Сообщений в теме: 1254

[Loading]

а случайно не может повышаться температура двигателя, скажем до 96-100* градусов  ??

З.ы. Вентилятор включается на 98 и скидывает до 95

(*лето)  

[sasha tr-na]

А тест в гольде проходит?

До заданного Вами вопроса тест не запускал

На выходных попробовал. На хх - норм, а на 2000 оборотов норматив превысили. 4000 и пробовать не стал.

Кароч, наверное отжил свое сажевик этот наверное. Попробую влить присадку (уже лил - не слабо сбрасывала противодавление СФ) для очистки СФ и прожечь прострелом по трассе, а потом, если пациент проявит желание жить - будем смотреть

[den221279]

Обязательно повышается

[den221279]

До заданного Вами вопроса тест не запускал

На выходных попробовал. На хх - норм, а на 2000 оборотов норматив превысили. 4000 и пробовать не стал.

Кароч, наверное отжил свое сажевик этот наверное. Попробую влить присадку (уже лил - не слабо сбрасывала противодавление СФ) для очистки СФ и прожечь прострелом по трассе, а потом, если пациент проявит желание жить - будем смотреть

А что за присадку льёте?

[Oxy_minsk]

Знакомый купил е60, 2006 г.в., 340 ткм пробег (судя по всему оригинальный). Сажевый стоит. Бил периодически ошибку.

В итоге - замена 2-ух термостатов. Замена датчика температуры перед сажевиком. Выехали на трассу, запустили принудительно. Прожегся. Развернулись и ещё раз включили принудительно. Прожегся ещё раз. Будем смотреть как дальше себя будет вести.

[michael417]

При проблемах с сажевиком, по опыту, лучше всего его снять и посмотреть реальное состояние. Т.к. на многих машинах, показывает нормальное противодавление ( на хх до 35 мбар), а в реале сажевик закупорен полностью. Даже на своей на эти грабли наступил пару лет назад. Все нормально было, а коллектор выпускной лупанул. Поэтому если есть большое желание оставить сажевик, мойте его химией. И ни в коем случае не отжигайте на машине в надежде оживить.....

[sasha tr-na]

При проблемах с сажевиком, по опыту, лучше всего его снять и посмотреть реальное состояние. Т.к. на многих машинах, показывает нормальное противодавление ( на хх до 35 мбар), а в реале сажевик закупорен полностью. Даже на своей на эти грабли наступил пару лет назад. Все нормально было, а коллектор выпускной лупанул. Поэтому если есть большое желание оставить сажевик, мойте его химией. И ни в коем случае не отжигайте на машине в надежде оживить.....

А как на него посмотреть, если он запечатан в банке вместе с катализатором? Каталик видно, а сажевик то вне поля зрения? 

И что имеется ввиду "мойте его химией"? Это что-либо из общедоступных магазинных банок-бутылок? Или это типа мега навороченная жижа для ДПФ за $160-200?

[sasha tr-na]

А что за присадку льёте?

Не лью, а заливал разок. И если честно, вродь ниче

Liqui moly diesel partikelfilter schutz. В красной баночке 0,25. В гугле все есть

Сомневаюсь, что жижа эта творит чудеса, но противодав вроде как сбросила с 36-38 до 16-18 на хх. Может и эффект плацебо, но по мне так машина чуток живее стала, ошибка реже появлялась + показания датчика (он вроде не заинтересован  )...

Думаю, гадость эта все ж помогает уже не новому СФ, если ездите основным образом по городу, протянуть в добром здравии подольше.

А так, то да, лучшие витамины для СФ - бодрая езда по трассе

[den221279]

Не лью, а заливал разок. И если честно, вродь ниче

Liqui moly diesel partikelfilter schutz. В красной баночке 0,25. В гугле все есть

Сомневаюсь, что жижа эта творит чудеса, но противодав вроде как сбросила с 36-38 до 16-18 на хх. Может и эффект плацебо, но по мне так машина чуток живее стала, ошибка реже появлялась + показания датчика (он вроде не заинтересован  )...

Думаю, гадость эта все ж помогает уже не новому СФ, если ездите основным образом по городу, протянуть в добром здравии подольше.

А так, то да, лучшие витамины для СФ - бодрая езда по трассе

Спасибо

[Demetrio]

куда заливать данную жижу для сажевого??

Короче, имеем ошибку по датчику ОГ перед микрофильтром, второй день катаюсь, такое чувство, что прожиг сажевого не выключается, утром пока ехал на работу ,как только авто прогрелась, он включился и целый день работает + когда резво ускоряешься, звук будто на бензиновой машине, когда нет катов (наподобие шшшшшшууу) , что за ерунда творится? из-за датчика все?  

[michael417]

А как на него посмотреть, если он запечатан в банке вместе с катализатором? Каталик видно, а сажевик то вне поля зрения? 

И что имеется ввиду "мойте его химией"? Это что-либо из общедоступных магазинных банок-бутылок? Или это типа мега навороченная жижа для ДПФ за $160-200?

Вам тогда "повезло", просто на более ранних машинах банка сажевика отдельно снизу стоит. Мы мыли вюртовской жидкостью....

куда заливать данную жижу для сажевого??

Короче, имеем ошибку по датчику ОГ перед микрофильтром, второй день катаюсь, такое чувство, что прожиг сажевого не выключается, утром пока ехал на работу ,как только авто прогрелась, он включился и целый день работает + когда резво ускоряешься, звук будто на бензиновой машине, когда нет катов (наподобие шшшшшшууу) , что за ерунда творится? из-за датчика все?  

Если банка на хомуте, то в отверстие лямбдика.....

Сообщение отредактировал michael417: 19 Май 2015 - 04:31

[den221279]

Вам тогда "повезло", просто на более ранних машинах банка сажевика отдельно снизу стоит. Мы мыли вюртовской жидкостью....

Если банка на хомуте, то в отверстие лямбдика.....

А с какого года пошли такие  сажевики?

[sasha tr-na]

А с какого года пошли такие  сажевики?

09.2005

вроде как так

[sasha tr-na]

 Даже на своей на эти грабли наступил пару лет назад. Все нормально было, а коллектор выпускной лупанул. 

Могу конечно и ошибаться, но мне сдается, что металлический (не важно чугун или сталь) коллектор должен выдерживать возникающие в нем давления с легкостью. А его "лопанье" имеет температурную основу (и ее перепадов). Тяжело представить давление от которого металл коллектора так вот взял и лопнул

Сообщение отредактировал sasha tr-na: 19 Май 2015 - 07:31

[michael417]

Так температура и поднимаетмя дальше некуда. И давление очень большое, особенно когда жмут педальку. Завтра сфоткаю пару забитых экземпляров ....