Сообщений в теме: 2889

[Gebels]

Если по таймеру - она и должна полчаса отработать и перестать. Или считаешь, что за три-пять минут - у тебя в двигателе и в салоне как летом в Ташкенте?

Не надо умничать... я знаю как и что надо работать и не первый год пользуюсь. Короче - ошибок не показала. НО! При включенной вебасте ОЧЕНЬ БЫСТРО поднимается температура вебасты и как следствие она отключается. Нагрев самой вебасты по компу происходит за пару минут. Когда она остывает, то опять врубается и т.д. При детальном досмотре обнаружено что нет давления антифриза по патрубкам, но комп показывает что помпа работает. На заведенной машине вебаста работает нормально и не отключается, давление в патрубках есть, но давление создается за счет основной помпы. ПОЧЕМУ НА ЗАГЛУШЕННОЙ МАШИНЕ ДАВЛЕНИЯ НЕТ И КОМП ПОКАЗЫВАЕТ ЧТО ПОМПА РАБОТАЕТ, А НА ЗАВЕДЕННОЙ ДАВЛЕНИЕ ЕСТЬ И ПАМПА РАБОТАЕТ? КАКИЕ МЫСЛИ? Проверить помпу подав питание напрямую? Разобрать её? У кого есть мануал?

[Gebels]

Короче, в мануале написано, что помпа не включается пр работающем двигле ВООБЩЕ и давление за счет основной... Вывод? А хрен его знает... Не могу найти мануал по разборке помпы, саму в разобранном виде нашел, а вот до - нет.


Забыл спросить: Может кто знает какое давление выдает помпа? В мануале есть инфа что помпа может отдельно стоять, но не выше уровня. Я вот по совету товарисча думаю может вколхозить аналог какой-нить если все дело в помпе и вывести в другое место чтобы в случае войны не снимать опять.

[Gebels]

Короче вот она http://thermotop.narod.ru/pompa1.html ...4 болтика по сторонам видны. Но какого рожна она ошибку не выдает ? Завтра снимать точнее сегодня было приятно с вами пообщаться

[Gebels]

вскрытие вебасты ничего не показало помпа при подключении напрямую работает как надо. Были окислены контакты, зачищены и нихрена все равно не работает Что может быть???!!! Может плохо зачистил?

[ZAV]

вскрытие вебасты ничего не показало помпа при подключении напрямую работает как надо. Были окислены контакты, зачищены и нихрена все равно не работает Что может быть???!!! Может плохо зачистил?

Читайте тему. Раньше писал как проверить помпу.

[LYura]

Читайте тему. Раньше писал как проверить помпу.

Сам же говорил, что есть и исключения, как и в моем случае, что кнопка МАХ почему-то дует холодным...

[ZAV]

Я рассказывал как вебасто контролирует помпу и как её снятую проверить мультиметром - сопротивление исправной помпы 10кОм.

[Gebels]

Я рассказывал как вебасто контролирует помпу и как её снятую проверить мультиметром - сопротивление исправной помпы 10кОм.

Читать выше? Сорри, но видимо пропустил твой пост и ... не было у меня прибора для измерения сопротивления. Т.е. то, что она гудит - не показатель?

[rom002]

Коллеги подскажите не запускается вебаста 2003 год машинка, ставишь таймер печка начинает дуть а котел не слышно, подскажите что можно самому глянуть спецов у нас толковых нету да никаких нету. Заранее спасибо

[ariss]

Компом в инпе глянь ошибки для начала.

[rom002]

Компом в инпе глянь ошибки для начала.

Для начала нужно глянуть поверхностно предохранители там или релюхи какие а комп. далеко и не знаю когда попаду

[normex]

