Сообщений в теме: 2104

[Gladj525]

из родного термостата делается холодный. но для этого нужен еще донор

[andrey3435]

Вопрос к ребятам кто владеет n62b44. Рабочая температура нашего двигателя 105 градусов, что ни есть хорошо для всех резинок, пластика и т.д...да и вообщем для мотора это ни есть хорошо. Дак вот задался целью сделать мотор более холодным, слыхал за такой вариат, вставляем в наш термостат внутрянку с другого на -85 градусов, а в штекер электронный, покупаем резистор, чтоб не ругался. Может кто делал так или подругому поделись опытом???!!!![/size]

а зачем это нужно?

[BUMER 318I]

а зачем это нужно?

Чтобы резинки с пластмасками не портились, там же написано.

[terr]

Резинок жалко....а вообще как по мне то бред идея....
Температура двигателя не зря такая... этопонижени температуры скажется на смесе образовании и на выхлоп со... тут все строго отрегулировано....так что понижение температурет негативноо скажется на работе двигателя...

[1358673]

ну а еще, каб, колпачки дольше ходили)

[BUMER 318I]

И масло в гуталин не превращалось

[shtaketa1]

из родного термостата делается холодный. но для этого нужен еще донор

Расскажи подробнее пож

[shtaketa1]

Резинок жалко....а вообще как по мне то бред идея....
Температура двигателя не зря такая... этопонижени температуры скажется на смесе образовании и на выхлоп со... тут все строго отрегулировано....так что понижение температурет негативноо скажется на работе двигателя...

Сделанно это лиш для того чтоб выхлоп со был минимален. Но тут у большей половины катов нету. Так что не думаю, что это как то плохо повлияет на мотор. Все авто работают на температуре 90град, и всё норм и смеси нормальные и выброс. А от этой температуры рабочей 105гр каждый год меняешь то прокладки по двиглу, то бочки, крышки, радиаторы, соединения все на пластиковых переходниках.

[terr]

Ну ну...тогда измени прошивку еще....а не только теомостат замени...и еще... резинки все равно придется менять...

[1358673]

Ну ну...тогда измени прошивку еще....а не только теомостат замени...и еще... резинки все равно придется менять...

не мешай человеку)

[Nait8]

Раз зашел разговор про температуру двигателя...спрошу и я)) температура сейчас максимум 65 градусов..полоска на тахометре обычно около шестерки....дело в термостате?
 

Сообщение отредактировал andrey3435: 12 Ноябрь 2016 - 12:07

[shtaketa1]

Ну ну...тогда измени прошивку еще....а не только теомостат замени...и еще... резинки все равно придется менять...

Прокладки уже все поменяны, радиатор, и бочок охлаждайки тоже. Так что всё ровно. Прошивка тут нах не нужна, загугли и глянь как люди переделывают.

ну а еще, каб, колпачки дольше ходили)

Неумесный стёб, тема актуальная.

[terr]

Как знать...

[andrey3435]

Сделанно это лиш для того чтоб выхлоп со был минимален. Но тут у большей половины катов нету. Так что не думаю, что это как то плохо повлияет на мотор. Все авто работают на температуре 90град, и всё норм и смеси нормальные и выброс. А от этой температуры рабочей 105гр каждый год меняешь то прокладки по двиглу, то бочки, крышки, радиаторы, соединения все на пластиковых переходниках.

боюсь огорчить, но большинство современных моторов работают на температуре выше 100,  и достаточно моторов из конца 90-х, которые тоже выше 100 греются.  И исходя из этого рассчитываются тепловые зазоры деталей двигателя.  И проблем такие моторы не доставляют при должной эксплуатации ..  А если многие убеждены, что масло нужно менять в 15-20 тысч.....  ну что уж тут поделать

[1358673]

Раз зашел разговор про температуру двигателя...спрошу и я)) температура сейчас максимум 65 градусов..полоска на тахометре обычно около шестерки....дело в термостате?
 

минута на размышление, сначала угадываем какой у Вас мотор и год машины)