Сообщений в теме: 466

[Martin]

А что по поводу новых авто? Есть такая проблема или нет? Чем объясняли это в конторе БМВ?

Фонари эти клеятся на бутиловый шнур. По нему и протекает вода и фонарь гниет внутри.

[astap1976]

А мне все равно нравицца даже не смотря на косяки

[Костя Кот]

А мне все равно нравицца даже не смотря на косяки

Внешне красивый, но в 2007-08 год, очень много болячек, ни фига не бюджетно устраняемых!

[Andrey-BY]

Внешне красивый, но в 2007-08 год, очень много болячек, ни фига не бюджетно устраняемых!

Например???

[M-Power]

хз куда постить, закину сюда

Байернкрафт приглашает на бесплатный профилактический осмотр щитков моторного отсека

http://www.bmwclub.by/?p=519

[the_crow]

Внимание!!! Всем владельцам Е70 3.0d первых г.в Устраняем заводские косяки.Симптом-глохнет авто в движении

Тема создана для тех, у кого авто заводится,но во время нажатия на газ, через какоето время глохнет.Впрочем будет полезна также и тем у кого нет этого пока глюка и чтобы он и не появился. Причина в том, что вода во время дождей и моек стекает с водостока точно на болт крепления кожуха двигателя и через него капает прямо на форсунку, со временем приканчивая ее.Когда форсунка начинает лить, то давление в рампе понижается и мотор глохнет.
А стекает она потому, что конструкция средней перегородки моторного отсека была изначально немцами недодумана и недоделана. У машин первых г.в 2007 года все перегородки составные,да и от времени трескались и лопались. В новой средней перегородке http://etk.bmwsar.ru.../A/L/51/51_6430 поз. 14 пытливый немецкий ум и заботливые американские руки теперь делают специальные резиновые «уши», которые накладываются внахлест на соседние перегородки и герметизируют стык (как раз место старых протечек)и больше вода не попадает.
Резюме – на Е70 первых годов выпуска желательно не дожидаясь проблем с 6й форсункой,выяснить какого образца стоит центральная перегородка и заменить ее. Меняется элементарно (10 мин.), ничего дополнительно разбирать не надо, стоит недорого.
Наводка, чтобы отличить старую перегородку от новой – у старой был только один большой саморез с головкой под обычный шестигранник, а у новой два (справа и слева).

[dimon730]

спасибо заказал

[ZAV]

Юра, ты описал только один из косяков е70. Стоимость форсунки просто мелочь по сравнению со стоимостью блока раздатки - Его топит из шланга омывателя задней двери...

[Valk]

Ты тоже описал только один. Ваш кэп.

[Yasik525]

Тема создана для тех, у кого авто заводится,но во время нажатия на газ, через какоето время глохнет.Впрочем будет полезна также и тем у кого нет этого пока глюка и чтобы он и не появился. Причина в том, что вода во время дождей и моек стекает с водостока точно на болт крепления кожуха двигателя и через него капает прямо на форсунку, со временем приканчивая ее.Когда форсунка начинает лить, то давление в рампе понижается и мотор глохнет.
А стекает она потому, что конструкция средней перегородки моторного отсека была изначально немцами недодумана и недоделана. У машин первых г.в 2007 года все перегородки составные,да и от времени трескались и лопались. В новой средней перегородке http://etk.bmwsar.ru.../A/L/51/51_6430 поз. 14 пытливый немецкий ум и заботливые американские руки теперь делают специальные резиновые «уши», которые накладываются внахлест на соседние перегородки и герметизируют стык (как раз место старых протечек)и больше вода не попадает.
Резюме – на Е70 первых годов выпуска желательно не дожидаясь проблем с 6й форсункой,выяснить какого образца стоит центральная перегородка и заменить ее. Меняется элементарно (10 мин.), ничего дополнительно разбирать не надо, стоит недорого.
Наводка, чтобы отличить старую перегородку от новой – у старой был только один большой саморез с головкой под обычный шестигранник, а у новой два (справа и слева).

добавлю ...форсунка №5 тоже заливается

[ret]

бензинок это тоже касается. только там неприятности другие.

[Highlander]

Читаю, не могу понять...... Купил е 70 2007 года. На момент покупки 62 тыс.км, момент продажи 187 тыс.км. Из всего перечисленного выше - НИЧЕГО. Вот и мысли в голову приходят......

