Сообщений в теме: 2180

[oleg.afa]

Так получаеться что толком ни кто не нашёл ответ, может проблема в схождении стаканов??

[INKO]

Была вибрация на 100 -110. Поехал на балансировку. Отбалансировался, сказали что пара дисков типа чуть подбивает, и одна пара колес уже старовата.... Через две недели, перед большой поездкой в Европу, думаю, поеду еще раз посмотрю и, если что,  откатаю эти два диска. Но поехал уже на старый проверенный монтаж.

Посмотрели, сказали, что все хорошо, но дисбаланс на всех  колесах был по 15 грамм. Отбалансировался, и - не скажу, что полный идеал, но практически ничего нет.. И потом, за две недели, как я понимаю, дисбаланс не выскачет на 15 гр....

В любом случае, пользуйтесь хорошими монтажами

[Vita84]

балансирую последние 2 года только в одном месте и через "болты" (не помню как правильно называется).

До этого 3 шиномонтажа балансировали новую резину. Диски ровные, резина ровная. После 80 руль ходил ходуном.

После "правильной" балансировки никаких проблем.

[STrang3R]

Положил подушечку под #опу, руль стараюсь не держать - проблема ушла и не беспокоит

[alex-a]

Езда на 530д е39 приносит удовольствие, ЕСЛИ не начинает вибрировать руль не с того не с сего 85-100км\ч. Кто то краем писал, и я пришел к выводу: разбитые скобы тормозных суппортов. Вибрирует колодка. Вывод был сделан после экспериментов.

БМВ не любит проволоку, изоленту, и всякую мишуру

[VitYan]

Моих новых тормозных дисков АТЕ хватило на полгода Опять бьет руль при торможении и вибрация на 80-90 км/ч. Еще заметил, что когда нажимаешь тормоз на стоящей машине, то со стороны суппорта треск какой-то слышен. Сами поршни в суппорте ходят легко. Скобы менять?

[INKO]

Моих новых тормозных дисков АТЕ хватило на полгода Опять бьет руль при торможении и вибрация на 80-90 км/ч. Еще заметил, что когда нажимаешь тормоз на стоящей машине, то со стороны суппорта треск какой-то слышен. Сами поршни в суппорте ходят легко. Скобы менять?

очисти все поверхности, где есть контакт скобы с супортом и колодок с супортом. Возможно, есть вмятины и выработка. Тут можно и напильничком пройтись. На эти места положить чуть спецсмазки или медной смазки. Если суппорт в руках, можно под манжет шприцом чуть тормозухи капнуть. И погонять цилиндр несколько раз туда-сюда.И все будет очень хорошо.

Сообщение отредактировал INKO: 10 Сентябрь 2016 - 09:40

[Oxy_minsk]

Так ездил кто на нормальный шиномонтаж? Интересно помогло ли?

Лично я сезон откатал без вибраций, при том, что заднюю резину пора в мусорку.

[XAMeLeoN]

балансирую последние 2 года только в одном месте и через "болты" (не помню как правильно называется).

До этого 3 шиномонтажа балансировали новую резину. Диски ровные, резина ровная. После 80 руль ходил ходуном.

После "правильной" балансировки никаких проблем.

Добрый день. А не подскажете контакты этого шиномонтажа?

У меня не БМВ, но я после переобувки на зиму себе весь мозг съел, в пяти разных местах перебалансировался и один фиг вибрация.

Диски ровные, резина новая, визуально биения не вижу. Колёса перекидывал зад\перед, характер вибрации меняется, но избавиться до конца не удалось.

И потом всё как в теме - 90-110 вибрация, и хоть тресни. На данный момент самый лучший результат - руль начинает трястись только на 140-150 но, на лете-то шёл как по рельсам.

[demangt]

Подскажите пожалуйста при движении по трассе со скоростью 100-и т.д. км/ч,при повороте на право бьет руля ,влево все нормально что может быть.Бмв е39 м51 1997год.

[max362]

У меня ситуация с тормозными дисками можно сказать стандарная. Установка новых ->биение->проточка->биение->мусорка. Штатные диски диаметром 296 мм. поможет ли установка дисков и супортов от е39 530d например, с диаметром 324 мм.

Сообщение отредактировал max362: 21 Март 2017 - 09:24

[slyak]

У меня ситуация с тормозными дисками можно сказать стандарная. Установка новых ->биение->проточка->биение->мусорка. Штатные диски диаметром 296 мм. поможет ли установка дисков и супортов от е39 530d например, с диаметром 324 мм.

а какой производитель дисков?

Сообщение отредактировал slyak: 21 Март 2017 - 09:29

[INKO]

У меня ситуация с тормозными дисками можно сказать стандарная. Установка новых ->биение->проточка->биение->мусорка. Штатные диски диаметром 296 мм. поможет ли установка дисков и супортов от е39 530d например, с диаметром 324 мм.

А какой смысл? Потом покупать диски существенно дороже? Или что бы не влазили 15-е колеса? Не лучше ли оставить родное, заменив то, что подгуляло? Да... диски на БМВ надо брать только хороших производителей. Лично я всегда ставил  ATE  или оригинал. И проблем никогда не было

[max362]

Первые стояли оригинал(заменены изза предельного износа). Потам были Remsa- итог на год с проточкой. Сейчас TRW (брались в Poland). Т.к. пробеги снизились стоят второй год но просятся в мусорку. Чисто теоритически выигрыш от замены конечно будет небольшой (6% по грубым прикидкам) по усилию. Хочется услышать того кто заменил себе тормозилки и каков был эфект. По поводу колесных дисков я не парюсь поскольку r15 у меня нет.

[INKO]

Первые стояли оригинал(заменены изза предельного износа). Потам были Remsa- итог на год с проточкой. Сейчас TRW (брались в Poland). Т.к. пробеги снизились стоят второй год но просятся в мусорку. Чисто теоритически выигрыш от замены конечно будет небольшой (6% по грубым прикидкам) по усилию. Хочется услышать того кто заменил себе тормозилки и каков был эфект. По поводу колесных дисков я не парюсь поскольку r15 у меня нет.

В принципе - долларов на 30 будут дороже диски, плюс, наверное, 30-40 за б/у суппорта.... Расклад примерно такой.... При этом - у 525 вполне хорошие тормоза, если их обслуживать...

Одновременно несколько лет была 525-я и 530-я.... Разницы особой не ощущал....

Сообщение отредактировал INKO: 21 Март 2017 - 05:10