Сообщений в теме: 3

[Duhovny]

 Нужен мастер по ремонту n52b25. 218л.с.  2006г.

 Из проблем:

колотит на холостых и до 2000 об/м

ошибка p0012 клапана чисти, ошибка исчезала, машина начинала  выше 3000 обротов разгоняться хорошо, но машину так же колотило на оборотах ниже 2000 и постоянно ошибка P0303(пропуски в 3 цилиндре)

 Но сейчас так же ошибка загорелась P0012 -  клапана разбирал, чистил, местами менял, но ошибка  эта же осталась. При заводке через 3-6 сек подкидывает обороты. машина вяло разгоняется. так же как и при снятых фишках с соленойдов ванос.

 До этого постоянно выскакивала ошибка по пропуску зажигания в 3 цилиндре. катушки свечи исключил. Замеряли компрессию 3м цилиндре, показало только 3 бара. Думал поршневая умерла, но залили туда немного масла, изменения были незначительные, показало с маслом в цилиндре около 4х бар не больше. Смотрели эндоскопом: задиров нет, буквально пару царапин , клапана без характерных признаков, кромки целые, трещин и прогаров не выявили.

 Сейчас катался ошибка по пропуску зажигания не появляется, только p0012 . Читаю китайским ELM.

 Помогите разобраться с проблемой, к кому можно ехать на реанимацию...??? Замучался с этим вопросом просто пипец..

 

[Gladj525]

Вот именно- реанимацию. Лечение уже не поможет. С такой то компрессией. Готовься капиталить. Или замена.

[-=Ya=-]

Эээхххх ))) Мне бы эти проблемы (при условии конечно же ))) чтобы у меня был n52b25) я бы не задумываясь начал поиски n52b30...

[Duhovny]

 2К $ за мотор + мозги + коллектор впускной+ прошивка.

Вот именно- реанимацию. Лечение уже не поможет. С такой то компрессией. Готовься капиталить. Или замена.

 Я все же надеюсь на проблемы в вальвотронике в управлении клапанами. Так как задиров нет, после добавления масла компрессия почти не подскочила. вероятнее всего что-то с управлением клапанов на этом цилидре..  Как говорят хирурги- Вскрытие покажет)