VIP Member
Отправлено 13 Январь 2015 - 10:10
Всё гуд, ребята, но кто ж даст координаты, хотя бы компьютерщика толкового, чтоб сделал диагностику???
По проблеме поверхностно определился, что скорее всего износились фрикционы 5-ой передачи,, или бублик, или гидроблок... Я смотрю, многие советуют не ремонтировать, а ставить бушку от 39-ки... И кто фарцует здесь нормальными коробасами,с нормальным пробегом и гарантией?)))
VIP Member
Отправлено 13 Январь 2015 - 11:44
Костя Кот сказал(а) 13 Янв 2015 - 5:26 ПП:
Так про дорестаил и говорили.
Люди ставят и ездят, коробки, то одинаковые, что не так?
1.не все АКПП одинаковые 2.есть и рестайлинговые модели с этими же АКПП.
VIP Member
Отправлено 13 Январь 2015 - 11:58
astap10031980 сказал(а) 13 Янв 2015 - 7:10 ПП:
Всё гуд, ребята, но кто ж даст координаты, хотя бы компьютерщика толкового, чтоб сделал диагностику???
По проблеме поверхностно определился, что скорее всего износились фрикционы 5-ой передачи,, или бублик, или гидроблок... Я смотрю, многие советуют не ремонтировать, а ставить бушку от 39-ки... И кто фарцует здесь нормальными коробасами,с нормальным пробегом и гарантией?)))
износ фрик. 4-5 передачи и бублик и гидравлика. по б/у нашел АКПП,договорился снять поддон что бы убедится о минимальном наличии стружки на магните одновременно оценив качество масла и если все гуд закрываем,помечаем,ставим на авто и получаем удовольствие. только не забудь уровень масла довести.
VIP Member
Отправлено 14 Январь 2015 - 08:52
astap10031980 сказал(а) 13 Янв 2015 - 7:10 ПП:
Всё гуд, ребята, но кто ж даст координаты, хотя бы компьютерщика толкового, чтоб сделал диагностику???
По проблеме поверхностно определился, что скорее всего износились фрикционы 5-ой передачи,, или бублик, или гидроблок... Я смотрю, многие советуют не ремонтировать, а ставить бушку от 39-ки... И кто фарцует здесь нормальными коробасами,с нормальным пробегом и гарантией?)))
я)
BMW_AUTOMAT сказал(а) 13 Янв 2015 - 8:58 ПП:
износ фрик. 4-5 передачи и бублик и гидравлика. по б/у нашел АКПП,договорился снять поддон что бы убедится о минимальном наличии стружки на магните одновременно оценив качество масла и если все гуд закрываем,помечаем,ставим на авто и получаем удовольствие. только не забудь уровень масла довести.
Предыдущую коробку когда продавал на Х5-го, поехали с покупателем на СТО, мастер снял хвостовик поменять и сказал что поддон снимать не будет, даже по маслу и хвостовику видно что коробас живой. Покупатель потом звонил-говорил все отлично, а до этого не верил что от е39 такие же коробки....
VIP Member
Отправлено 14 Январь 2015 - 09:23
kozyr сказал(а) 14 Янв 2015 - 05:52 ДП:
я)
Предыдущую коробку когда продавал на Х5-го, поехали с покупателем на СТО, мастер снял хвостовик поменять и сказал что поддон снимать не будет, даже по маслу и хвостовику видно что коробас живой. Покупатель потом звонил-говорил все отлично, а до этого не верил что от е39 такие же коробки....
Цену и координаты в личку пожалуйста.
VIP Member
Отправлено 15 Январь 2015 - 08:16
И мне пожалуйста!
Частый гость
Отправлено 02 Февраль 2015 - 09:45
Доброе время суток,ребят подскажите как правльно обслуживать коробку,завтра планирую поехать на яму глянуть уровень! Возникает вопрос-если не будет хватать уровня-как быть! Какое в случае необходимости доливать(х5 2001,3.0 бензин,акпп A5S 390R) ! В инэте полно инфа-но чёт как то не доверяется им! Хочется узнать мнение реальных пользователей данной модели!Одни пишут что следуют менять масло-другие что это делать категорически нельзя! Моя карабулька в пределах моих не особо далёких знаний по АКПП в норме! Заранее благодарю
Наш человек
Отправлено 02 Февраль 2015 - 10:23
в любом случае смени масло и фильтр, оно хоть и заливается на весь срок службы, НО в мануале написано что раз 10 лет( если не ошибаюсь) замена. у самого 3,0и автомат заменил фильтр и масло,хоть и до этого работала идеально.пробег 310тыс.
