Сообщений в теме: 2675

[Antonh8]

e90 рестайл 2 литра бенз. коробка GM6l45 пинки со 2 на 3. блок клапанов?

[boolli]

подобное из-за мехатроника

Поскольку явление было разовое спрошу, разбирать или подождать бОльших проблем?

Нашел описание моих симптомов: Если идешь в бугорок, и вдруг не дай бог надо остановиться, то при трогании был сначала зависон потом удар.

Источник: http://bmwpost.ru/fo...nt-6hp26-34715/

Сообщение отредактировал boolli: 16 Август 2016 - 09:23

[BMW_AUTOMAT]

Поскольку явление было разовое спрошу, разбирать или подождать бОльших проблем?

Нашел описание моих симптомов: Если идешь в бугорок, и вдруг не дай бог надо остановиться, то при трогании был сначала зависон потом удар.

Источник: http://bmwpost.ru/fo...nt-6hp26-34715/

пока можно ничего не делать,может соринка клапан подбила малость и всего то.

[BMW_AUTOMAT]

Доброе утро. Иногда проскакивает такое, что при включении на D или R происходит как бы пинок в "спину". Происходит это очень редко. АКПП переключается без рывков, только при трогании с места немного ощущается переключения с первой на вторую(если она с первой трогается) X5 4.0D 8АКПП.

первым делом уровень масла,а так мехатроник.

[сашка]

первым делом уровень масла,а так мехатроник.

Уровень в норме, масло не паленое. А что с ним нужно делать? Чистить, ремонтировать? И сколько это будет стоить? АКПП нужно снимать?

[BMW_AUTOMAT]

Уровень в норме, масло не паленое. А что с ним нужно делать? Чистить, ремонтировать? И сколько это будет стоить? АКПП нужно снимать?

снимать акпп не придется.может чистка и поможет,а вообще ремонт.стоимость ремонта зависит от количества ремонтных клапанов.

и не забываем про соленоиды которые на сколько я владею информацией еще только поступят в продажу.

[BELYI-86]

BMW e39 525d 2001г.в. (двигатель m57), АКПП.  На холодную это живая машинка, которая едет с нуля. Но как прогреется, то до 2000 тысяч хоть пихай (как будто она не с первой трогается а с третьей).)) И ещё появилось такое явление когда стоишь,  как будто ктото очень сильно раскачивает машину (как будто коробка автомат при вращении дает такой нехилый дисбаланс), а когда начинаешь ехать, то этот дисбаланс переходит в рывки при езде. И ещё если проедешь километров 100 по трассе, на круизе и въезжаешь в город, то никаких тупников нету, едет с 0 как на холодную. Что делать? Дорогой ремонт?

[dr.ZeRo]

BMW e39 525d 2001г.в. (двигатель m57), АКПП.  На холодную это живая машинка, которая едет с нуля. Но как прогреется, то до 2000 тысяч хоть пихай (как будто она не с первой трогается а с третьей).)) И ещё появилось такое явление когда стоишь,  как будто ктото очень сильно раскачивает машину (как будто коробка автомат при вращении дает такой нехилый дисбаланс), а когда начинаешь ехать, то этот дисбаланс переходит в рывки при езде. И ещё если проедешь километров 100 по трассе, на круизе и въезжаешь в город, то никаких тупников нету, едет с 0 как на холодную. Что делать? Дорогой ремонт?

Смотреть расходомер и форсунки

[Del_Est]

Здравствуйте Коллеги!!!

Может кто сталкивался с СТО на ул. Липковской, 6 по ремонту АКПП БМВ (на территории Дизель Карс находятся)??? Очень интересует мнения... Или может кто посоветует хороших спецов по ремонту АКПП (е53 рестайл, нужен ремонт эл. платы мехатроника).

 

Спасибо.

[Elfion]

Что за бред с проверкой уровня масла на холодную? А еще худший бред что на горячую оно рамширяется.
Тогда как я умудрялся менять масло заливая на холодную а потом доливал литр на рабочую в паркинге??

[dr.ZeRo]

Ты еще скажи масло в двигателе уровень с утра не заводя проверяеш? Ну тогда и движок еще кончиш. А бред в том что воздух ушел и уровень просел. Еще раз проверь уровень на холодную

[Domes]

Ты еще скажи масло в двигателе уровень с утра не заводя проверяеш? Ну тогда и движок еще кончиш. А бред в том что воздух ушел и уровень просел. Еще раз проверь уровень на холодную

 

а как надо? Я вот иногда именно утром и проверяю...

[dr.ZeRo]

По опыту скажу что на горячем движке, глушиш и сразу смотриш. Потому что если после ночи смотреть, то может и уровень быть, а как заведеш уровень станет ниже нижней метки

[BMW_AUTOMAT]

а как надо? Я вот иногда именно утром и проверяю...

+

[boolli]

По опыту скажу что на горячем движке, глушиш и сразу смотриш. Потому что если после ночи смотреть, то может и уровень быть, а как заведеш уровень станет ниже нижней метки

 

Это что было??? ТРОЛЛинг или новая теория автомобилестроения?

Масляный щуп отображает УРОВЕНЬ масла в ПОДДОНЕ двигателя, по умолчанию, являющимся аксиомой для конкретного движка!

Что происходит после заводки двигателя? Правильно, включается масленный насос, который загоняет масло вверх по маслянным каналам. Что происходит с уровнем после заглушки двигателя? Его не хватает, т.к. масло не успело стечь обратно в поддон. Если его бездумно переть  до меток, подобной системе измерения, то масла станет МНОГО и при нормальном давлении в двигателе, оно потечет со всех дырок!

Если же мотору приходит кирдык, то подобный способ проверки поможет оттянуть неизбежную кончину, т.к. давления в моторе нет и он теплится за счет нарастающего объема масла в ДВС!

Жги еще!