[Martin]

В общем, привожу отчет об эксплуатации Х5 Е70, за 4 года. Машина была куплена новой, в салоне в США. За этот период пробег составил около 70 000км, в основном (95%- город, 5%- трасса).
Средний расход составляет по городу:
- летом: около 16л/100км (при работающем кондиционере), и около 15,5л/100км (при выкл. кондиционере)
-зимой: около 16л/100км в городе.
- на трассе- 8,5л/100км при скорости 100км/ч, и где-то 10,2 при скорости 120...130км/ч.
Заправляюсь 95-ым бензином.
В употреблении масла замечена не была. Уровень не уменьшается вообще.
Масло меняю каждые 12500...13000 км, масло лью оригинал БМВ 0-30 или 0-40, что есть в наличии. Все используемые фильтра/свечи/рабочие жидкости стараюсь покупать оригинальные.
За время эксплуатации произведены следующие ремонты/замены:
- слетел софт управления с блока ССС (предположительно из-за разряда аккумулятора). Тогда еще единственный "сервиспартнер"( слово то какое, к нему подходящее) Вилтехсервис приговорил блок к замене, блок програмно востановил Чупа, за что ему отдельное спасибо.
-заменен аккумулятор (года через 2), по гарантии договорился.
-заменены задние фонари. Сгнили года через 2. Договорился по гарантии.
-где то на 65 000 км заменен подшипник передней ступицы на левой стороне.
- заменена форсунка омывателя фар ( почему-то начала подтекать и из-за того, что она расположена ниже уровня бачка омывателя, половина воды из него уходила в нирвану)
-заменена крышка форсунки омывателя фар. Сдуло при омывании фар на скорости 200 км/ч.
-при пробеге 50 000 заменены свечи. По регламенту БМВ их вроде не надо было еще менять, но, как оказалось, уже на изоляторах начал появляться коричневый налет какой-то странный.
-похоже, в ближайшее время понадобится замена нижних рычагов. Но еще пока рановато.
-недавно начал глючить подогрев водительского сидения, грешил на мат подогрева. Потом он сам по себе заработал. Разобрали/собрали/прозвонили/проверили, все нормально, вроде пока работает.
-где-то через год перегорела одна лампа ближнего света (вторая работает до сих пор).
-через раз после замены масла меняю воздушный и микрофильтр. Если выпадает на лето- меняю их каждый раз.
-по мере износа меняются тормозные колодки. Ставлю только оригинал БМВ.
-со временем стало больше всяких салонных скрипов на ямах. Пока новая была, было заметно тише. Все таки, на наших дорогах разбалтываются все эти соединения/уплотнители и т.п. и начинает скрипеть все больше.
Ну вот, вроде и все+кое-какое дооснащение+русификация+покупка дополнительного комплекта дисков на 20" на лето (+ соответсвенно, установка комплекта расширенных арок).

ну, добавлю свежие впечатления:
на 80 тыс км пробега земенены следующие детали(цены приблизительные):
- рычаги передние нижние (2*200 евро)
-рычаги передние верхние (2*170евро)
-радиатор охлаждения двигателя+ патрубок-сгнил, скотина! (старый не подходит, изменене конструкция радиатора)-380евро
-диски тормозные задние (2*100евро)
-колодки тормозные задние -110евро
-датчик тормозных колодок-12евро
-масло+фильтра
-жидкость охладжающая
-развал/схождение
+ опять начал глючить подогрев сидения. буду разбираться с ним позже.
За все больше 2 тыс долл, но зато машина в идеальном техническом состоянии.

P.S. Вы еще хотите Х5?

[Костя Кот]

Хорошо хоть задние фонари поменяли по гарантии. Для многих друзей- знакомых, замена из своего кармана стала не приятным сюрпризом по цене и от неожиданности, как такой авто и такой косяк производителя!

[ret]

Читаю, не могу понять...... Купил е 70 2007 года. На момент покупки 62 тыс.км, момент продажи 187 тыс.км. Из всего перечисленного выше - НИЧЕГО. Вот и мысли в голову приходят......

у меня тоже ничего но есть другие косяки, которые скорее "случайные" поломки.

-радиатор охлаждения двигателя+ патрубок-сгнил, скотина! (старый не подходит, изменене конструкция радиатора)-380евро

а точно двигателя, а не масляный? (в 4.8 маслянный аккурат над левым колесом стоит)