Сообщений в теме: 2675

[OneGoblin]

Блин... Почитал несколько страниц ветки назад и стремно стало масло менять...  

Поддон суко уже пришел... И работает агрегат норм... Покурю тему еще назад... А к единому мненияю так и не пришли, как я посмотрю...

[Gladj525]

коробка 6 скоростей? если да- то: http://www.zf.com/me...chselkit_EN.pdf

Сообщение отредактировал Gladj525: 21 Апрель 2015 - 09:30

[OneGoblin]

СпасЫбо...

[Gesha]

коробка 6 скоростей? если да- то: http://www.zf.com/me...chselkit_EN.pdf

Вот это пруф. Спасибо за ссылку.

 

Depending on the driving style, ZF therefore recommends a transmissi on oil change every 80 000 to 120 000 km, or after 8 years at the latest.

[dr.ZeRo]

е53 2001 год 5hp24 4.4 пробег 263к. Были пинки со 2 на 1. Долго думав и анализировав пришел к выводу, Поменял только 4 литра масла БЕЗ ЗАМЕНЫ фильтра. Если поменять почти все масло и фильтр сразу то почти уверен что сразу начнутся проблемы, ибо новое масло начинает мыть каналы и подымать отложения и забивать ими соленоиды. Поменял только эти пробные 4 литра- толчки пропали, переключения стали плавнее. Через полгода поменяю масло целиком и фильтр. Старое масло было практически черного цвета при том что оригинал LT идет желтый

В бывшей е34 м51 5 хп19 менял 8 литров и фильтр. Без проблем потом еще 30 тыс накатал и так продал. Проблем с акпп не было

Скажу так, если дело подошло к кончине автомата, то ты хлть меняй или не меняй масло автомат все равно ляжет. Если автомат работает нормуль, то я б просто посмотрел уровень и состояние масла, если оно черное то под замену

Сообщение отредактировал dr.ZeRo: 23 Апрель 2015 - 02:36

[Георгий Гапеев]

Подскажите кто знает,хочу ставить на дизельный х5 2002г. коробку от е39, говорят идет только рестайлинговая .  какого месяца выпуска  должна быть коробка с е39, чтобы она точно стала на х5?

[BMW_AUTOMAT]

е53 2001 год 5hp24 4.4 пробег 263к. Были пинки со 2 на 1. Долго думав и анализировав пришел к выводу, Поменял только 4 литра масла БЕЗ ЗАМЕНЫ фильтра. Если поменять почти все масло и фильтр сразу то почти уверен что сразу начнутся проблемы, ибо новое масло начинает мыть каналы и подымать отложения и забивать ими соленоиды. Поменял только эти пробные 4 литра- толчки пропали, переключения стали плавнее. Через полгода поменяю масло целиком и фильтр. Старое масло было практически черного цвета при том что оригинал LT идет желтый

В бывшей е34 м51 5 хп19 менял 8 литров и фильтр. Без проблем потом еще 30 тыс накатал и так продал. Проблем с акпп не было

Скажу так, если дело подошло к кончине автомата, то ты хлть меняй или не меняй масло автомат все равно ляжет. Если автомат работает нормуль, то я б просто посмотрел уровень и состояние масла, если оно черное то под замену

скорее на е34 была 5нр18

[dr.ZeRo]

Да, спасибо что поправил

[OneGoblin]

Поменял масло в КПП... Слилось темное, но без гари... Был уровень ниже необходимого... Залилось новое... Доволен как слон... Едет как троллейбус, не слышно как переключается вообще... Полет нормальный... Пробег 150 тык... 

[BMW_AUTOMAT]

что и следовало доказать 

[mvp6678]

Блин... Почитал несколько страниц ветки назад и стремно стало масло менять...

Поддон суко уже пришел... И работает агрегат норм... Покурю тему еще назад... А к единому мненияю так и не пришли, как я посмотрю...

Я поменял. при пробеге 100 т.км. на 8-ми ступке. Через 10 тыс. начала парить мозг: пинки, толчки и т.д. Поддерживаю мнение, что намыло говна на соленоиды. В общем если агрегат работает - не фиг туда лезть. ЛУЧШЕ НЕ БУДЕТ!

[BMW_AUTOMAT]

Я поменял. при пробеге 100 т.км. на 8-ми ступке. Через 10 тыс. начала парить мозг: пинки, толчки и т.д. Поддерживаю мнение, что намыло говна на соленоиды. В общем если агрегат работает - не фиг туда лезть. ЛУЧШЕ НЕ БУДЕТ!

а тот кто менял,сервис по замене обновлял? это необходимо делать,ведь вязкость масла меняется а память ЭБУ сама не перепишется.

[dr.ZeRo]

Цэ называется сброс адаптации акпп. Как сказано ПРАВИЛЬНО- меняеш масло скинь адаптацию. Плотность масла поменялась а программа срабатывания клапанов нет, вот и получаются пинки

[mvp6678]

Цэ называется сброс адаптации акпп. Как сказано ПРАВИЛЬНО- меняеш масло скинь адаптацию. Плотность масла поменялась а программа срабатывания клапанов нет, вот и получаются пинки

Адаптации сбрасывал уже 3 раза. Первый как только поменял и потом еще два раза с интервалом в 2 месяца. На холодную пинки ощущаются сильнее, на горячую - иногда. Бывает день ездишь - золото, а не коробас. А бывает так мозг за 10 км вытрахает, что готов опять на сервис. менял на байернкрафте. Они же и сказали, что производитель рекомендует менять при пробеге около 100т .км. Счас к ним ездил - ошибок никаких нет. Я говорю - это не езда, а поинт знает что. Они - вы знаете, следующий этап проверка уровня масла в АКПП... (пропустим). Потом замена мехатроника или новая коробка. И цитирую, все коробки после 120км пинаются а это восьмиступки  - тем более. Короче АКПП в BMW - одноразовая, если говорить об идеальной работе. Ездил на новой Х5 3.0D, так там реально офигенно работает коробас, нет его там...как будто

[BMW_AUTOMAT]

Цэ называется сброс адаптации акпп. Как сказано ПРАВИЛЬНО- меняеш масло скинь адаптацию. Плотность масла поменялась а программа срабатывания клапанов нет, вот и получаются пинки

нет это не сброс адаптаций а сброс  интервала по замене масла.

Сообщение отредактировал BMW_AUTOMAT: 01 Май 2015 - 06:32