Сообщений в теме: 2507

[atskiys0t0na]

что бы до болта того добраться, насос откручивать и приходится. Он находится за аккумулятором и за обшивкой, все снимается на раз-два. Аккум выкидываем, потом две-три пластиковые клипсы вытягиваем и стягиваем обшивку. И осторожно с тягой аварийного открытия лючка бензобака, если вытянется/выскочит, то вставить его снова будет та еще задачка(будет глючить сигналка, и не запираться люк бензобака). После снятия обшивки там все сразу станет ясно что как и куда. Насос держится на трех болтах(возможно торксы). Один на лонжероне внизу, два в черной диагональной перекладине. Откручивается точнее не сам насос а насос с кронштейном. На самом насосе откручивать только заливную пробку, находится сверху, ближе к той диагональной перекладине в которой откручивали два болта. Она собственно и мешает добраться до заливной. Прокачка системы: заливаем ровно до точки в центре круга на пластиковом резервуаре, и даем пару раз ему самому открыться-закрыться... и так пока уровень не "устаканится"... аккум нужно хороший, открывать-закрывать иногда приходится весьма долго, а заводить авто при непонятном положении аккума в багажнике я бы не рекомендовал 

[baakvil]

может кто подскажет номер детали фильтра на кандере а то сказали поменять и не могу найти.

[konst74]

что бы до болта того добраться, насос откручивать и приходится. Он находится за аккумулятором и за обшивкой, все снимается на раз-два. Аккум выкидываем, потом две-три пластиковые клипсы вытягиваем и стягиваем обшивку. И осторожно с тягой аварийного открытия лючка бензобака, если вытянется/выскочит, то вставить его снова будет та еще задачка(будет глючить сигналка, и не запираться люк бензобака). После снятия обшивки там все сразу станет ясно что как и куда. Насос держится на трех болтах(возможно торксы). Один на лонжероне внизу, два в черной диагональной перекладине. Откручивается точнее не сам насос а насос с кронштейном. На самом насосе откручивать только заливную пробку, находится сверху, ближе к той диагональной перекладине в которой откручивали два болта. Она собственно и мешает добраться до заливной. Прокачка системы: заливаем ровно до точки в центре круга на пластиковом резервуаре, и даем пару раз ему самому открыться-закрыться... и так пока уровень не "устаканится"... аккум нужно хороший, открывать-закрывать иногда приходится весьма долго, а заводить авто при непонятном положении аккума в багажнике я бы не рекомендовал 

Спасибо.

[lebeddn]

Знаю про фильтры системы кондиционирования и вентиляции. Если имелись ввиду они,вот номер 64 11 8 391 385

может кто подскажет номер детали фильтра на кандере а то сказали поменять и не могу найти.

Если имелись ввиду фильтры системы кондиционирования и вентиляции,вот номер64 11 8 391 385

[baakvil]

неа я про байду каторая под правым крылом алюминиевая

[lebeddn]

 Не могу въехать.что за байда...

[timoh-off]

я так понял что имеется ввиду осушитель-испаритель кондея

[baakvil]

бачек осушителя

[lebeddn]

Так бы и сказал! Здесь посмотри.http://etk.bmwsar.ru.../A/L/64/64_0620

[maestro91]

срочно нужна помощ знающих м51, а точнее как свести коленвал и распредвал!???

[baakvil]

Долго искал куда подключить саб. Инфы много но все равно провода пришлось тестером лавить.может кому пригодиться.
1. Покупаем преобразователь частот.
2. Подключаемые его вот к етим проводам задних динамиков.
3. С белого провода берём управление. На нем пропадает питание когда вырубаеш зажигание.
Ну естественно + и- сами знаете куда. Машина без DSP.

Прикрепленные файлы

•  IMG_20150915_083443.jpg   63К   2 Количество загрузок:
•  IMG_20150915_083410.jpg   31,7К   2 Количество загрузок:
•  IMG_20150915_083340.jpg   51,95К   2 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал baakvil: 15 Сентябрь 2015 - 10:28

[konst74]

Мужики,как-то не понял,посмотрел размеры колес,впереди стоят 235/50 18,сзади 225/45 18,мот старый хозяин что-то напутал.

[atskiys0t0na]

если общий диаметр (диска и резины) передних и задних колес по шинному калькулятору равны, то все верно. у меня аналогично: зад 275/40R19 перед 245/45R19...

[konst74]

Вот что получается

Прикрепленные файлы

•  калькулятор.txt   468байт   11 Количество загрузок:

[atskiys0t0na]

напутано слабо сказано))) только сейчас догнал что реально стоит спереди и что сзади.... если в дюймах то перед 27,3" а зад 26". Разница в 4,7%. Спидометр при 100км/ч будет врать на 5-6км(иметь в виду для "фотоаппаратов на трассе" и гайцов с "фенами" в кустах). Для АБС критичен поторг разности вроде как в 6,1%, потом отрубается. При торможении педалька не пульсирует случаем???