Гуру вебасто, подскажите пожалуйста. В городе спецов нет совсем, только грузовые и те предлагают замену котла целиком. Вся надежда на этот форум... Благо руки и голова есть, так же и диагностика, опыта нет, очень надеюсь на Вашу помощь. Дизеляка первая, вебаста тоже. Есть INPA, ошибка по помпе. Вроде бы всё ясно, но есть вопросы. Тему читал всю летом, чуть не окосел Сейчас дочитал новые сообщения. Настали заветные +5 и ниже, вебаста не запускается. Ошибка по помпе (3 Circulation pump), REST дует холодом, как и положено при дохлой помпе. На холостых с включенной климой машина немного остывает (градусов до 80-ти, ибо долго с 7 тестом не сидел, но и стрелки левее 12 часов/75 градусов не видел), термостаты оба рабочие, на трассе и в городе всегда 89-91 гр. При стирании ошибок по помпе (3 Circulation pump) в вебасте, по котлу в климе (41 Additional heater) и передергивании предохранителя вебасты - котел запускается, продувается, разжигается свеча, далее при подаче топлива резкий перегрев в пару секунд и снова продувка. Так понимаю перегрев. Но помпа шумит/работает. При просто включенном зажигании и вкл климе - гудит со стороны вебасто (не продувка), подкрылок был снят, слышно хорошо. Может ли помпа гудеть, но не качать? Добраться до контактов и прозвонить/проверить со стороны колеса, в маленьком и холодном гараже так и не смог. Попробую с ямы. Но есть ли смысл при симптомах, описанных выше? Может сразу с новой помпой лезть туда и менять? Кстати ошибка по помпе бьется не сразу, после удаления. Пробовал запускать вебасту пр рабочем двиге и держать обороты, всё равно перегрев, пусть и не такой быстрый, но температура выше 105-110 градусов поднимается всё равно. Снова охлаждение, накал, подача и по новой... Еще вопрос, кто Бош ставил - реально много колхоза и не помещается? Подскажите номер Buhler, можно в личку.

[BADYA]

Реально ли есть перегрев, надо щупать рукой котёл? Обычно если помпа не работает и котёл заполнен, когда запускаешь принудительно с телика или с панели (мид или ирис) вебаста не нагревается выше 90-95 градусов (мозг останавливает нагрев) и время нагрева около 1 минуты. Если показания не сходятся (показывает 100 градусов, а рукой трогаешь - холодная), то трындец датчику температуры (термометр сопротивления 10кОм). По помпе - ты ее в руках поварушил, щётки стали на место вот и запустилась, да и на холостую помпа запускалась, достаточно сопротивления щёточного узла, чтоб она крутнулась. Под нагрузкой из-за большого сопротивления щёточного узла у двигателя не хватает момента, чтобы провернуть вал. Может гуру подскажут - разбирается ли это чёртова пластмассовая помпа и как, а то стрёмно её разбирать.

[sebic]

Реально ли есть перегрев, надо щупать рукой котёл? Обычно если помпа не работает и котёл заполнен, когда запускаешь принудительно с телика или с панели (мид или ирис) вебаста не нагревается выше 90-95 градусов (мозг останавливает нагрев) и время нагрева около 1 минуты. Если показания не сходятся (показывает 100 градусов, а рукой трогаешь - холодная), то трындец датчику температуры (термометр сопротивления 10кОм).

По помпе - ты ее в руках поварушил, щётки стали на место вот и запустилась, да и на холостую помпа запускалась, достаточно сопротивления щёточного узла, чтоб она крутнулась. Под нагрузкой из-за большого сопротивления щёточного узла у двигателя не хватает момента, чтобы провернуть вал.

Может гуру подскажут - разбирается ли это чёртова пластмассовая помпа и как, а то стрёмно её разбирать.

какие щетки на помпе вебасты в Е39? . Помпа неразборная(шлифмашинка невсчет). Снимается только магнитная крыльчатка.

[normex]

Вебасто горячая, рука по крайней мере не терпит. После продувки температура по датчику снова падает до реальных значений, смотрел её в движке - тоже самое показывает. Вопрос тогда такой, если всё же мозги глюкнули вебасты, то РЕСТ/МАХ тоже работать не будет? Еще наблюдения, не знаю верные ли. Производительность штатной помпы вебасто 900 л/ч, это 15 литров в минуту или 250 грам в секунду, т.е. довольно приличный напор. Когда машина заведена, открываешь пробку антифриза - видешь струйку, когда гудела у меня помпа на заглушенную - струйки так же не было. Печка холодная, т.е. рециркуляции нет. Работает ли вебаста без помпы как догреватель, по идее должна, ибо на Z типе там помпы и нет, но на заведенную и даже удержании 2 тыс оборотов - вебаста всё равно перегрелась, пусть и не так быстро..