Сообщений в теме: 1494

[Yukon]

В том то и дело, что после полировки стекло очень быстро снова царапается (есть опыт по предыдущим авто, не БМВ), как вариант можно залить автомобильным лаком, друг так себе сделал правда статистики эксплуатации пока не накопилось. Еще минус фары б/у в том что кроме мутного стекла за годы накапливается пыль и на внутренних элементах оптики и как следствие значительное снижение освещенности. Получается что если брать б/у то еще надо разбирать и чистить изнутри. Резюме.... на Жданах за б/у попросили 350$ (не слабо, да ) + полировка + разборка и чистка двух фар. Новая HELLA 330 а в одном месте сказали 280, но надо завтра перезвонить, в этом случае 2х280=560$ и имеем хороший свет и никакого гемороя с разборками и полировками. Так вот в чем дилема.... как HELLA в эксплуатации и по свету, стоит ли преплачивать или все таки взять б/у оригинал - дешевле но с гемороем и плохим светом. Кто что посоветует

[740i]

В том то и дело, что после полировки стекло очень быстро снова царапается (есть опыт по предыдущим авто, не БМВ), как вариант можно залить автомобильным лаком, друг так себе сделал правда статистики эксплуатации пока не накопилось. Еще минус фары б/у в том что кроме мутного стекла за годы накапливается пыль и на внутренних элементах оптики и как следствие значительное снижение освещенности. Получается что если брать б/у то еще надо разбирать и чистить изнутри. Резюме.... на Жданах за б/у попросили 350$ (не слабо, да ) + полировка + разборка и чистка двух фар. Новая HELLA 330 а в одном месте сказали 280, но надо завтра перезвонить, в этом случае 2х280=560$ и имеем хороший свет и никакого гемороя с разборками и полировками.
Так вот в чем дилема.... как HELLA в эксплуатации и по свету, стоит ли преплачивать или все таки взять б/у оригинал - дешевле но с гемороем и плохим светом.
Кто что посоветует

обратись к мистейку, он посоветует и продаст (цены нормальные)

[Roma]

В том то и дело, что после полировки стекло очень быстро снова царапается (есть опыт по предыдущим авто, не БМВ), как вариант можно залить автомобильным лаком, друг так себе сделал правда статистики эксплуатации пока не накопилось. Еще минус фары б/у в том что кроме мутного стекла за годы накапливается пыль и на внутренних элементах оптики и как следствие значительное снижение освещенности. Получается что если брать б/у то еще надо разбирать и чистить изнутри. Резюме.... на Жданах за б/у попросили 350$ (не слабо, да ) + полировка + разборка и чистка двух фар. Новая HELLA 330 а в одном месте сказали 280, но надо завтра перезвонить, в этом случае 2х280=560$ и имеем хороший свет и никакого гемороя с разборками и полировками.
Так вот в чем дилема.... как HELLA в эксплуатации и по свету, стоит ли преплачивать или все таки взять б/у оригинал - дешевле но с гемороем и плохим светом.
Кто что посоветует

Так ведь НЕLLA-вские фары поставляются на конвеер BMW и AUDI

[roman4x4]

плохой свет у 39-ой , вроде и завод признает упущение

А можно ссылочкой поделиться?

[Yukon]

Обратился к Мистейку, заказал Хеллу,цена адекватная, жду поставки. Потом отпишусь о впечатлениях

[Artem_Wolf]

В прошлом авто галогенки стояли - светили класс!!!
Фары протираю по несколько раз на день, даже спец тряпку себе завёл. Что касается отражателей, то они полезли, но не сильно, видимо только начинается процесс. Да я не первый, кто не доволен светом в БМВ, в 34 сам видел как "хром" слазит при протирании мокрой тряпкой.

Да ксенон родной "севший"-4300К, лампы две разные стоят, с одной стороны osram, а с другой стороны philips, а свет визуально одинаковый.

А как понять что ксенон "севший"??? И что значит отражатели полезли?
В ксеноне изнашиваются только лампочки, или могу изнаситься и блоки розжига например или еще что-нибудь?

света вообще нет. как-будто на габаритах езжу

[ego1488]

А как понять что ксенон "севший"???

при взгляде сбоку на фару будет виден фиолетоватый оттенок

И что значит отражатели полезли?

значит, что блестящий, отражающий слой сначала стал матовым, а потом вообще исчез

В ксеноне изнашиваются только лампочки, или могу изнаситься и блоки розжига например или еще что-нибудь?

блок рохжига или работает, или неработает, поэтому вначале лампы смотри

света вообще нет. как-будто на габаритах езжу

если фары уже протерты и блестят, а всеравно несветит - разбирай фару и проверяй отражатели, для начала. На дорестайле это займет 15 минут.

[bluebird13]

ага а на рестайле полчаса и столько же в духовке ;) скажу вам так - мне без колхозоксенона усилить максимально безпонтовый свет получилось только лампочками повышенной светоотдачи филипс эксрим пауэр. и то получается слабовато. думаю в ПТФ тоже поставить что-нить веселее. кто менял лампы в ПТф?

[M57]

ага а на рестайле полчаса и столько же в духовке ;)
скажу вам так - мне без колхозоксенона усилить максимально безпонтовый свет получилось только лампочками повышенной светоотдачи филипс эксрим пауэр. и то получается слабовато. думаю в ПТФ тоже поставить что-нить веселее. кто менял лампы в ПТф?

