Отключен JavaScript

У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям.

Щетки, омыватели

Автор inter , дек 17 2008 17:04

Вперед

Авторизуйтесь для ответа в теме

Сообщений в теме: 91

#61 автоман

Частый гость

Members
62 сообщений

525d e39 2003 turing
Минск / Беларусь

Отправлено 09 Май 2013 - 09:46

Где то читал, что в бачке 3 насоса, 2 на стекла 1 на фары, тогда нужно смотреть насос и замерять напругу на него.

Наверх

#62 buglak48

Наш человек

Members
157 сообщений

E39
Брест

Отправлено 10 Май 2013 - 01:51

ЧЕРТ...БАЧОК ТАК НЕУДОБНО РАСПОЛОЖЕН...

Наверх

#63 buglak48

Наш человек

Members
157 сообщений

E39
Брест

Отправлено 11 Май 2013 - 09:22

при внимательном прислушивании - не шумит насос. Замена насоса на б/у 15 дол. и все хорошо

Наверх

#64 63lka

VIP Member

Members
789 сообщений

е60 530d
Лида, Республика Беларусь

Отправлено 08 Сентябрь 2013 - 09:18

Не работает первое положение дворников. Щетки только в интенсивном режиме. Куда копать?

Наверх

#65 Kozerog

Наш человек

Members
253 сообщений

525d E39
Волковыск

Отправлено 03 Ноябрь 2013 - 10:47

ехал в дождь сегодня и отказали щетки.. залез, слетела направляющая со щетки с вод. стороны.. вроде вставил.. хватило ненадолго... подскажите, как оно там крепится?? стопор какой или еще что??

Наверх

#66 VitYan

VIP Member

Members
2 099 сообщений

e60 530iA
Минск

Отправлено 04 Ноябрь 2013 - 12:41

ехал в дождь сегодня и отказали щетки.. залез, слетела направляющая со щетки с вод. стороны.. вроде вставил.. хватило ненадолго... подскажите, как оно там крепится?? стопор какой или еще что??

Болезнь это. Замены тяги дворника или колхозить. Вариантов колхоза в интернете море.

Наверх

#67 Kozerog

Наш человек

Members
253 сообщений

525d E39
Волковыск

Отправлено 04 Ноябрь 2013 - 10:50

Болезнь это. Замены тяги дворника или колхозить. Вариантов колхоза в интернете море.

пока заколхозил с помощью фена.. вроде держится.... посмотрим как будет полет...

Наверх

#68 boommeer530

VIP Member

Members
1 469 сообщений

e 39 2.3
Minsk

Отправлено 22 Февраль 2014 - 02:43

Уже месяц зае....ли дворники: Пока были морозы перестали работать передние , задний дворник и омыватели все работали,раз через раз врубались и передние дворники . Грешил на реле , купил б.у поменял, заработали ура ииииииии через две недели опять та же хрень !!!

Есть датчик света и дождя . Может кто ,что подскажет, что Сломать!!!!

Наверх

#69 boommeer530

VIP Member

Members
1 469 сообщений

e 39 2.3
Minsk

Отправлено 25 Февраль 2014 - 02:38

Всем спасибо((((Еду к электрику завтра.

Наверх

#70 boommeer530

VIP Member

Members
1 469 сообщений

e 39 2.3
Minsk

Отправлено 02 Март 2014 - 02:01

Ну что ,за мою проблему : электрик сказал,как не будет вообще работать ,тогда велком,а так датчик света и дождя внорме .
Сегодня опять с утра два раза дворники взмахнули и все, работает только задний!!!!

Наверх

#71 Northern lights

VIP Member

BMW Club Belarus
4 061 сообщений

E39 540iA, Seat Leon
Минск

Отправлено 02 Март 2014 - 08:07

Ну что ,за мою проблему : электрик сказал,как не будет вообще работать ,тогда велком,а так датчик света и дождя внорме .
Сегодня опять с утра два раза дворники взмахнули и все, работает только задний!!!!

Так а при чем тут работа датчика дождя? Он же играет роль только в одном режиме. В последующих уже сам водитель решает как быстро будут тереть щетки. Под спойлером принцип работы из WDS.

