Сообщений в теме: 12

[BigMonster]

ДД всем! Завтра собираюсь посмотреть на вопрос приобретения "БМВ-524, 1986 г.в., 2.4TD, серо-голубой металлик, АКПП". До этого не пользовался ни BMW ни авто с АКПП. Вопрос - на что надо обратить внимание, как проверить состояние АКПП, ну и турбины, кто что посоветует? Спасибо.

[Dervik]

1. при переключении селектора не должно быть ударов, т.е. зад должен прижиматься плавно при включении D и приподниматься плавно при включении R 2. при езде на малых оборотах передачи должны переключаться плавно без всяких подтормаживаний или толчков 3. проверить все режимы селектора - чтоб на всех режимах ездила 4. при зимнем должна стартовать с места на второй передаче 5. проверить работу кикдауна, едешь например 90, продавливаешь газ не до упора а ниже чтоб кнопка под педалью сработала, должна скинуть на одну-две передачи и палятеть 6. проверить уровень масла - ну это на сервисе, и ессна чтоб не текла коробка ну вроде ничо не забыл ..про турбу не скажу

[BigMonster]

спасибо. по 4. - зимний это режим? как он включается/выключается?

[Dervik]

да, кнопка рядом с селектором Спорт-Эконом-Зимний на спорте обороты переключает на высоких, на экономе на низких, на зимнем так же как и эконом но старт со второй передачи

[BigMonster]

Спасибо!

[Dervik]

а, вот ещё что, на зимнем не работает кикдаун и разгоняется вяловато, при экономе и спорте при кикдауне сбрасывает на разные обороты после того как до красной доходит ... "НУ, что знал - рассказал" (с) особенности нац. охоты

[BigMonster]

Спасибо!

[Реакционер]

Нет на 3HP или 4HP никаких кнопок и селекторов зимний-спорт. Там тупо переключатель передач и кик-даун включающийся от положения дросселя. Толчки при включении должны быть, не сильные, но ощутимые т.е вкл передачу ждешь толчка, отпускаешь тормоз и начинаешь движение. В инете полно ФАКов по автомату, поищи

[Killer2]

Диагностику дизеля могут сделать на Бош Дизель сервисе.. если комп можно подключить к твоему авто.. проверяют ТНВД, турбину, растяжку цепи, косвенно форсунки, был там сам пару дней назад. Стоит 51 тыс. По автомату, в принципе все верно написали выше.. если он дожил до этого времени, то должен еще пожить Один из способов диагностики мех. части - делали мне после ремонта АКПП (были сомнения) - скидывают поддон и смотрят состояние масла, наличие стружки, фрикционной пыли и прочей всякой фигни... это же масло фильтруют и заливают обратно, но с новым фильтром.. вообще масло лучше поменять.

[BigMonster]

Спасибо!

[Лёха]

и ещё важно потестить именно после полного прогрева (не встречал нигде такого ньюанса)

[BigMonster]

Спасибо, но я отказался от того варианта, буду брать с МКПП. но тема не помешает)

[Лёха]

Спасибо, но я отказался от того варианта, буду брать с МКПП. но тема не помешает)

зря