Сообщений в теме: 147

[Serega33]

Pit_Bull_ много букв но правильно собранных
Если кратко,то слова Пит буля звучат так "лучше изначально купить в идеальном состоянии пусть и переплатить за это,чем купить убитого корча дёшево и потом постоянно ремонтировать и в итоге придти к тем же деньгам,но в итоге как корч был так он и останется,а авто в идеале как было так и будет при должном уходе.
Хороший е39 3.0d последних годов в идеальном состоянии и хорошей комплектации стоит от 15к$."

Я уже как то писал о том что брал свою на западе сам, сам гнал, растомаживал, и вышла она мне в среднем на 2,5-3 штуки дороже чем на то время у нас, зато за три года поменял комплект резины, тормозные колодки, тяги стабилизатора и два термостата, вот и все(езжу много).

[rama]

вот такой вопрос возник: а на М57 не ставили 6мкпп?

[Silver BMW]

на е39 нет (

[maksx]

на е39 нет (

и на Е46 и на Е38 тоже нет.

[M57]

Да всё нормально,я к тому что настораживает не просто так это людей.
А по поводу что на 250к туру меняют,так открою тебе секрет,даже немцы про маслоотделитель и второй термостат нетак давно знают,а в наших сервисах некоторых до сих пор круглые глаза делают,когда говоришь что надо поменять маслоотделитель или второй термостат.
Если делать своевременно профилактику,менять валик каждые 30к(циклон хорош лишь для авто с небольшим пробегом,а валик лучше отфильтровывает)давать авто правильно после отжига поработать,следить за маслом и прочим то турба ходит и ходит(пример выше).Просто если ничего не делать то ресурс турбы сокращается до 180-200к.
В любом случае поздравляю с покупкой,езди наздоровье,следи и получай удовольствие от авто

на моей пробег 315 т. вроде оригинальный. по кампу смотрели вроде не отматывали.так вот. турба родная. люфт валика как у новой примерно пол милиметра. так что обслуживать хорошо надо и будет ходить

[franz]

и на Е46 и на Е38 тоже нет.

макс, макс..., а 204 лс?

[the_crow]

на моей пробег 315 т. вроде оригинальный. по кампу смотрели вроде не отматывали.так вот. турба родная. люфт валика как у новой примерно пол милиметра. так что обслуживать хорошо надо и будет ходить

А с чего ты взял что она у тебя родная или неотреставрированная.А так вполне нормально что при должном уходе турбина столько прошла.

[maksx]

макс, макс..., а 204 лс?

Лев, Лев, а это не М57, а М57N

[franz]

Лев, Лев, а это не М57, а М57N

вот так даже...
тогда конечно...

[maksx]

на моей пробег 315 т. вроде оригинальный. по кампу смотрели вроде не отматывали.так вот. турба родная. люфт валика как у новой примерно пол милиметра. так что обслуживать хорошо надо и будет ходить

по компу не увидишь. Турбу могли и делать\менять. Но 315 тыс. при хорошем уходе должна ходить легко. Если люфта нет - ей еще, как минимум, тыс. 100 жить.

[M57]

по компу не увидишь. Турбу могли и делать\менять. Но 315 тыс. при хорошем уходе должна ходить легко. Если люфта нет - ей еще, как минимум, тыс. 100 жить.

машина бралась с пробегом 230 тысяч. там такой чел ее продавал, в германию на работу ездил и купил ее там. вообще ничего в машинах не понимал, тем более турбу менять.. предохранитель на мафоне сгорел так он так и ездил без музыки

[rama]

на е39 нет (

ну я имел в виду какой-нибудь специальный заказ.

[maksx]

машина бралась с пробегом 230 тысяч. там такой чел ее продавал, в германию на работу ездил и купил ее там. вообще ничего в машинах не понимал, тем более турбу менять.. предохранитель на мафоне сгорел так он так и ездил без музыки

чел усвоил главное правило - не мешать машине работать