Spoiler

Датчик интенсивности дождя/наружного освещения

В датчик интенсивности дождя/наружного освещения встроены чувствительные элементы, которые определяют степень увлажнения лобового стекла водой и окружающего освещения.

Датчик интенсивности дождя

Датчик интенсивности дождя представляет собой оптическую систему. Он состоит из оптического элемента, который прочно приклеен к лобовому стеклу, и электронной схемы. В электронную схему наряду с электронным блоком обработки встроено 4 приемо-передающих диода.

Принцип работы

Датчик интенсивности дождя активизируется при установке переключателя стеклоочистителя в первое фиксируемое положение.

При включении датчика интенсивности дождя в качестве визуального подтверждения для водителя сначала выполняется один цикл очистки. После этого передающие диоды излучают свет в инфракрасном спектре, который направляется на оптический элемент на лобовом стекле. При абсолютно сухом и чистом стекле инфракрасные лучи полностью отражаются в направлении принимающих диодов.

Если зона оптического элемента увлажнена или загрязнена, то инфракрасные лучи не смогут полностью отражаться. Часть света проникает сквозь стекло, поэтому до принимающих диодов доходит не весь свет. Электронный блок обработки распознает на основании недостатка света степень увлажненности лобового стекла и посылает сигнал по шине K. После этого основной модуль ZKE выполняет один цикл очистки. При очень сильном дожде включается постоянный периодический режим работы со скоростью 1 или 2..

Встроенный в датчик интенсивности дождя обогрев препятствует запотеванию оптического элемента и диодов.

Чувствительность датчика можно регулировать с помощью четырехступенчатого регулятора в виде рифленого колесика на переключателе стеклоочистителя. При каждом повороте рифленого колесика в направлении ”повышения чувствительности” (поворот колесика вверх) выполняется один цикл очистки.

На неподвижном автомобиле происходит автоматическое снижение чувствительности, так что стеклоочиститель, как правило, работает в периодическом режиме.

При выходе датчика интенсивности дождя из строя стеклоочиститель работает со строго заданной периодичностью.

При выключении контакта R датчик интенсивности дождя в целях безопасности отключается.

Условия безупречной работы датчика интенсивности дождя состоят в следующем:

Отсутствие восковых шлиров (разводов) на стекле
Резиновые элементы стеклоочистителя в порядке
Лобовое стекло в области датчика интенсивности дождя не имеет дефектов
Оптический элемент приклеен к лобовому стеклу без пузырей

Инициализация

Датчик интенсивности дождя требует адаптации к лобовому колесу, что обусловлено оптической сущностью системы. Такая адаптация происходит при инициализации.

Условием безупречной инициализации является сухое, чистое и не имеющее дефектов в области датчика лобовое стекло.

Инициализация выполняется в диагностической системе BMW с помощью сервисной функции ”Инициализация датчика интенсивности дождя”. В сервисной функции в датчике стираются старые корректировочные значения. После чего производится адаптация чувствительных элементов к лобовому стеклу в следующем порядке:

Выключить датчик интенсивности дождя.
Выключить контакт 15 и контакт R.
Включить контакт R и контакт 15 и выждать 10 секунд.

Через 10 секунд новые корректировочные значения измерены и сохранены.

Инициализация датчика интенсивности дождя требуется:

После замены лобового стекла
Установка подержанного датчика интенсивности дождя и наружного освещения
Примечание: подержанный датчик предварительно необходимо закодировать!

Датчик наружного освещения

Датчик наружного освещения состоит из двух фотодиодов и электронного блока обработки. Фотодиоды расположены таким образом, что они регистрируют свет, падающий на датчик как спереди (передний свет), так и сверху (окружающее освещение).

При изменении освещенности по шине K подается сигнал. Если включена система автоматического включения фар, то центральный модуль управления освещением включает или выключает фары.

Измерение освещенности активизируется с момента включения контакта R, независимо от того, включена автоматическая система управления освещением или выключена.

Адаптация датчика наружного освещения к лобовому стеклу осуществляется через кодирование. Поэтому при установке датчика, бывшего в эксплуатации, его необходимо первоначально закодировать!