушать советы бывалых, что до замены цепей еще тыс 100 можно ерзать, а по факту получить клина через тыс 20-30 т.к менять надо было все еще тысяч 100 назад.

[mass]

Проблема не мотора, а его эксплуатации. Цепи вовремя надо менять, все будет в порядке. Есть там заморочки и с коллекторами впускными, но какая нибудь "фишка" есть у каждого мотора.

У нас любят купить какой 730дф01 с пробегом "180 тыс" муханеебалась, послушать советы бывалых, что до замены цепей еще тыс 100 можно ерзать, а по факту получить клина через тыс 20-30 т.к менять надо было все еще тысяч 100 назад.

А есть какой-то регламент по замене цепей по пробегу??

[gaishun85]

А есть какой-то регламент по замене цепей по пробегу??

Около 200тыс. Большая проблема узнать реальный пробег
Это про н57

[Pit]

Проблема не мотора, а его эксплуатации. Цепи вовремя надо менять, все будет в порядке. Есть там заморочки и с коллекторами впускными, но какая нибудь "фишка" есть у каждого мотора.
У нас любят купить какой 730дф01 с пробегом "180 тыс" муханеебалась, послушать советы бывалых, что до замены цепей еще тыс 100 можно ерзать, а по факту получить клина через тыс 20-30 т.к менять надо было все еще тысяч 100 назад.

А каким боком замена цепей к массовом проблемам с КШМ этого мотора?
Проблема с коллектором у н57н. Это немножко уже другой мотор.

[MISTAKE]

Эта "массовая" проблема в большей степени касается одной неудачной модели и серии о которой я писал выше. В основной массе это 4.0d моторы 2013-2014гг. Проблема с коллекторами на n57 та же, что и с m57n, вихревые заслонки, только все комплекты по их замене там бесполезны.

[Pit]

Эта "массовая" проблема в большей степени касается одной неудачной модели и серии о которой я писал выше. В основной массе это 4.0d моторы 2013-2014гг. Проблема с коллекторами на n57 та же, что и с m57n, вихревые заслонки, только все комплекты по их замене там бесполезны.

 

c 2011 года на ф серию ставят мотор н57н, на е70-71 еще старый мотор н57. Проблема моторов н57 касается всех годов выпуска, просто этот мотор имеет свой ресурс и он закончился у одних, на подходе у других. Нет больше БМВ с моторами которые ездят много.

[mass]

Около 200тыс. Большая проблема узнать реальный пробег
Это про н57

Никому ничего доказывать не хочу, но на прошлом авто первая замена цепей была на 400тыщ пробега, в пробеге уверен на 100%, и с мотором все было отлично, ездит и дальше по сей день.. Мотор N47

[Nomad198]

Никому ничего доказывать не хочу, но на прошлом авто первая замена цепей была на 400тыщ пробега, в пробеге уверен на 100%, и с мотором все было отлично, ездит и дальше по сей день.. Мотор N47

1. Речь идет об Н57 и твои 4 цилиндра к нему не имеют никакого отношения. 2. Проблема , как уже отметили, с КШМ и в частности со стуканувшими моторами по причине задиров шатунного вкладыша и цепи здесь никоим боком.

Я о данной болячке слышал от людей, которые, скажем так, видят данные моторы изнутри 7 дней в неделю, и они на полном серьезе утверждали, что сейчас проще взять бензин, дешевле на несколько тысяч дешевле дизеля, за часть от сэкономленных денег обслужить его соответствующим образом и ездить, не зная проблем

[chip]

И вот как дальше жить? Исторически терпеть не мог дизеля, потом вынуждено пересел на них ввиду проблемности бензинок. Вот пересел, привык уже к их моменту, смешному расходу по сравнению с бензинками. И шо, теперь всё по новой?

[Ivanson]

1. Речь идет об Н57 и твои 4 цилиндра к нему не имеют никакого отношения. 2. Проблема , как уже отметили, с КШМ и в частности со стуканувшими моторами по причине задиров шатунного вкладыша и цепи здесь никоим боком.

Я о данной болячке слышал от людей, которые, скажем так, видят данные моторы изнутри 7 дней в неделю, и они на полном серьезе утверждали, что сейчас проще взять бензин, дешевле на несколько тысяч дешевле дизеля, за часть от сэкономленных денег обслужить его соответствующим образом и ездить, не зная проблем

Какой бензиновый мотор советуют мастера 24/7?

[Деник]

Какой бензиновый мотор советуют мастера 24/7?

Если хорошенько распотрошить н63 получим старый добрый м60)))

[Nomad198]

Какой бензиновый мотор советуют мастера 24/7?

 

Любой обслуженный. После покупки на стол, полная ревизия - ваносы, вальвтроник, вкладыши, распредвалы, колено, МСК, кольца и т.п. 2 недели времени - и получаем мотор, который не доставит ни единой проблемы от слова совсем. На разницу в цене, которую просят между бензиновыми моторами и Н57, сию процедуру можно сделать легко  и еще на штук пять замен масла раз в 7 тысяч хватит.

 

Выглядеть этот мотор будет примерно вот так

 

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Nomad198: 10 Декабрь 2019 - 10:43

[gaishun85]

Любой обслуженный. После покупки на стол, полная ревизия - ваносы, вальвтроник, вкладыши, распредвалы, колено, МСК, кольца и т.п. 2 недели времени - и получаем мотор, который не доставит ни единой проблемы от слова совсем. На разницу в цене, которую просят между бензиновыми моторами и Н57, сию процедуру можно сделать легко  и еще на штук пять замен масла раз в 7 тысяч хватит.

Каждому свое конечно, но купив машину развалить полностью мотор это как-то не по белоруски чтоле. А если после вскрытия задиры? Гильзовать как повезет, б/у тоже такой же мотор может быть как и разобрали.