Сообщений в теме: 2675

[dr.ZeRo]

Уровень проверяется ТОЛЬКО в режиме драйв, ТОЛЬКО на холодную. В паркинге масло польется как излишки 100 процентов. На горячей машине в драйве ТОЖЕ масло польется как излишки. Это информация 100 процентов верная.

В раздатку дорест- любой декстрон, даже за 70 тыс литр, разницы абсолютно никакой. ибо в ней кроме звезд и цепи ничего нет. В рестовую раздатку только оригинальную жижу, ибо в ней пакет фрикционов и она является посути полноценным акпп

Если отступите от этих доводов-похороните акпп/раздатку. Эти слова потдвердит вам любой человек понимающий физику процессов и разбирающийся в технике. Хорошие ремонтники ими не всегда являются.

Просьба "великих" "местных" мастеров оставить свои мнения при себе

[Gladj525]

Уровень проверяется ТОЛЬКО в режиме драйв, ТОЛЬКО на холодную. В паркинге масло польется как излишки 100 процентов. На горячей машине в драйве ТОЖЕ масло польется как излишки. Это информация 100 процентов верная.

Просьба "великих" "местных" мастеров оставить свои мнения при себе

))))повеселил

[frv1]

проверено временем

[jubai]

порвал зал))))

 

Уровень проверяется ТОЛЬКО в режиме драйв, ТОЛЬКО на холодную. В паркинге масло польется как излишки 100 процентов. На горячей машине в драйве ТОЖЕ масло польется как излишки. Это информация 100 процентов верная.

Если отступите от этих доводов-похороните акпп/раздатку. Эти слова потдвердит вам любой человек понимающий физику процессов и разбирающийся в технике. Хорошие ремонтники ими не всегда являются.

Просьба "великих" "местных" мастеров оставить свои мнения при себе

 

На нобелевскую тянет )))))))))))

 

4-я машина с АКПП - ни разу ни в одном сервисе коробки от GM и ZF в режиме драйва не проверяли )))  Всегда только в паркинг или нейтраль и только на прогретой)   Возможно японские АКПП Айсин и проверяются на драйве, но на БМВ они не ставятся)

 

Вот инфа из TIS   http://tis.bmwcats.com/doc1045427/

и вот http://tis.bmwcats.com/doc1113039/

Сообщение отредактировал jubai: 18 Декабрь 2015 - 08:09

[dr.ZeRo]

Масло в акпп имеет очень большое температкрное расширение. Проверка уровня масла на горячуюю НЕКОРРЕКТНО. То что написано в тисе не всегда является правильным, не раз доказано.

Опять же- в тисе пишут что нужно пощелкоть передачи и сново проверить уровень масла. С драйвом можно избежать повторной проверки уровня масла

Так что както так.

Теперь шевелим мозгами. Если масло горячее, то имеет бОльший обьем по сравнению с холодным. Из этого вытекает что уровень горячего масла выше чем холодного в емкости одного обьема.

Рабочий уровень(в режиме драйв) ниже чем уровень масла в режиме паркинга. Нормальный уровень в паркинге будет недостаточным в режиме драйва, что повлечет запаздывание в переключении передач.

Хде я не прав? Это аксиомы которые не требуют доказательст

Сообщение отредактировал dr.ZeRo: 18 Декабрь 2015 - 09:48

[BMW_AUTOMAT]

порвал зал))))

 

 

На нобелевскую тянет )))))))))))

 

4-я машина с АКПП - ни разу ни в одном сервисе коробки от GM и ZF в режиме драйва не проверяли )))  Всегда только в паркинг или нейтраль и только на прогретой)   Возможно японские АКПП Айсин и проверяются на драйве, но на БМВ они не ставятся)

 

Вот инфа из TIS   http://tis.bmwcats.com/doc1045427/

и вот http://tis.bmwcats.com/doc1113039/

1.уровень масла проверяется (выставляется) в режиме R на холодную.

2.BMW использует Айсиновские трансмиссии (TF-60) на MINI где уровень atf проверяется аналогичным способом.

3.на презентацию по акпп никто не тянет,не говоря о Нобелевской премии.

[dr.ZeRo]

Вотна холодную, но никак на прогретую. Про уровень в паркинге или в драйве вопрос удобства

[Gladj525]

покажите документацию где написано как проверять уровень и вопрос отпадет сам собой. 

а то я тоже много могу наговорить, а верить или нет -дело ваше.

[jubai]

покажите документацию где написано как проверять уровень и вопрос отпадет сам собой. 

а то я тоже много могу наговорить, а верить или нет -дело ваше.

от инфа из TIS   http://tis.bmwcats.com/doc1045427/

и вот http://tis.bmwcats.com/doc1113039/

[dr.ZeRo]

ТИС не авторитет. Читаем инструкцию к zf, там написано черным по белому- при нормальной комнотной температуре чтото вроде 25-30 град.

[Gladj525]

так дай почитать инструкцию от zf. а то на заборе тоже пишут)))

[dr.ZeRo]

Сейчас уже не найду. Компа продал. Как новый куплю выложу мануал

[Gladj525]

 

Correct oil level

Proper oil level; observe the vehicle manufacturer’s specifications and Part List.

 

вот выдержка из мануала 6хп26. показывай)))

ну и в приложенном документе внимательно читаем 4-ю и 5-ю страницу.

Прикрепленные файлы

•  5HP24.pdf   842,91К   21 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Gladj525: 20 Декабрь 2015 - 07:36

[dr.ZeRo]

Внимательно прочитал. Температура для проверки 30-35. Что фактически "на холодную"

Ну если быть точным то проверка начинается при тепературе жижи 30-35. Дальше ждем достижения 50 градусов. Если жижа потекла, значит уровень в норме.

Но это вся фигня для пиндосов. По нормальному уровень масла провереям на холодную, если уровня нет то доливаем. Это тот случай когда коробку маслом не испортиш. Лишних поллитра там не помешают

Сообщение отредактировал dr.ZeRo: 20 Декабрь 2015 - 09:12

[Gladj525]

Давай покупай быстрее комп. Я жажду почитать твой мануал)))))