Сообщений в теме: 1254

[YSV1]

А может его просто помыть ?

[FLOT]

ну его не просто мыть надо , а спецовой химией.... и кер поинтом потом промывать... чистка занимает гдето сутки... если кому интересно можно организовать....

[Scooter]

Не что так не очищает сажевый, как езда по автобану. На выходных прокатилис. 200-250 400 км и шеловской присадкой для очистки дизеля. Как приеХал домой - противодавление упало с 5 до 0-0.5 на холостых.

[bmw_group_servis]

вырезать и забыть про его как страшный сон

[Shurik]

Абсолютно согласен!

[Andrey-BY]

Не что так не очищает сажевый, как езда по автобану. На выходных прокатилис. 200-250 400 км и шеловской присадкой для очистки дизеля. Как приеХал домой - противодавление упало с 5 до 0-0.5 на холостых.

это ж где ты так поливал???

[pavel sx]

вырезать и забыть про его как страшный сон

+1

[Lucas]

вырезать и забыть про его как страшный сон

Медленно, но уверенно иду к этой мысли
Убиваю 4-й сажевый фильтр (в том числе 2 из них прожженные).
Первый крякнул на пробеге 70 тыс, 2-й - на 90, 3-й на 103, 4-й - на 105 тыс.
Скоро буду менять при каждой заправке, млять.
Это единственный агрегат в этой машине, который мне вынес мозг. Ни поинта не пойму с каково он засираецца.
Есть мнение что турбина травит в нево масло понемногу. Поеду тестить на след.неделе.
Как думаете, может быть такая причина забивки сажевого ?

[redisco]

и какие ты ставил каждый раз в замену ? новые ?

[rfhger]

Медленно, но уверенно иду к этой мысли
Убиваю 4-й сажевый фильтр (в том числе 2 из них прожженные).
Первый крякнул на пробеге 70 тыс, 2-й - на 90, 3-й на 103, 4-й - на 105 тыс.
Скоро буду менять при каждой заправке, млять.
Это единственный агрегат в этой машине, который мне вынес мозг. Ни поинта не пойму с каково он засираецца.
Есть мнение что турбина травит в нево масло понемногу. Поеду тестить на след.неделе.
Как думаете, может быть такая причина забивки сажевого ?

Как вариант, незначительный передув турбины, она тянет масло из блока вентиляции картерных газов, которое идет во впуск.

Другой вариант, ЕГР закрывается не полностью.

[are]

А может его просто помыть ?

не помогает,если только первая стадия,а так просто деньги и время на ветер.

вырезать и забыть про его как страшный сон

не ну вырезать это не проблема,только вот вонь и звук уже другие,а если он в о.к. так и трогать в падлу.
сам дума. на парочке машин вырезать,но противодавление в норме.

[are]

Медленно, но уверенно иду к этой мысли
Убиваю 4-й сажевый фильтр (в том числе 2 из них прожженные).
Первый крякнул на пробеге 70 тыс, 2-й - на 90, 3-й на 103, 4-й - на 105 тыс.
Скоро буду менять при каждой заправке, млять.
Это единственный агрегат в этой машине, который мне вынес мозг. Ни поинта не пойму с каково он засираецца.
Есть мнение что турбина травит в нево масло понемногу. Поеду тестить на след.неделе.
Как думаете, может быть такая причина забивки сажевого ?

да наврятли,видел ушатаную турбину на 2.5 дым,ездили на такой 7 месяцев.свист и вся в масле,фильтр,чуть выше минимума показывал.

[Scooter]

это ж где ты так поливал???

Это я дорвался до немецких автобанов. Всю жизнь мечтал поездить на максимуме. И вот - сбылось !!! А вообще, все проблеммы с сажевым, во многом, из-за наличия большого кол-ва серы в нашем диз топливе и городской манере езды. Ну надо же давать фильтру время выжигать гадость. А как он это успеет сделать в городе если от дома до работы очень часто даже двигатель не успевает прогреться. Так что для дизеля приветствуютя продолжительные поезди хотя бы раз в неделю.

[gogan]

Недавно пробил свой сажевый фильтр. После этого машина стала реально дымить, аж стыдно "в пол" давать на ней, потому что все кто сзади скрываются за чёрной пеленой. Даи без "в пол" заметно сильнее стало вонять в гараже, когда паркуюсь. Вопрос первый: нормальное ли это поведение после пробивки фильтра, ну тоесть столько копоти из трубы? Как только мне его пробили снова появилась та же ошибка, когда вернулся на СТО мне сказали, что это уже другая ошибка - навернулся расходомер (пока сам не проверял действительно это другая ошибка, всё никак не найду человека с программкой). Слабо представляю за что отвечает расходиомер, поэтому вопрос номер 2: возможно ли из за него появление такой копоти из выхлопной трубы? Вопрос номер 3: Я вообще пройду техосмотр с такой копотью ? Ну и вообще склоняюсь купить новый фильтр. Однако долго ли он проживет с нишем топливом? Человек вон писал что чуть ли не через каждые 20 тыщ. менял его, как то накладно платить 1500 евро раз в год за какой то фильтр...

[KIRILL1]

Недавно пробил свой сажевый фильтр. После этого машина стала реально дымить, аж стыдно "в пол" давать на ней, потому что все кто сзади скрываются за чёрной пеленой. Даи без "в пол" заметно сильнее стало вонять в гараже, когда паркуюсь. Вопрос первый: нормальное ли это поведение после пробивки фильтра, ну тоесть столько копоти из трубы?
Как только мне его пробили снова появилась та же ошибка, когда вернулся на СТО мне сказали, что это уже другая ошибка - навернулся расходомер (пока сам не проверял действительно это другая ошибка, всё никак не найду человека с программкой). Слабо представляю за что отвечает расходиомер, поэтому вопрос номер 2: возможно ли из за него появление такой копоти из выхлопной трубы?
Вопрос номер 3: Я вообще пройду техосмотр с такой копотью ?
Ну и вообще склоняюсь купить новый фильтр. Однако долго ли он проживет с нишем топливом? Человек вон писал что чуть ли не через каждые 20 тыщ. менял его, как то накладно платить 1500 евро раз в год за какой то фильтр...

Ответ первый - да, так будет всегда, пробили...
2. Из-за расходомера нет, если он лег - динамика машины падает, будете кочегарить ее, чтобы динамично разогнать, а ничего не получится.
3. Не пройдете.