Сообщений в теме: 165

[vygon]

когда заглушил машину слышно потрескивание,сразу же вынул заглушку из вакуумного шланга который идет на клапан егр, все пропало. видно система которая отвечает за создания вакуума потрескивала, как от этого избавится, и какие могут быть последствия такого потрескивания?

[Yasik525]

'vygon' сказал(а) 03 Май 2013 - 08:09 ДП:

если я вакуумный шланг заглушу и откину систему ЕГР, как это позначится на работе двигателя баз програмного отключения? что означает "отключить програмно"? и диагностика какое расхождение покажет?

расхождения по возд.массе...програмно-значит ошибки по диагностике не будут вылазить...хотя эта ошибка не на что не влияет(на твоём моторе)

[vygon]

'Yasik525' сказал(а) 03 Май 2013 - 7:50 ПП:

расхождения по возд.массе...програмно-значит ошибки по диагностике не будут вылазить...хотя эта ошибка не на что не влияет(на твоём моторе)

большое спасибо за ответ, машинка работает нормально как и работала, изменений в худшую сторону не заметил. машинка ведет себя отлично.

[zenskiy]

отключил егр, пропал дым при ускорениях, да и резвее машинка вроде стала. вот только я не понял, к мембране подходит два шланга, один вакуумный, а второй уходит в двигатель, куда он идет?

[maksx]

'zenskiy' сказал(а) 24 Май 2013 - 11:54 ДП:

отключил егр, пропал дым при ускорениях, да и резвее машинка вроде стала. вот только я не понял, к мембране подходит два шланга, один вакуумный, а второй уходит в двигатель, куда он идет?

оба вакуумных. Шланг идет на диафрагму привода клапана ЕГР из общей вакуумной магистрали. В разрыве стоит преобразователь давления, который и является управлением.

[Yasik525]

'maksx' сказал(а) 25 Май 2013 - 08:59 ДП:

оба вакуумных. Шланг идет на диафрагму привода клапана ЕГР из общей вакуумной магистрали. В разрыве стоит преобразователь давления, который и является управлением.

не макс,это из другой оперы...на м51 второй шланг на егр-сапунные газы помогают вакууму

[maksx]

'Yasik525' сказал(а) 26 Май 2013 - 8:20 ПП:

не макс,это из другой оперы...на м51 второй шланг на егр-сапунные газы помогают вакууму

фигассе)) сории за дизинформацию, не понял про какой мотор

[vostoc]

Привет всем,такая проблема машина стала тупить при разгоне до 2000 тыс об. и стаит дымовая завеса и вроде как форсунки сильно гримят мотор м57 ездиль на диагностику сказали смотреть егр,приехал домай сразуже снял егр оказалась прабита мембрана на следущий день поменял на новый клапан егр а симптомы все осталались,подскожите что это может быть?

[the_crow]

'vostoc' сказал(а) 19 Июл 2013 - 11:10 ДП:

Привет всем,такая проблема машина стала тупить при разгоне до 2000 тыс об. и стаит дымовая завеса и вроде как форсунки сильно гримят мотор м57 ездиль на диагностику сказали смотреть егр,приехал домай сразуже снял егр оказалась прабита мембрана на следущий день поменял на новый клапан егр а симптомы все осталались,подскожите что это может быть?

Звоните помогу.

[vostoc]

'the_crow' сказал(а) 21 Июл 2013 - 09:41 ДП:

Звоните помогу.

а ты здесь не можешь помочь,я думаю остальным тоже будет иньтересно почитать,может у каво та такая же проблем.

[Yasik525]

такие вещи онлайн не делаются

[vostoc]

Yasik525 сказал(а) 23 Июл 2013 - 1:09 ПП:

такие вещи онлайн не делаются

да мне её здесь не делать,я хочу что бы не посоветовали в какой стороне капать

[Nevermind]

Доброго времени суток.Может не совсем в тему(заранее прошу прощения коли так),но проблема такая.Е39 М 51 Машина начала жестко тупить на низких передачах.Съездил на диагностику-комп показал ошибку датчика расхода массы воздуха.Когда менял возд фильтр,увидел что ДМРВ загажен маслом.Снял фишку с ДМРВ, прокатился.Машина стало заметно резвее.Намного резвее.Вопрос в следущем: как проверить ДМРВ? Возможно ли это самостоятельно? Если  да,то как? Можно ли ездить без него? Где то тут читал,что нужно вытащить из фишки красано-белый провод.Увеличится ли расход топлива без него(без него машина ОГОНЬ просто)? Перечитав эту тему,если правильно все понял,то он завязан с АГР. Возможно ли ругание компа на ДМРВ из неисправности АГР? АГР не заглушен.Как я понял, ДМРВ регулирует подачу воздуха  смешиваемую с ОГ .Или они не связаны?

[michael417]

Nevermind сказал(а) 11 Апр 2014 - 4:36 ПП:

Доброго времени суток.Может не совсем в тему(заранее прошу прощения коли так),но проблема такая.Е39 М 51 Машина начала жестко тупить на низких передачах.Съездил на диагностику-комп показал ошибку датчика расхода массы воздуха.Когда менял возд фильтр,увидел что ДМРВ загажен маслом.Снял фишку с ДМРВ, прокатился.Машина стало заметно резвее.Намного резвее.Вопрос в следущем: как проверить ДМРВ? Возможно ли это самостоятельно? Если  да,то как? Можно ли ездить без него? Где то тут читал,что нужно вытащить из фишки красано-белый провод.Увеличится ли расход топлива без него(без него машина ОГОНЬ просто)? Перечитав эту тему,если правильно все понял,то он завязан с АГР. Возможно ли ругание компа на ДМРВ из неисправности АГР? АГР не заглушен.Как я понял, ДМРВ регулирует подачу воздуха  смешиваемую с ОГ .Или они не связаны?

Если есть комп можно сделать тест-план по расходомеру. По поводу завязки, это егр завязан на расходомер, а не расходомер на егр.

[Nevermind]

Сегодня был у диагноста.Он чешит репу.Говорит что показания по расходомеру в норме,но висит ошибка по нему.Такое возможно вообще?Короче нормального ответа не услышал.Если я его промою карбклинером,не ушатаю ли  его навсегда?Или все это как мертвому припарка? Если кататься без него,увеличится только расход топлива? Почему его нет на таком же движке в 34 кузове? С уважением.