Сообщений в теме: 1254

[Oxy_minsk]

это как????    

 

рекомендуют не вырезать полностью картридж, а просверлить в нем на всю длину 2-3 отверстия большого диаметра, утверждают, что таким образом не будет побочных звуков и достаточная проходимость

[michael417]

рекомендуют не вырезать полностью картридж, а просверлить в нем на всю длину 2-3 отверстия большого диаметра, утверждают, что таким образом не будет побочных звуков и достаточная проходимость

Ерунда все это. Так только на продажу. Через некоторое время он раскрошится и.......

[the_crow]

Ерунда все это. Так только на продажу. Через некоторое время он раскрошится и.......

+1

этот типа метод как мертвому припарка.

[RUDOLF2]

ну тогда надо новый наверное   .вырезаный зажевик это вонь и звук ДЫЗЯЛЬКА  ПАССАТА В 3

[Ivanson]

Ну что за трындеж? Я вырезал - все тихо, запах обычной дизельной машины. Катализаторы на месте остались.

[RUDOLF2]

Ну что за трындеж? Я вырезал - все тихо, запах обычной дизельной машины. Катализаторы на месте остались.

ну не знаю может у тя че со слухом  

[Foxx_Gomel]

Тарахтит и пахнет, но не критично.

[RUDOLF2]

Тарахтит и пахнет, но не критично.

такие авто не должны ТАРОХТЕТЬ И ПАХНУТЬ

[maksx]

ездит куча Е39, e46, ИКСОВ без сажевого и не пыхтят. А тут нету сажи - уже трактор. Не расказывайте сказок. Если форсы+турба в порядке - ничего дымить критично не будет. А вот без сажевого будет головной боли меньше однозначно.

[RUDOLF2]

ездит куча Е39, e46, ИКСОВ без сажевого и не пыхтят. А тут нету сажи - уже трактор. Не расказывайте сказок. Если форсы+турба в порядке - ничего дымить критично не будет. А вот без сажевого будет головной боли меньше однозначно.

макс.Если форсы+турба в порядке зачем тогда удолять сажевый?????  

[ego1488]

Юра, читай исту. может тогда перестанешь думать что прожиг в городе не включается.

кстати, там ты можешь прочитать что температура ож, для запуска регенерации, должна быть 70+.

 

Сажевому нужно хорошее, малозольное, масло. Сажевому нужен полный дожиг соляры. и все будет пучком.

[Ivanson]

ну не знаю может у тя че со слухом

Я в Гродно живу. Можешь подъехать, послушать. 

 

Мой сажевый прожил 260 тысяч. Убил его дырявый патрубок наддува, который я долго не мог обнаружить. Но ресурс его - максимум тысяч 300. Я его держал в руках, в 80% сот сажа имела уже не черный цвет, а коричневый, как кокс из мартена, запекшийся намертво с фильтром.

[RUDOLF2]

Я в Гродно живу. Можешь подъехать, послушать. 

 

Мой сажевый прожил 260 тысяч. Убил его дырявый патрубок наддува, который я долго не мог обнаружить. Но ресурс его - максимум тысяч 300. Я его держал в руках, в 80% сот сажа имела уже не черный цвет, а коричневый, как кокс из мартена, запекшийся намертво с фильтром.

буду проездам обязательно загляну  

[mylilia]

Мой сажевый уже 280т отъездил, по тесту противодавление намного ниже критичного, единственная проблема была тысяч 50 назад- забился от говёной албанской солярки евро 2 и в горных условиях почему-то не прожегся , но на трассе прожиг всё-таки включился и с тех пор всё ок.

[RUDOLF2]

Мой сажевый уже 280т отъездил, по тесту противодавление намного ниже критичного, единственная проблема была тысяч 50 назад- забился от говёной албанской солярки евро 2 и в горных условиях почему-то не прожегся , но на трассе прожиг всё-таки включился и с тех пор всё ок.

а какую саляру льешь у нас евро5