Сообщений в теме: 1254

[Posh]

пыталась на холодную прожечь сажевик? чем???? ))))))))))))))) для включения регенерации сажевика одно из условий это температура двигателя, с не рабочим термостатом зимой прожиг не будет включаться, и соответственно фильтр под угрозой!. обьяснялы блин, они мануал то хоть читали? )))))

[roger6510]

пыталась на холодную прожечь сажевик? чем???? ))))))))))))))) для включения регенерации сажевика одно из условий это температура двигателя, с не рабочим термостатом зимой прожиг не будет включаться, и соответственно фильтр под угрозой!. обьяснялы блин, они мануал то хоть читали? )))))

+1 без нагретого двигателя до рабочей температуры ничего не включится
а на холодную белый дым и у меня есть , пропадает при температуре окружающей +10 и выше .
и я сомневаюсь что он куда то пропадет после перепрошивки

PS у меня механика так что наверное не так чувствуется когда прожиг запускается

[DRUG]

Так я и говорю если вырезать и не прошивать + иметь ошибку по дроссельной заслонке = частота включения прожига равна 0.

Йух ! У меня была неисправная заслонка и включался прожиг. Редко, да, на трассе, но включался. Когда поставил исправную заслонку даже в городе стал включаться и радовать подтупливанием. Но как звучал выхлоп! Мммммммммм.

Скажите, после удаления сажевого если постоять на ХХ довольно продолжительное время (от получаса) и потом поехать - у кого-нить дымит машина?

[dimanot]

У меня даже во время прожига не дымит совсем, это нормально?

[VAV]

Нормально, никакого дыма при прожиге быть не должно.

[roger6510]

Сажевый фильтр*
Фильтр очищает отработавшие газы от
сажи, которая периодически сжигается при
высокой температуре. Этот процесс регене-
рации фильтра занимает несколько минут.

Водитель может заметить его по тому, что
двигатель некоторое время работает шум
нее обычного и ра звивает привычный
уровень мощности при более высоких
оборотах, а также иногда по шуму и
дымлению из выхлопной трубы, которое может
продолжаться еще некоторое время после
выключения двигателя.

manual_e6061_after_06_2007_ru.pdf
инструкция по эксплуатации страница 124-125

[VAV]

Ниразу не видел дыма, включается периодически в интервале 700 - 1000 км.

[ashfall]

Ниразу не видел дыма, включается периодически в интервале 700 - 1000 км.

Действительно, очищать сажевый фильтр дымными ОГ как то нелогично совсем.

А вот когда турба не додувает или двигатель масло жрет, или из турбины масло летит в выхлопную - вот тогда будет дыметь если сажевого нет, а если есть, то он будет оч быстро забиваться.

[ashfall]

Йух ! У меня была неисправная заслонка и включался прожиг. Редко, да, на трассе, но включался. Когда поставил исправную заслонку даже в городе стал включаться и радовать подтупливанием. Но как звучал выхлоп! Мммммммммм.

Скажите, после удаления сажевого если постоять на ХХ довольно продолжительное время (от получаса) и потом поехать - у кого-нить дымит машина?

Вы же писали что зимой были данные ошибки и прожиг не включался,и что после зимы был подзабит сажевый.

[totem]

Подскажите, удалил недавно сажевик с егр. сейчас повалил дым черный и выскочила ошибка affecting emissions. что может быть? или только на комп...

[DRUG]

Вы же писали что зимой были данные ошибки и прожиг не включался,и что после зимы был подзабит сажевый.

Зимой действительно не включался, но был неисправен датчик температуры выхлопа перед сажевым. На момент покупки машины делал диагностику, ошибка по заслонке уже была и регенерация РЕДКО на трассе, причем где-то километров через 200-300 после выезда, включалась. Зимой же ни разу не слышал. Может заслонка еще была полумертвая и периодически оживала - я ХЗ. Заслонка умерла из-за масла в ней - перегорела дорожка с "+12" от разъема.

[asdfg000]

по инструкции прожиг включается при температуре выше 75 градусов, зимой при неисправном термостате может и не быть такой температуры

[asdfg000]

Подскажите, удалил недавно сажевик с егр. сейчас повалил дым черный и выскочила ошибка affecting emissions.
что может быть? или только на комп...

конечно на комп. что то с подачей воздуха

[Alex530E61]

У меня 3.0d 218л.с. АКПП 2004 г.в.- сажевый "выписан" и физически и программно, недавно заменена одна форсунка и отрегулированы и прочищены все остальные, расход упал чисто по городу до 11-11.5 л/час, ошибок по расходомеру нет. Но при активном разгоне за мной приличный шлейф черного дыма. Для этих движков это нормально или все же они не так сильно должны коптить? Подскажите у кого как после удаления (в т.ч. программного) сажевого фильтра.

[redisco]

клапан егр надо или почистить и проверить или вырезать