Сообщений в теме: 273

[Sergh545]

А я открыл себе скрытое меню. Еще забавно посмотреть на одометр в электронном виде.

[dep1975]

реально, для чайников опишите как быть с кнопкой, а не делайте из себя крутых перцев

[WOIT]

рассказываю. втыкаешь ключ, зажимаешь кнопку сброса пробега, далее не зеваем и как только появился 1 тест быстренько нажимаем кнопку до 19 теста. ждем немного, внизу появляется надпись код, вводим все той же кнопкой сброса пробега, подтверждать его не надо, просто ввести. комп сам вернется к тестам и тогда уже проверишь получилось или нет. в принципе и все

[dep1975]

заработало! спсб

[Kaktyc]

рассказываю. втыкаешь ключ, зажимаешь кнопку сброса пробега, далее не зеваем и как только появился 1 тест быстренько нажимаем кнопку до 19 теста. ждем немного, внизу появляется надпись код, вводим все той же кнопкой сброса пробега, подтверждать его не надо, просто ввести. комп сам вернется к тестам и тогда уже проверишь получилось или нет. в принципе и все

так то оно так, но каждый раз надо заново делать разблокировку, что иногда запаривает. Например, в 38 кузове, один разразблокировал и все, потом просто надо кнопку секунд 7-8 держать и сразу выходим в скрытое меню. Или я что то по Е60 (61) упустил?

[AMiK]

Интересно что в моей 525d (автомат) дорестайл шкала с рисками двигалась в зависимости от температуры двигателя, счас 530 xd LCI на ручке - она всегда в одном положении. Это что? они упростили устройство? или я имею неприятную неисправность. Выдержки их мануалов: Дорест: Предупреждающий сектор с белыми деле& ниями, стрелка 1, изменяется в зависимости от температуры двигателя. С ростом темпе& ратуры двигателя этот сектор уменьшается. Старайтесь не доводить обороты двигателя до значений предупреждающего сектора. А вот для рестайла: Старайтесь не доводить обороты двигателя до значений предупреждающего сектора с белой штриховкой, см. стрелку 1. (текст разный и ничего про изменяющийся сектор) Что скажете?

[Gulfstream]

Интересно что в моей 525d (автомат) дорестайл шкала с рисками двигалась в зависимости от температуры двигателя, счас 530 xd LCI на ручке - она всегда в одном положении. Это что? они упростили устройство? или я имею неприятную неисправность.

Выдержки их мануалов:
Дорест:

Предупреждающий сектор с белыми деле&
ниями, стрелка 1, изменяется в зависимости
от температуры двигателя. С ростом темпе&
ратуры двигателя этот сектор уменьшается.
Старайтесь не доводить обороты двигателя
до значений предупреждающего сектора.

А вот для рестайла:
Старайтесь не доводить обороты двигателя
до значений предупреждающего сектора
с белой штриховкой, см. стрелку 1.
(текст разный и ничего про изменяющийся сектор)

Что скажете?

сам себе задал вопрос, потом ответил на него же!!! шкала должна двигаться в зависимости от прогрева двигателя!!!

[AMiK]

Немножко не то. в мануале про рестайл этого не написано.

[KIRILL1]

А кто может ответить, по 7-му тесту какая температура для дизеля 530 считается нормальной? У меня в пробках доходит до 98 градусов.

[the_crow]

А кто может ответить, по 7-му тесту какая температура для дизеля 530 считается нормальной? У меня в пробках доходит до 98 градусов.

И это по такой холодной погоде?В общем до поинта,чистка радиатора непомешает ну и на проверку основной термостат,хтя конечно отклонения от нормы небольшие,ПОНАБЛЮДАЙ если с повышением окружающей температуры будет повышаться и температура двигла то однозначно на проверку.
Оптимал температура для М57 89-92 причём в любую погоду.

[KIRILL1]

Вся суть и состоит в том, что двигло не грелось, было так - по трассе 75, в городе 80-82. Поменял оба термостата вроде было ничего так, по городу 92-93. И я забыл. Потом включил опять 7 тест и показало так. Сегодня, вроде было 94. Может по ходу с вентилятором что? Правда включали напрямую - крутит. Но ошибки комп читал, что были. Как предположение могу сказать, что с проводкой что-либо. Надо крутить. Может еще какие предположения будут?

[KIRILL1]

Сегодня разговаривал с электриком, который занимается только БМВ. Кстати прежнюю машину обслуживал только у него. Мне нравилось. Так он мне сказал, чтобы я не парился. Рабочая температура данных двигателей до 105 градусов доходит. Повышение температуры до 97-98 градусов говорит, что норма. Машина сама поднимает при нагрузках, чтобы а) прогорание лучше было. б) на более экономичный режим так же выходит. Кто и что думает по этому поводу. А еще лучше знает конкретно. Еще, кто подскажет, на каких температурах открывается и закрывается термостат основной и доп? На каких температура крутит вентилятор? Спасибо.

[KIRILL1]

Верю. Тогда еще вопрос, где грамотно можно провести эту процедуру и что она по стоимости?

[KIRILL1]

Все, больше не парюсь. Вентиль крутит с 97 - проверено. Термостат работает исправно. Во всех пробках 89-92. Только там где говорил, может доходить до 97 и падает. Все спецы с кем общался - 5 человек занимающиеся БМВ, сказали, что все отлично, так и должно быть, ни как иначе. Кто сомнивается на трассу с 8.00 Семашко-Железнодорожная и тестим градусы.

[FaStie9000]

ПОдскажите, 530d, рестайлинговый. черточки прогретости двигателя на тахометре не двигаются. они всегда стоят на 4600 оборотов и при выключенном двигателе и при включенном. В чем может быть проблема, кто как думает? alexfad мне в ЛС написал, что так оно и надо, но на всякий случай еще сюда напишу )