Сообщений в теме: 34

[byb]

брал у Mistaka Сакс и передние (короткоходные)185 бакисов за шт. и задние 90 бакисов за шт. ... наездил на них тыс. 40 ...все гут..никаких нареканий

[Vasek]

+1 за BOGE. Себе недавно поменял всю подвеску по кругу - доволен как слон.

[vova_k]

Так что в скажете о нынешних бильштайнах? Если это фуфельный китай, так может взять тогда более дешёвый другой китай? По деньгам не прикольно, не хочется переплачивать за лэйбл.

[Johny]

Так что в скажете о нынешних бильштайнах?
Если это фуфельный китай, так может взять тогда более дешёвый другой китай?
По деньгам не прикольно, не хочется переплачивать за лэйбл.

лучше пересядь на жигули и не травмируй психику людей , любящих эту марку автомобиля ....нет денег на обслуживание - купи машину попроще , обсуждалось тысчи раз

[vova_k]

Ну уж нет! Ладно, буду ставить то, что надо.

[MAGO]

У меня тоже возникла необходимость замены амортизаторов. Решил все же посоветоваться прежде, чем купить. Есть ли другие мнение насчет характеристики кроме того, что описал tyubic? BOGE, BILSTEIN или SACHS? Месяц назад друг отдал на переделку передние аморты 318is. Заправили газом. Вчера катался на этой машине. Ооочень комфортная была езда. Ямки, качество асфальта практически не чувствовались. На грунте не чувствовалось даже характерное для Е36 биение в рулевой колонке. Что скажете на счет такой переделки? Стоит у нас 100$ за пару

[MAGO]

up

[romi]

Вот даже и я своих 5 копеек вставлю ! - стоят у меня е-36 320 перед из Германии АТЕ сам офигел , вот как

[mitya666]

у меня стоят SHOWA sport(японские).Встречаются у нас оооочень редко.Все Ok пока ,30000

[Sparepart]

На конвейер поставлялись SACHS. BOGE, в принципе, практически тож самое, потому как SACHS-BOGE - торговые марки одного концерна, для BMW выпускались на одном заводе в Швайнфурте, нынче принадлежат ZF. К Bilstein отношение имею неоднозначное. Раньше это была продукция только для спорта. Как и Koni. Но очень захотелось им денег, и стали на заводе, кжись, в Турции делать "потрлюбительские" амортеры. Мои знакомые сервисники, кто их ставил, не хвалили. Что же касаемо восстановления амортизаторов, то есть такой момент: усилия сжатия и отбоя амортизаторов, харктеристики данных усилий в зависимости от положения штока - параметры, заданные изготовителем амо по тех-заданию автоконцерна. Чтобы и ходовые качества машине обеспечить, и долговечность прочих, связанных с амо, деталей подвески и ходовой части. Нет никакой гарантии, что после восстановления эти характеристики будут соотв. заводским.

[zapadnii]

У меня задние BOGE накатал около 80000,сколько наездили до меня не знаю,но амортизаторы офигительные...

[BMW535i]

бильштайн б4 после "б6" (желтые PNE-3001 - чтото такое) немного растраивают но начинаю думаю что очень важную роль играют правильные пружины а потом уже аммо, на мягких пружинах жесткие аммо это просто клево а вот на оборот неочень

[Spellbound]

у меня сейчас стоят на 323.....Сэксы поменяные перед продажей машины, в германии на бмв сервисе, то есть шильдики и наклеечки все как полагается.....по качеству и комфорту Сэксам которые я купил в магазине, с другой наклейкой для 318.....фору особо не дают......то есть одинакого хороши...... наверное просто повезло..

[gruntik]

BMW 320Ci: поставил все 4 BILSTEIN оригинал, рулится отлично, несмотря на жестковатую подвеску все неровности и ямки практически не чувствуются. На этой машине амортизаторы менялись до этого два раза: 1. с завода шли бильштайны 2. через сто тысяч поставили саксы с гравировкой бмв 3. ну и теперь на 211 тысяч км я уже поставил снова бильштайны. А ещё поправочка: предыдущий хозяин всадил пружины от туринга ёпт

[LMakc]

+1 Boge, или Сакс..Оптимально цена-качество.