Сообщений в теме: 29

[Darida]

Какая температура двигателя когда загорается маслёнка?

[Ruscin77]

Какая температура двигателя когда загорается маслёнка?

Точно не знаю . Но примерно между 85-95 градусов .
Когда двигателя горячий тогда загорается масленка .

[Darida]

Сомневаюсь ,что загорается она в этом диапазоне. Н43 горячий мотор , думаю что блище к 105гр
Думаю проблемма именно в температурном режими. Но не как не в насосе..

Сообщение отредактировал Darida: 26 Август 2019 - 10:39

[Ruscin77]

Сомневаюсь ,что загорается она в этом диапазоне. Н43 горячий мотор , думаю что блище к 105гр

Может быть и так в этом диапазоне .

[Ruscin77]

Может быть и так в этом диапазоне .

100-105 град . Точна не могу сказать .
Я ещё заметил , что закрылки с спереди радиатора (в ноздрях) не открываются . А эл. пропеллер срабатывает для охлаждения мотора ?!
Думаю что это не нормально .

[Darida]

Эл.шторки радиатора открываются при включении кондиционера.
Вентилятор включается ~105гр

Сообщение отредактировал Darida: 27 Август 2019 - 09:50

[Darida]

Ну что кто решил проблему?

Сообщение отредактировал Darida: 29 Сентябрь 2019 - 10:53

[Ruscin77]

Ну что кто решил проблему?

Нет , ещё не решил заменил масло на 5w30 shell и термостат с антифризом, проехал 1000км и загорелось на низких оборотах когда трогался со светофора .
Думаю что дальше делать ...

Есть у кого мануал или видео , по замене перепускной клапан давление масло ?
И какова вероятность что в этом проблема ?

[Darida]

Да блин. Вы поинтнёй страдаете если честно. Там чек вылазит когда температура 108гр+ . Нужно либо насос менять ,цепь. Либо боротся с высокой температурой

[Ruscin77]

Может и нужно!!! Но для этого надо точно знать диагноз . Как-то все очень странно , машина едет как обычно, ни пеньков ни толчков, мотор работает ровно , не шумит, когда надо может ввалить расход нормальный для этого мотора .
Единственное что мне не нравится, это под крышкой залива масла можно увидеть цепь и я ее могу пальцем приподнять на 1мм. Я хочу сказать что есть люфт цепи и я ее могу пальцем пошатать Вверх и вниз. Думаю это не очень правильно?! А может это нормально ?!
Также конечно когда стоишь в пробках, мотор греться, так как я каждое утро ,езжу по пробкам 50-55 мин и вечером 55-65 мин в пробках и светофорах
Загорится снова поеду в BMW service’s ставить точный диагноз .
В простых сервисах все делают методом тыка и не могут поставить точный диагноз

[Darida]

Апну тему, может кому пригодится...
N43 всем известная проблема низкое давление масла. С такой ошибкой я отъездил 4года или 140тыс.км.Карл! По началу очковал , потом ездил и не обращал внимания. По факту за это время ничего критичного не произошло!( Главное не жарить )
Предыстория:
Всё началось с того ,что на прогретом моторе ,после наваливания ,на светофоре либо при остановке или другими словами на ххх она загоралась ,но не всегда. Заглушишь мотор ,затем заведёшь и ошибка проподала. Можно было ездить дальше,иногда и месяц о ней не вспоминаешь..
Спустя год ,ошибка стала вылазить чаще и всё так же после наваливания ,но уже постоянно. Пробовал перейти на другого производителя масла это были и оригинал кастрол,шелл,мотюль,вольф. Результатов не было! Также менял производителей масл.фильтров (ман,кнехт,пурфлекс,патрон(да да было и такое . Далее был шаг перейти на другую вязкость. С 5в30 ,на 5в40 результат тот же (маслёнка ,низкий уровень давления масла) . Был сделан шаг конём ради эксперимента и залито 10в60 ,скажу честно проблему решило ,но на 3000км, потом ошибка ввлезла снова! Менял датчик давления масла,на оригинал -не помогло.Грешил на вкладыши !
Итог: пришло время менять ГРМ ,заодно решил поменять и цепь на масл.насосе ,так как в инете есть миф ,что при нагреве цепь тянется и получается люфт,зазор ,что может давать такой эффект,на давление.
Оказалось пластиковый натяжитель цепи грм имеет так называемую накладку (подошву) которая в итоге развалилась ,и всё это "добро" из мелочей и осколков оказалось на дне потдона. Заборник масленного насоса этот мусор знатно сосёт в себя ,тем самым забивает сетку и приток масла . От этого и голодание.
П.с. цепь в насосе не менял,оказалась в норме.Ошибок по давлению нет.
Надеюсь кому то пригодится.
Всем удачи

Сообщение отредактировал Darida: 06 Май 2021 - 11:55

[Gladj525]

Спасибо

[Annnnnna]

Решил проблемы?

[79alexanderbraun79]

Доброго дня, у меня е91 320d M47 TU2. Была такая же проблема ехал по городу вдруг загорелась красная лампочка давление масла. Заехал на заправку и давай своим механикам звонить так там мне говорят вызывай эвакуатор и на сто
Я в шоке. Думаю вот сча попаду на копейку. Решил вынуть щуп и посмотреть уровень масла а щуп то сухой оказался тут же на заправке купил 2литра масла залил почти всё, включаю зажигание и всё все лампочки потухли, короче завёл машину и ездию до сих пор теперь слежу за уровнем масла. Но я и мой механик в шоке почему загорелась давление масла а не то что уровень низкий. Загадка. Но я потом перелопатил инет и один товарищ писал что у него точно так же было.

[Egorich]

Доброго дня, у меня е91 320d M47 TU2. Была такая же проблема ехал по городу вдруг загорелась красная лампочка давление масла. Заехал на заправку и давай своим механикам звонить так там мне говорят вызывай эвакуатор и на сто
Я в шоке. Думаю вот сча попаду на копейку. Решил вынуть щуп и посмотреть уровень масла а щуп то сухой оказался тут же на заправке купил 2литра масла залил почти всё, включаю зажигание и всё все лампочки потухли, короче завёл машину и ездию до сих пор теперь слежу за уровнем масла. Но я и мой механик в шоке почему загорелась давление масла а не то что уровень низкий. Загадка. Но я потом перелопатил инет и один товарищ писал что у него точно так же было.

У нас вроде низкий уровень масла не показывает контрольной лампой. И логично что загорелась лампа низкого давления, так как давление создать было нечем.