Сообщений в теме: 1254

[igrok_1]

От6 до 8.

[gaishun85]

От6 до 8.

При таком противодавлении машина всё равно сама проводит прожиги? Какой пробег между прожигами? Может вы путаете разрешение на прожиг, когда соблюдены все условия для него и при наступлении определенного момента прожиг произойдет с вашим понятием "прожиг затребован"

[igrok_1]

В том то и дело что я не знаю включает ли машина прожиг или нет. Повышается уровень масла. В сети пишут что это из за фильтра. Часто включается прожиг и поэтому солярка поступает в двигатель. Я честно говоря как то я сомневаюсь в этом. Просто много кто пишит об этом.

Посмотреть итервал прожига я не могу.Не показывает ИСТА. Она показывала пару раз, потом напрочь отказывается. Даже переустановил и поставил версию поновей, но все ровно нету в ней этого пункта.

 

Как то было к другой машине поключился и показало. Но только один раз, второй раз поключился то же не показывает.

 

P.S. раньше было написано что регенерация в DDE не затребована. Сейчас такой записи нет.

Сообщение отредактировал igrok_1: 22 Апрель 2019 - 08:38

[gaishun85]

А почему противодавление скрыли?   Прожиг сразу же требует дде если после окончания прошлого остается высокое противодавление. Если вы пишите правду и противодавление 6-8, то похоже на глюк прошивки. Можно попробовать обновиться для начала. А так да, один за другим прожиги повышают уровень масла дизтопливом.

[igrok_1]

Так получилось. Просто пропустил. Завтра сделаю другой скин.

Сообщение отредактировал igrok_1: 23 Апрель 2019 - 11:20

[igrok_1]

Как и обещал. На холостых.

 

На 2000 оборотах

 

На 4000 оборотах

 

 

коррекция

 

 

Интересно что цифры после запятой не меняются ни на каких оборотах.

Может у кого есть ещё идеи откуда соляра может поподать в масло? Пишут что может через  сальник ТНВД. Но как я понял его замена мало кому помогла.

Сообщение отредактировал igrok_1: 24 Апрель 2019 - 08:54

[Gladj525]

Если причина течи сальник, то как может не помочь его замена. Помогала всегда, только менял тнвд в сборе.

[gaishun85]

Если начать ехать регенерация начинается? Перед ТНВД я бы все таки разобрался с сажей - если постоянно ДДЕ делает прожиги, то это 100проц повысит уровень масла. Противодавление в норме, но почему он просит постоянно прожиг? Может все же обновить ДДЕ?

[igrok_1]

Если причина течи сальник, то как может не помочь его замена. Помогала всегда, только менял тнвд в сборе.

Просто не понятно причина в сальнике или нет. В сети много кто пишит что солярка попадает в масло что делать? Советуют поменять сальник, люди меняют.  Но много кто пишит что не помогло. Значит причина была не в нем. Соответственно понять в нём ли причина или нет, можно только сняв насос и то не всегда на 100%. Хочу попробовать поменять и посмотреть что изменится.Вот думаю, если не поможет куда ещё копать? Обновить DDE пока возможности нет. Если не поможет замена сальника буду думать дальше.

[Ivanson]

А показания противодавления в движении есть?

[igrok_1]

Ребята отписываюсь по сообщениям выше. Заменил сальник ТНВД, не помогло, уровень масла всё равно повышается. Был заменён сажевый фильтр на новый(не промытый а именно на новый). Не помогло, уровень масла все равно повышается. Понимаю что чудес не бывает, но откуда дизель попадает в масло? Накопал в сети схему системы смазки двигателя и топливную систему. Вроде бы больше неоткуда попадать дизелю в масло. Может у кого есть мысли где искать? Уже не знаю куда копать.

 

P.S после замены сажевого фильтра, запись в DDE "затребована регенерация" изменилась на "не затребована".

Сообщение отредактировал igrok_1: 19 Июнь 2019 - 07:38

[gaishun85]

Как предположение мотор начал дымить, сажевый это скрывает, но из-за быстрого накопления сажи опять же частые прожиги. Попробуйте поездить с диагностикой либо часто ее подключать и посмотреть через сколько км происходят прожиги.

[_Serega_]

Ребята отписываюсь по сообщениям выше. Заменил сальник ТНВД, не помогло, уровень масла всё равно повышается. Был заменён сажевый фильтр на новый(не промытый а именно на новый). Не помогло, уровень масла все равно повышается. Понимаю что чудес не бывает, но откуда дизель попадает в масло? Накопал в сети схему системы смазки двигателя и топливную систему. Вроде бы больше неоткуда попадать дизелю в масло. Может у кого есть мысли где искать? Уже не знаю куда копать.

 

P.S после замены сажевого фильтра, запись в DDE "затребована регенерация" изменилась на "не затребована".

Была проблема один в один на Х5 M57N2. Что только не делали. А уровень масла растет. В итоге помогла замена всех форсунок.

[igrok_1]

В сообщении 1176 есть коррекция по форсункам. Думаю там все очень хорошо.

[_Serega_]

В сообщении 1176 есть коррекция по форсункам. Думаю там все очень хорошо.

5-ть из 6-и форсунок имели проблемы с герметичностью в состоянии покоя. Коррекции были практически идеальные. Для самоуспокоения форсунки можно и проверить.

Сообщение отредактировал _Serega_: 20 Июнь 2019 - 10:45