по поводу тех, кто пишет , что этого делать нельзя - при сильном износе з/ч коробки и когда она уже пинается/буксует/в аварии смена масла уже ничем не поможет а только приблизит гибель акпп. если симптомов нет- смело менять и не заморачиваться.
... и прочти тему "акпп" выше, там все расписано
Сообщение отредактировал lacoste777: 02 Февраль 2015 - 10:28
Частый гость
Отправлено 02 Февраль 2015 - 11:12
ок пасиб
Наш человек
Отправлено 04 Февраль 2015 - 05:05
Есть у кого опыт обращения в Глобал Трансмиссия на Солтыса 187?
Их сайты:
autoreshenie.by
transmission.by
В клубе по ним информации не нашел, но на Онлайнере они активно себя продвигают под никами Sanches_minsk и frodoroff.
Частый гость
Отправлено 06 Февраль 2015 - 09:06
У меня дела предстоят так-на авто 263 тыщи пробега! Предидущие два хозяина не лазили в коробас,ну а я обнаружил небольшие подтёки что и привело к мысли проверить уровень-на заведённую через заливное отверстие масло не полилось! На заглушенную-потекло! Тёмного цвет и особого запаха гари не присутствует! По работе самого АКПП-ну вроде работает исправно,все передачи включаются,набирает весело,единственное что когда я очень медленно набираю скорость немножко чувствуется переключение(но я бы не сказал что это пинок),когда даю немного бодрее газа-то переключается вообще изумительно! Ну и когда медленно ежжю-то изредка чувствую переключение на низшию передачу! Меня терзает мутное сомнение по поводу менять масло или тупа долить!? Кста-заливное отверстие было закручено болтом под головку на 18,хотя в мануале вроде прописана звёздочка-если я сделал правельные выводы,то тут до меня уже кто-то был! Ребята ваши мисли!?
Наш человек
Отправлено 07 Февраль 2015 - 06:49
Обязательно снять поддон, разломать старый фильтр и посмотреть на внутреннее содержимое. Если все чисто (почти чисто), то новый фильтр, новое масло и дальше ездим. Если в фильтре стружка, то нужно смотреть что за стружка.
Не обслуживание коробки жизнь ей не продлевает.
VIP Member
Отправлено 07 Февраль 2015 - 07:03
Tima. сказал(а) 07 Фев 2015 - 3:49 ПП:
Обязательно снять поддон, разломать старый фильтр и посмотреть на внутреннее содержимое. Если все чисто (почти чисто), то новый фильтр, новое масло и дальше ездим. Если в фильтре стружка, то нужно смотреть что за стружка.
Не обслуживание коробки жизнь ей не продлевает.
Разломав фильтр Вы ничего не увидите. стружки в фильтре не будет. стружка будет на магните на поддоне. Если коробка норм. ездит, ничего менять не нужно, нужно долить что бы потекло из отверстия и все.
Наш человек
Отправлено 07 Февраль 2015 - 07:17
kozyr сказал(а) 07 Фев 2015 - 4:03 ПП:
Разломав фильтр Вы ничего не увидите. стружки в фильтре не будет. стружка будет на магните на поддоне. Если коробка норм. ездит, ничего менять не нужно, нужно долить что бы потекло из отверстия и все.
Смотрите, что может быть в фильтре, после 50 тыс. Поддон чистый, магнит тоже, масло темноватое, но признаков включений/гари нет. При этом коробка прекрасно себя ведет. А через 4-5 тыс к вам приходит сюрприз.
Так вот, зачем же все это с разломом фильтра. Если вовремя заметить стружку фрикционного слоя бублика, то решение - лишь ремонт бублика за 150$. А если изношенный бублик начинает забивать масляный насос (к примеру), то начинают появляться алюминиевые элементы, и тут уже ремонтом бублика вряд ли отделаешься. От сюда вывод: меняйте масло с фильтром раз в 30 тыс, следите за состоянием и все будет работать.
IMG_20150205_102224.jpg 102,26К
2 Количество загрузок:
IMG_20150205_102247.jpg 45,85К
2 Количество загрузок:
Сообщение отредактировал Tima.: 07 Февраль 2015 - 07:25
Частый гость
Отправлено 07 Февраль 2015 - 08:42
спасибо огромное-буду смотреть! А ещё вопрос такой,мне тут один местный мастер предложил сделать замену как бы частичную-только то что в поддоне,не откручивая что-то дополнительно дабы слить больше
