Сообщений в теме: 9

[mailvlad]

поиск покурил, результат не получил))) Заранее спасибо! PS одну защёлку уже сломал((( без схемы не полезу

[sasham]

поиск покурил, результат не получил)))
Заранее спасибо!

PS одну защёлку уже сломал((( без схемы не полезу

снимаешь патрубки и вытягиваешь вверх. защелки должны вверх вытягиваться ,они вроде в ризиновых направляющих сидят.

[mailvlad]

поиск покурил, результат не получил)))
Заранее спасибо!

PS одну защёлку уже сломал((( без схемы не полезу

снимаешь патрубки и вытягиваешь вверх. защелки должны вверх вытягиваться ,они вроде в ризиновых направляющих сидят.

пасиб, попробую, пока ещё че-нить не сломаю)))

[Aizer]

поиск покурил, результат не получил)))
Заранее спасибо!

PS одну защёлку уже сломал((( без схемы не полезу

снимаешь патрубки и вытягиваешь вверх. защелки должны вверх вытягиваться ,они вроде в ризиновых направляющих сидят.

пасиб, попробую, пока ещё че-нить не сломаю)))

пока не сломаешь - не поймешь как надо было сделать правильно ))) ничего там сложного нету, и никакой схемы не нужно )

[DRUG]

Это нужно искать в схеме по снятию колеса Защелки отверткой разщелкиваются, внутрь нужно надавить.

[Dervik]

1. берёшь ключ на 32 вроде, ставиш между вискомуфтой и мотором на её гайку, и нормально стуча молотком (не бойся) - сбиваешь гайку (у неё обратная резьба), как только сбил - за крыльчатку вискомуфту откручиваешь и достаёшь (проще вниз опустить) 2. кожух пластиковый на 2х пистонах сверху в углах - достаёшь их и достаёшь кожух вверх 3. откручиваешь патрубки (тут сам думаю знаешь как хомуты свинтить ) 4. верхние защёлки радиатора снимаются просто, надо надавить на неё сверху и вперёд к морде и так прижатую подковырнуть снизу и поднять, т.к. она тем местом (ближе к морде) держится за железо 5. наклоняем радиатор к мотору - если есть масляный фильтр то откручиваем его от радиатора и аккуратно вывешиваем на проволоку к морде 6 . достаём радиатор а вот ещё что, справа (по ходу) на радиаторе, на его боку может быть термодатчик (если кондей есть) ...чтоб его отключить, надо с правой фары снять защитный кожух , это та пластиковая штора что со стороны моторного отсека на 2х пистонах крепится, оба пистона достаются простым поворотом их на 90 градусов, ну а там его увидишь сам, 3 провода и фишка если что, в субботу были планы колупаться с двумя 34ками - пиши телепон в ЛС ...во всяком случае пальцем потыкаю тебе куда лезть

[mailvlad]

1. берёшь ключ на 32 вроде, ставиш между вискомуфтой и мотором на её гайку, и нормально стуча молотком (не бойся) - сбиваешь гайку (у неё обратная резьба), как только сбил - за крыльчатку вискомуфту откручиваешь и достаёшь (проще вниз опустить)
2. кожух пластиковый на 2х пистонах сверху в углах - достаёшь их и достаёшь кожух вверх
3. откручиваешь патрубки (тут сам думаю знаешь как хомуты свинтить )
4. верхние защёлки радиатора снимаются просто, надо надавить на неё сверху и вперёд к морде и так прижатую подковырнуть снизу и поднять, т.к. она тем местом (ближе к морде) держится за железо
5. наклоняем радиатор к мотору - если есть масляный фильтр то откручиваем его от радиатора и аккуратно вывешиваем на проволоку к морде
6 . достаём радиатор

а вот ещё что, справа (по ходу) на радиаторе, на его боку может быть термодатчик (если кондей есть) ...чтоб его отключить, надо с правой фары снять защитный кожух , это та пластиковая штора что со стороны моторного отсека на 2х пистонах крепится, оба пистона достаются простым поворотом их на 90 градусов, ну а там его увидишь сам, 3 провода и фишка

если что, в субботу были планы колупаться с двумя 34ками - пиши телепон в ЛС ...во всяком случае пальцем потыкаю тебе куда лезть

спасибо, что так подробно...с таким ответом и схемы не надо...
всё получилось!!!

[Lesha-bmw1]

1. берёшь ключ на 32 вроде, ставиш между вискомуфтой и мотором на её гайку, и нормально стуча молотком (не бойся) - сбиваешь гайку (у неё обратная резьба), как только сбил - за крыльчатку вискомуфту откручиваешь и достаёшь (проще вниз опустить)
2. кожух пластиковый на 2х пистонах сверху в углах - достаёшь их и достаёшь кожух вверх
3. откручиваешь патрубки (тут сам думаю знаешь как хомуты свинтить )
4. верхние защёлки радиатора снимаются просто, надо надавить на неё сверху и вперёд к морде и так прижатую подковырнуть снизу и поднять, т.к. она тем местом (ближе к морде) держится за железо
5. наклоняем радиатор к мотору - если есть масляный фильтр то откручиваем его от радиатора и аккуратно вывешиваем на проволоку к морде
6 . достаём радиатор

а вот ещё что, справа (по ходу) на радиаторе, на его боку может быть термодатчик (если кондей есть) ...чтоб его отключить, надо с правой фары снять защитный кожух , это та пластиковая штора что со стороны моторного отсека на 2х пистонах крепится, оба пистона достаются простым поворотом их на 90 градусов, ну а там его увидишь сам, 3 провода и фишка

если что, в субботу были планы колупаться с двумя 34ками - пиши телепон в ЛС ...во всяком случае пальцем потыкаю тебе куда лезть

для того чтобы снять радиатор, вискомуфту откручивать НЕ НАДО. По остальному все верно

[Dervik]

для того чтобы снять радиатор, вискомуфту откручивать НЕ НАДО.

ну можно и не откручивать но ИМХО не удобно будет - будет в крыльчатку упираться, зазор маленький

[вояка]

снимаешь патрубки и вытягиваешь вверх. защелки должны вверх вытягиваться ,они вроде в ризиновых направляющих сидят.

защелки вытягивать не надо))) на них просто нажать надо))))