Сообщений в теме: 1626

[Vitaut]

Было 4 штуки е36, на каждой в раене года отъездил, расходы по 400-500. Но сказал бы, что продавались машины уже не в идеале и потому скидывал покупателям по 200-300 на доводку. Так что реально 600-800 в год на поддержание авто в хорошем состоянии, на наведении красоты и шика уходило поболее Брать можно, но хорошо проверив и если не будет много косяков за 3500, то потом уже тихонько доводить до нормального состояния.

[MenneN]

ego, Наверное я лучше присмотрюсь в сторону поиска большей суммы для нормального варианта Е36... потому как Е30 не очень хочется...правда... слишком меня смущает года их.


Vitaut, а какие косяки обычно бывают у е36 таких годов? на что обращать особое внимание надо&

[bmw_art]

сколько ты вкинешь денег в машину сразу после покупки, зависит от того, сумеешь ли ты сам или с чьей-то помощью определить реальное состояние авто и судя по году, тут еще нужно везение. поверь, bmw втюхивают не стесняясь, даже когда показываешь продавцу реальные косяки, он пытается доказать, что это мелочи (не все конечно такие), поэтому смотри внимательней, а лучше с человеком, который знает 36 не по наслышке! в целом машина беспроблемная, не дорогая и не сложная в обслуживании, главное следить и поддерживать состояние. а удовольствия доставит гораздо больше, чем авто др. марки, даже свежее лет на 5 (комфорт, рулежка и т.д.) проверено на себе)) удачи в поисках! и еще совет, с перекупами даже не связывайся (не в обиду последним)

[BMW535i]

1. проверь чтобы машину как минимум не вело по сторонам когда руль отпускаешь 2. чтобы мотор был сухой но грязный тоесть не только-только помытый а просто сухой - иначе в лучшем случае это сальники и прокладки примерно 200$ на устранение 3. проверь сцепление - чтобы неурчало и не колбасилась машина при старте и при резком газе скажем с 3-4 тысач оборотов непробуксовывало - иначе 250$ 4. проверь аммортизаторы хотябы перед - машину колбасит только на скорости больше 130 - все что ниже даже на мертвых аммо у е36 можно ездить 5. смотрим чтобы в багажнике небыл склад тары для масла, охлаждайки, тормазухи - вероятно истекает всеми жидкостями 6. Гидроусилитель чтобы негудел - вращаем руль на сухом асфальте - иначе 100$ 7. чтобы машина непарила(летом), не дымела 8. аккумулятор - тоже денег стоит 9. чтобы небыло масла в антифризе и фриза в масле иначе ~500$ на мотор или 700-1000 на 6цилиндровый мотор 10. тормозные диски колодки - при торможениии недолжно тянуть в сторону и никаких волн по кузову и стуков 11. ну и чтобы подвеска неляпала ------------------- короче смотри все - машина то староватая - по салону смотри побольше опций и кожу

[Flera]

Поменял 8 месяцев назад битый опель вектра 1998 на е36 седан 1991 г.в. . Ни о чем не жалею. Даже больше нравится хоть и разница в годах существенная. Наездил 12 тыс. За все время не разу не подвела.Классный авто БМВ. Только объем у меня маловат 1.8(М40).Был бы 2.5 и больше не продовал бы. Сейчас буду продовать(хочу е39).

[Dekameron]

Мот у меня что-то с компактом не то, но уже как 2 года кушает:
город - 9,5-10. Зимой под 11.
Трасса - 8-8,5.
Быстро не езжу, двигло не кручиу больше 3,5 тыс. оборотов.
Двигатель: 1,6 M43.

у меня по городу 9-10 трасса 6-7 мах

[Cheshire]

Видела как-то 316ti...объясните, пож-та, что обозначает буква "t"?

A - автоматическая КПП
C - кабрио (convertible)
CS - купе-спорт
i - инжектор
e - двигатель 'ETA': экономичный и низкооборотный
L - люкс (luxury - так обозночались машины для американского рынка)
либо Long - удлиненный кузов (для 7-й серии)
s - спорт
ti - спортивная машина (touring international)
td - турбо-дизель
tds - турбо-дизель с интеркулером
X - 4WD (привод на все колеса)

[TIGRA 318TDS]

У меня compact 318tds. Очень довольна. Передние амортизаторы за 70000 км пробега мной, скоро буду менять повторно где-то на 80000 км, с учетом езды как по району так и по городу (ставили BOGE), задним хоть бы что- как новые. Большой багажник (2 металические бочки по 208 литров на ура на дачу)если разложить задние сидения. Кроме всего очень экономная: лето в среднем 5л/100, зима 6л/100. 120-легко. По Брестской 160км/час- без проблем, есть запас. Больше мне не надо, к тому же последнее время частенько гаишники встречаются со своими фенами (благо есть детектор). Всем советую, в ходе последний ростов цен на бензин.

[DarkBMW]

ti - спортивная машина (touring international)

гонка... ржунимагу

эта аббревиатура подразумевала серию BMW 2002tii и 1800 TI, у компактов это обозначение 16клапанных моторов, не путайте людей

[BMW535i]

6k$ хорошая цена чтобы выбирать из купе +салон красивее +машина красивее +имхо управляемость на скорости компакты реально либо нужно свежий и ухоженный года этак 2000 либо тыщы за 4000 и 1000 на устранения косячков

[bizon7]

Для езды по городу и с неполной загрузкой 316compacta вполне хватало. С полной загрузкой динамика заметно падала((( По трассе 120-140(очень даже комфортно), максимум до 180 разгонял на Бобруйской кольцевой.
Сейчас езжу на 320turing. А из компактов 323Ti лучший вариант. Сам на таком покатался, когда себе машину выбирал.

[vova_k]

Баварская мотоколяска

[Cheshire]

гонка... ржунимагу

эта аббревиатура подразумевала серию BMW 2002tii и 1800 TI, у компактов это обозначение 16клапанных моторов, не путайте людей

У 6ти котлового компакта (323ti, который) тоже 16 клапанов?
Возможно и так, расшифровка шильдиков середины 90х, не помню источник. А насчет гонки: 7,9 до сотни по паспорту - не самый худший вариант.
По теме: на одометре 170+ менялись только элементы подвески (без учета расходников), по движке нареканий нет тянет и пуляет как надо (323ti). Думаю переварить кат на пламегаситель, но никто толком не может объяснить как быть, если стоят две лямбды до и после ката.

[Com]

Перечитал, бо компакты нра внешне. Я что, один такой, кто считает, что компакт по внешнему виду - лучший из Е36-ок?