Сообщений в теме: 578

[dancer_st]

Звони,скажу ;)

[BUMBA]

Странно, что вообще показало часы и температуру, полный БК без переделок не должен вообще работать! Или у тебя есть чек-контроль в машине, старый БК 11-ти кнопочный?

Вот точно такой....

Прикрепленные файлы

•  78614583.jpg   138,25К   189 Количество загрузок:

[BUMBA]

Просто тупо отсоединил разьем с полного БК (жгут проводов был толстый) и подсоединил вместо своего неполного в своей тачиле, жгут проводов подходящий к БК на моей машине оказался в 2 раза тоньше, но часы и температура работали.....может просто отсоединить весь шлейф идущий от мозгов к БК на разобранной машинке и подсоединить в том же порядке в моей....что скажете?

[dancer_st]

Лучше бери БК сразу с проводами(2 жгута должно быть), и чем длиннее, тем лучше.

[BUMBA]

Лучше бери БК сразу с проводами(2 жгута должно быть), и чем длиннее, тем лучше.

Ребята помогите...

....у меня есть несколько вопросов.

Есть возможность взять БК с проводкой и при этом я не нуждаюсь в установке чек контроля, нужно в основном чтобы только инфу давал по расходу и запасу топлива на км. пути....

....как мне подключить проводку, если один конец втыкаеться в БК, то есть ли место (разьем) на самих мозгах для другого конца проводки?

Если мне нужна только вышеописанная инфа по БК и у меня стоит уже не полный БК, как это все дело можно замутить чтоб человеку как я не разбирающегося сильно в электрике сделать это самому при наличии донора(авто)

Спасибо заранее

[dancer_st]

На другом конце БК нет никакого разъёма. давай емаил, вышлю схему.

[BUMBA]

На другом конце БК нет никакого разъёма. давай емаил, вышлю схему.

Отправил в ЛС

[BUMBA]

Спасибо Дмитрий!

[dancer_st]

Да, незачто, удачи!

[dva1983]

Здравствуйте, купил комплект полного БК с блоком чек контроля, под рулевым переключателем поворотов, датчиками (градусник, поплавок омывайки и радиатора) и главное всей проводкой для подключения этого хозяйства. Проводка полная извлеченная из кузовной проводки донора (именно извлеченная со всеми пинами, а не вырезанная). Подключил все кроме черного штекера чек контроля вроде как все правильно (черный штекер не хватило времени подключить), но нифига бк не подает признаков жизни и поэтому вопрос, на схемах etm есть минус один на черном штекере, контакт №17. у меня в проводке и на схемах ,которые выложены в этой теме, этого минуса нет. надо ли его подключать? куда надо подключать на белом штекере контакты №3 и 8 при отсутствии штатной противоугонки? и на схемах, которые выложены в этой теме есть один плюс на контакте №18 черного штекера от предохранителя №31, на схемах etm этого плюса нет., важен ли этот плюс?

[dancer_st]

Здравствуйте, купил комплект полного БК с блоком чек контроля, под рулевым переключателем поворотов, датчиками (градусник, поплавок омывайки и радиатора) и главное всей проводкой для подключения этого хозяйства. Проводка полная извлеченная из кузовной проводки донора (именно извлеченная со всеми пинами, а не вырезанная). Подключил все кроме черного штекера чек контроля вроде как все правильно (черный штекер не хватило времени подключить), но нифига бк не подает признаков жизни и поэтому вопрос, на схемах etm есть минус один на черном штекере, контакт №17. у меня в проводке и на схемах ,которые выложены в этой теме, этого минуса нет. надо ли его подключать? куда надо подключать на белом штекере контакты №3 и 8 при отсутствии штатной противоугонки? и на схемах, которые выложены в этой теме есть один плюс на контакте №18 черного штекера от предохранителя №31, на схемах etm этого плюса нет., важен ли этот плюс?

Если я всё правильно понял, то тебе всего лишь нужно подключить pin8 из белого разъёма на постоянный плюс, всё остальное подключать не нужно.

[!vanych]

Здравствуйте, купил комплект полного БК с блоком чек контроля, под рулевым переключателем поворотов, датчиками (градусник, поплавок омывайки и радиатора) и главное всей проводкой для подключения этого хозяйства. Проводка полная извлеченная из кузовной проводки донора (именно извлеченная со всеми пинами, а не вырезанная). Подключил все кроме черного штекера чек контроля вроде как все правильно (черный штекер не хватило времени подключить), но нифига бк не подает признаков жизни и поэтому вопрос, на схемах etm есть минус один на черном штекере, контакт №17. у меня в проводке и на схемах ,которые выложены в этой теме, этого минуса нет. надо ли его подключать? куда надо подключать на белом штекере контакты №3 и 8 при отсутствии штатной противоугонки? и на схемах, которые выложены в этой теме есть один плюс на контакте №18 черного штекера от предохранителя №31, на схемах etm этого плюса нет., важен ли этот плюс?

пробовал подключать БК (проверял), подавал следующие сигналы:
+ ---- № 9,14 черного разъема, № 8 белого
- ----- № 13 белого разъема.
комп включился.
дополнительно плюс на № 18 и минус на № 17 черного разъема не подавал, изначально и проводов в доноре не было в этих контактах.

[dancer_st]

пробовал подключать БК (проверял), подавал следующие сигналы:
+ ---- № 9,14 черного разъема, № 8 белого
- ----- № 17 черного разъема.
комп включился.
дополнительно плюс на № 18 и минус на № 17 черного разъема не подавал, изначально и проводов в доноре не было в этих контактах.

Массу можно подавать как на № 13 белого, так и на № 17 чёрного(разницы нет), в родной проводке масса в белом разъёме.

[TOR]

Хай, Братка! Нашёл полный БК, осталось тачку починить . Как сделаю - наберу. Слушай, а такой вопрос: с подключением радара поможешь, хочу в прикуриватель на прямую пустить под обшивкой?

[dancer_st]

Хай, Братка! Нашёл полный БК, осталось тачку починить . Как сделаю - наберу.
Слушай, а такой вопрос: с подключением радара поможешь, хочу в прикуриватель на прямую пустить под обшивкой?

Лучше не от прикуривателя, а от разветвлений проводов под торпедой (снимать не нужно), так правильнее будет.