Сообщений в теме: 306

[soon]

У меня как ток прогреется авто, коробка падает в аварийный режим, дисплей буквы не показывает. на паркинге не заводится только на нейтрале. После того как пару раз завёл, заглушил, завёл коробка ходит весь день отлично. Появляется такая проблема как тока машина прогреятся до рабочей температуры, что интересно. Приговорили мехатроник

[Stas Zubakov]

Добрый день, куда отвезти на диагностику в Минске акпп. Хочется проверить соленойды. Менять масло боюсь (пробег 400 к) - поддон без потевы. На автоидеи есть спецы хорошие по акпп и сколько за диагностику берут, если в курсе?

[soon]

Помогите решить проблему!
Авто BMW e60 520i 2004г.в. АКПП 6H19 ZF пробег 205т.км.
Проблема в следующем - На холодную авто отлично ездит, псе переключается, плавно, без рывков.
Как прогревается АКПП выпадает в аварийный режим!
ошибка 5088 - датчики, коробка передач выключатель L1-L4 - / 5088 - Sensors, transmission switch L1-L4
ошибка 5087 EGS: Ручное переключение или переключатель канала М, недостоверный сигнал.

Было сделано:
Почистили мехатроник, масло, поддон, очки, втулка разъема, так-же термостат двигателя и термостат АКПП (естественно замена антифриза)
поиск по данным ошибкам результата не дал, в том числе и на зарубежн. сайтах (одного нашел - он менял стептроник)
Вопрос где искать причину? (есть 2а предположения 1 - сам блок переключения стептроник (который в салоне с рычагом) 2- трещина или умер датчик на плате мехатроника) как проверить?

[kit55]

С этой коробкой с одно железное правило: Меняйте соленоиды 

 

http://transparts.by/repair.html

[soon]

Ошибка по селектору L1-L4. уходит в аварийный режим после нагрева до рабочего режима и после этого работает отменно, не пинается, не тупит, переключения плавные. Вот объясните кто может почему именно с утра до прогрева? Потом хоть глуши, заводи и ездий сколько угодно без проблем! Появляется только с утра!!!!!!!!!!!

[BMW_AUTOMAT]

Ошибка по селектору L1-L4. уходит в аварийный режим после нагрева до рабочего режима и после этого работает отменно, не пинается, не тупит, переключения плавные. Вот объясните кто может почему именно с утра до прогрева? Потом хоть глуши, заводи и ездий сколько угодно без проблем! Появляется только с утра!!!!!!!!!!!

да отдай ты свой эбу толковому электрику и не засерай ветки,пусть пропаяет и будет тебе счастье.

[soon]

да отдай ты свой эбу толковому электрику и не засерай ветки,пусть пропаяет и будет тебе счастье.

Эбу и ошибка селектора разные вещи! Сам не засерай ветку, раз не разбираешься!

Сообщение отредактировал soon: 05 Ноябрь 2015 - 05:30

[Murad-Avto]

Ребят всем привет у меня такая проблема  у меня Е60 525I 2005 года ,, акпп ставлю на R есть точек сзади не сильное но есть  на езду не мешало переключало при езде как положено вот буквально 2 дня как идет вибрация по кузову на холодный мотор на горячем пропадает и появился толчек уже на передаче D и при езде где то на 2-ой передаче уже ощушается рывок-коробки но не всегда  в чем может быть проблема подскажите плиз!!  Машину взял недавно свечи не менял и масло в коробке тоже. Может ли помочь замена масла?Как тему открыть я не знаю пишу так!!!

[Natisk]

Ошибка по селектору L1-L4. уходит в аварийный режим после нагрева до рабочего режима и после этого работает отменно, не пинается, не тупит, переключения плавные. Вот объясните кто может почему именно с утра до прогрева? Потом хоть глуши, заводи и ездий сколько угодно без проблем! Появляется только с утра!!!!!!!!!!!

 

 

 

L1-L4 - Недостоверная кодировка провода датчика положения ?  так по ошибке пишет ?

 

Скорее всего плата мехатроника, жгут от селектора идёт в плату мехатроника на коробке,а сама плата связана с EGS,

А лучше целиком рабочий мехатрон подкинуть для проверки, если есть где взять.

ну и программно связать с блоком EGS (не во всех случаях)

 

 

 

да отдай ты свой эбу толковому электрику и не засерай ветки,пусть пропаяет и будет тебе счастье.

 

 

Женя 100 % правильно сказал, в коробке стоит ЭБУ который объединен с ГБ.

Речь не шла о блоке EGS управления коробкой

Сообщение отредактировал Natisk: 20 Ноябрь 2015 - 10:13

[DOZER]

Доброго времени суток. Купил себе е61 2006 года. 525д. Когда смотрел машину и катался на ней - все было в порядке. На завтра оформил в ГАИ и поехал. Километров 10 ехала нормально. Потом я переключился на спорт и на механику. Вернул в обычный режим и начались толчки при торможении до полной остановки. Если плавно тормозить - толчков нет. Если до 50км/час тормозить - точков нет. Если резко томозить, но в момент остановки отпустить тормоз и опять нажать - толчка нет. Если резко тормозить от 60км/час - происходит двойной толчок, а машина пытается уехать. Возможно ли, что это адаптация? Или это известная проблема и как её лечить?

[soon]

Доброго времени суток. Купил себе е61 2006 года. 525д. Когда смотрел машину и катался на ней - все было в порядке. На завтра оформил в ГАИ и поехал. Километров 10 ехала нормально. Потом я переключился на спорт и на механику. Вернул в обычный режим и начались толчки при торможении до полной остановки. Если плавно тормозить - толчков нет. Если до 50км/час тормозить - точков нет. Если резко томозить, но в момент остановки отпустить тормоз и опять нажать - толчка нет. Если резко тормозить от 60км/час - происходит двойной толчок, а машина пытается уехать. Возможно ли, что это адаптация? Или это известная проблема и как её лечить?

По чем взял (стоимость)?

[FOX_V]

Всем привет. Проблема такая: 325д 2007 акпп, рестаил. Продиагностировали, что нужно менять втулку сзади, так как при переключении был звук, а при переключении на заданию, машина слегка приседала и давала тот же звук-щелчек. До этого были лёгкие толчки при переключении передач вверх, также думал менять масло с поддоном, но сегодня появились толчки при отпускании тормаза. Когда идет накатом и идет переключение вниз, машина подергивается при это начали прыгать обороты. Уже начитался ужасов. Завтра отвезу на сто. Подскажите к чему быть готовым, да и просто чтобы мастера не делали ненужную и дорогую работу.

[AS89]

Добрый день, помогите советом. После ремонта АКПП все равно плавают обороты, когда машина не прогрета, как только она конкретно прогревается всё проходит-обороты почти не плавают. Как сказал мастер, он масло и поддон не поменял, сказав, что оно было чистое. До ремонта проехал на этом масле 15 тыс. км. примерно. кто сталкивался?

[BMW_AUTOMAT]

ремонт гдт,гидроблока,замена втулок и соленоидов с регулировкой всех зазоров искоренят Вашу проблему.
но о чем может быть речь если мастер даже не поменял самое элементарное не говоря о вышеперечисленном.

[AS89]

 Сам подозревал, что мастер-детка) он говорил, что отремонтировал бублик, не сам конечно, в Москву отправил на ремонт. Да уж....

еще при переключении передач  чуть закидывает обороты вверх, когда меняет передачу, всё выше перечисленное поможет устранить эту проблему?