я поставил ксенон в птф. светить стало лучше раза в три. освещает обочины классно. не верь кто говорит что ксенон в птф не светит

[bluebird13]

это стремно друг ибо почти всегда эти глазки ПТФ запылены, ксенон туда это значит от каждой встречки получать пару лестных слов в свой адрес. а хотелось бы - мирно

[ego1488]

я поставил ксенон в птф. светить стало лучше раза в три

на сухой дороге эффект от ксенона в противотуманках есть, а вот при повышенной влажности - даже хуже, уже пройденый этап. Поэтому в противотуманки - только лампочки, и чем желтее - тем лучше. Хоть и некрасиво - но "КПД" у них превосходит ксенон.

скажу вам так - мне без колхозоксенона усилить максимально безпонтовый свет получилось только лампочками повышенной светоотдачи филипс эксрим пауэр

а можно просто нормальный светоотражатель поставить, но каждому свое. И главное - отрегурировать свет. Ксенон конечно дешевле, и "рэальна красива", но это привилегия пижоцытрамоножопелей.

[albinos82]

у самого ближний при покупке е39 был паршивый, и лампы менял, и полировал, никакого эффекта. начал читать на российских форумах и понял, что это проблема конкретно отражателей и ничего иного. не рассчитаны они на такой срок службы и точка. 5 лет для них предел, дальше выгорают просто жуть, иногда даже поплавиться могут, фоток таких видел миллион. свет не фокусируется на линзу и в итоге имеем слепой автос. заказал на е46клабру у человека под ником smile новые блок-линзы всборе с отражателями, вскрыл фары, поменял за полчасика все это дело, более того блок-линзы с биксеноном, т.е. подсоединив два проводка к дальнему получил ксенон и на дальний, линзы со шторками! и о чудо, свет машины снова стал яркий как и должно было быть. так что кто бы что ни говорил и не советовал, но в 99% случаев дело именно в отражателях. и кстати, линзы и отражатели под галогенки отличаются от ксеноновых кардинально преломлением, как бы они свиду не выглядели одинаково! так что не стоит тешить себя надеждой, запихнув ксенон туда, где его быть не должно было, пускай даже и линзы стоят от галогенок - эффекта как с завода не будет никогда. PS самое главное забыл - пара этих блоков стоила сотку условных, что согласитесь мизерная плата за отличное освещение и удовольствие за рулем! И БЕЗОПАСНОСТЬ!

[Artem_Wolf]

у самого ближний при покупке е39 был паршивый, и лампы менял, и полировал, никакого эффекта. начал читать на российских форумах и понял, что это проблема конкретно отражателей и ничего иного. не рассчитаны они на такой срок службы и точка. 5 лет для них предел, дальше выгорают просто жуть, иногда даже поплавиться могут, фоток таких видел миллион. свет не фокусируется на линзу и в итоге имеем слепой автос. заказал на е46клабру у человека под ником smile новые блок-линзы всборе с отражателями, вскрыл фары, поменял за полчасика все это дело, более того блок-линзы с биксеноном, т.е. подсоединив два проводка к дальнему получил ксенон и на дальний, линзы со шторками! и о чудо, свет машины снова стал яркий как и должно было быть. так что кто бы что ни говорил и не советовал, но в 99% случаев дело именно в отражателях. и кстати, линзы и отражатели под галогенки отличаются от ксеноновых кардинально преломлением, как бы они свиду не выглядели одинаково! так что не стоит тешить себя надеждой, запихнув ксенон туда, где его быть не должно было, пускай даже и линзы стоят от галогенок - эффекта как с завода не будет никогда.
PS самое главное забыл - пара этих блоков стоила сотку условных, что согласитесь мизерная плата за отличное освещение и удовольствие за рулем! И БЕЗОПАСНОСТЬ!

речь идет о рестайлинговом ксеноне? блок-линзы менял в духовке?

[M57]

это стремно друг ибо почти всегда эти глазки ПТФ запылены, ксенон туда это значит от каждой встречки получать пару лестных слов в свой адрес.
а хотелось бы - мирно

на птф никто не моргает, их нужно просто опустить винтом чтобы не светило высоко, а на дорогу... моргают редко только если на ближний, хотя ксенон заводской с автокорректором

[Artem_Wolf]

Подскажите, а если свет (ксенон, рестайл) регулируется шестигранниками (влево, вправо, вверх, вниз), то можно из этого сделать вывод что все тяги во всех фарах целые? ход есть, но не большой. боюсь ошибиться. И как увидеть (ксенон, рестайл) что отражатели полезли? надо снимать фару для этого? и куда смотреть? внутрь колбы. И как проверить без компьютерной диагностики датчик угла наклона фар? резко посадить назад много людей, около стенки, вечером при включенном свете фар. У меня ксенон доустановленный, и датчик только один, сдази (63 12 0 009 949). Боюсь что диагностика его не увидит. Есть подозрения, что я выставляю нужный уровень шестигранниками, а автокорректор этот уровень сбивает. Либо я что-то не так понимаю? извините за такое количество вопросов, и заранее спасибо за ответы. хочу разобраться в этом вопросе. сделать и свет хороший, и встречных автовладельцев не слепить.