Сообщений в теме: 2180

[ego1488]

Егора на Оналнере заббанили?..

харош оффтопить

DM060655, смотрите. ваша логика такова - все исправно, но машина стучит, ее колотит и т.д.? так не бывает. читайте тис и думайте что вы делали не так при замене любого из замененных элементов.
там же можно найти подсказку в виде таблицы где написано что делать в случае неисправности, либо тревоги водителя.
пс: если тис не найдете - люра ссылку вам скинет.

[Devilmax2005]

Амортизаторы и биение такого характера - маловероятно. У меня в авто стоят почти новые амортизаторы и подушки. 2 года от роду (не думаю что они совсем плохонькие за отработанный период стали). Биение как было все это время так и есть. Отсюда следует - амортизаторы не причина. Хотел прокатать диски, так пока и не прокатал. Никак не могу время найти подьехать. Решал другую болячку е39 - вентилятор кондиционера. ХЗ если никак нельзя побороть можно впринципе и так ездить. Автомобиль то не новый что тут говорить, а причина может быть любая. Всеравно в основном по городу движение - а до 90 биения нет. А так можно параноидально перебрать все авто там где надо и где не надо выкинуть кучу денег и не решить проблему абсолютно.

[DM060655]

[quote name='Devilmax2005' timestamp='1373109942' post='2324720']
ХЗ если никак нельзя побороть можно впринципе и так ездить. Автомобиль то не новый что тут говорить, а причина может быть любая. Всеравно в основном по городу движение - а до 90 биения нет. А так можно параноидально перебрать все авто там где надо и где не надо выкинуть кучу денег и не решить проблему абсолютно.
[/quote
Для такси сойдет. А вот в Люксембург и назад каждый месяц, не очень...

[DM060655]

Попробую сделать последнее что осталось, т.сказать по совету заморских друзей - After searching my *** off regarding the same issue as you, most all posts pointed to the thrust arm bushings. Since they didn't "look" bad, I decided to change both thrust arm bushings(the entire arm with ball joint) and both of the front lower control arms. Although once off the car, the thrust arms still didn't look bad, there was definitely some "sag" to the rubber inards and the control arms showed just the slightest separation around the bushing at 78k mi. This 100% solved any vibration from the steering wheel I was getting before the swap. So, even though the thrust arms bushings don't look bad, my understanding is that they can still be worn and cause this exact vibration at 45-60mph. If you want to get longer life out of the thrust arm bushings, and more direct response from the steering, search for X5 replacement bushings as so many members have done-.
Сайленты уже куплены. В субботу поменяю. О результате отпишусь. I keep my fingers cross!

[63lka]

забил в переводчик, но что-то совсем не понял может напишешь "по-людски"))

[val525765]

заменил муфту и подвесной и вибрация исчезла!осталось только при торможении и то через раз!если диски повело будет бить постоянно или как в моём случае?

[LYura]

заменил муфту и подвесной и вибрация исчезла!осталось только при торможении и то через раз!если диски повело будет бить постоянно или как в моём случае?

Какую муфту?

[val525765]

Какую муфту?

эластичную

[the_crow]

заменил муфту и подвесной и вибрация исчезла!осталось только при торможении и то через раз!если диски повело будет бить постоянно или как в моём случае?

В случае когда эластичная муфта" подошла"у вас должна вибрация больше передаваться на кузов чем на руль,на руль лишь слегка. Так и было?
В случае когда диски повело,биение будет всегда.Спорадическое биение может вызывать с.б верхних рычагов.

[DM060655]

забил в переводчик, но что-то совсем не понял может напишешь "по-людски"))

Моя переписка с парнем из Виржинии. У него М5 е39. Он пишет примерно след: " Пересмотрел все тоже что и ты (реч шла о том, что все исправно но руль колотит на 50-60 милях в час)в машине. Все осталось за сайлентами верхних рычагов (в дальнейшем буду писать просто рычагов). Хотя рычаги и сайленты выглядели хорошо, решил поменять сайленты и стойки стабилизатора. Собсно сняв рычаги целиком с авто они были в гуд состоянии но имелось небольшое провисание и отслоение резины самого сайлента за время пробега авто 78к миль. Данная замена на 100% убрала всякую вибрацию руля, какая имелась до замены. Хоть рычаги и были в хорошем состоянии но я понял что это ошибочно, и приводит к вибрации на 45-60 милях. Если есть желание продлить срок службы сайлентов, советую использовать от Х5 (сдесь я с ним не совсем согласен, и переход на усиленные сайленты может привести к досрочному выходу самой шаровой, прим. авт.) как это делают многие"

[63lka]

Спасибо! Вчера поменял задние плавающие + поменял рычаги передние = вибрация практически пропала) осталась только меленькая дрожь (дорога, колеса...) я так думаю. Но вот заметил вчера, что у меня сзади нет стабилизатора!!! К каким это может привести последствиям?

[63lka]

Погорячился... выехал на трассу и привет... (((

[val525765]

В случае когда эластичная муфта" подошла"у вас должна вибрация больше передаваться на кузов чем на руль,на руль лишь слегка. Так и было?
В случае когда диски повело,биение будет всегда.Спорадическое биение может вызывать с.б верхних рычагов.

да так и было в принципе!надо значит ехать к другому мастеру чтоб смотрел подвеску.Биение не постоянное значит буду говорить чтоб заострял внимание на рычаги.Спасибо!

[LYura]

заменил муфту и подвесной и вибрация исчезла!осталось только при торможении и то через раз!если диски повело будет бить постоянно или как в моём случае?

В случае когда эластичная муфта" подошла"у вас должна вибрация больше передаваться на кузов чем на руль,на руль лишь слегка. Так и было?
В случае когда диски повело,биение будет всегда.Спорадическое биение может вызывать с.б верхних рычагов.

На эластичной муфте трещин не видно, кардан рукой вверх-вниз не шатается - не они?

[val525765]

На эластичной муфте трещин не видно, кардан рукой вверх-вниз не шатается - не они?

вопрос не понятен мне я уже всё заменил и забыл