Сообщений в теме: 954

[the_crow]

Вчера, 8 градусов на улице, посмотрел 88 градусов. 525d 2004 год. У всех так?

Если и на трассе не падет то все у вас хорошо.

[andrey-ok]

Если и на трассе не падет то все у вас хорошо.

Спасибо, завтра посмотрю на трассе.

[the_crow]

Спасибо, завтра посмотрю на трассе.

Ну и?

[andrey-ok]

Ну и?

так пока до трассы и не доехал...(

[Loading]

Сегодня +3, 20км по МКАД 90-100км\ч по 7 тесту - 75-77 градусов, после этого, стою 20 мин паркинге- медленно доходит до 98 включается вентилятор и скид до 95, потом все повторяется. Как выезжаю на трассу - падает до 75 ((  ЕГР уже нету, АКПП, М57Д25 E60. С чего начать, что щупать? (радиатор мыт)

[the_crow]

Сегодня +3, 20км по МКАД 90-100км\ч по 7 тесту - 75-77 градусов, после этого, стою 20 мин паркинге- медленно доходит до 98 включается вентилятор и скид до 95, потом все повторяется. Как выезжаю на трассу - падает до 75 ((  ЕГР уже нету, АКПП, М57Д25 E60. С чего начать, что щупать? (радиатор мыт)

Для начала посмотреть температуру в коробке. Возможно придется менять термостат акпп. Если же в норме,то основной.

[КВС]

Для начала посмотреть температуру в коробке. Возможно придется менять термостат акпп. Если же в норме,то основной.

Температура акпп при нынешней погоде будет в норме даже при пережатом шланге ОЖ к теплообменнику.

ТермостатЫ акпп Е60 не меняются. Только замена ТО целиком.

Стоит ТО копейки,около 3 миллионов бел. руб.    

[the_crow]

Температура акпп при нынешней погоде будет в норме даже при пережатом шланге ОЖ к теплообменнику.
ТермостатЫ акпп Е60 не меняются. Только замена ТО целиком.
Стоит ТО копейки,около 3 миллионов бел. руб.

В 60ке как раз меняются так как идут к сожалению в сборе с теплообменником. В отличии от других кузовов где можно поменять отдельно термостат акпп. Пережать шланг для проверки в нынешней погоде тоже действенный метод.

[Андрей 76]

Отпишусь и я по своей проблеме, может кому полезно будет. Замена термостата АГР практически ничего не дала, только машина до 50 ти градусов нагреваться стала веселее. После замены основного термостата все пришло в норму : город 89-91 градус, трасса 91-93 градуса! Оба термостата оказались родными. Теперь появилась надежда что сажевик  не из-за пробега удален!!!))

[crash9999]

а если заглушен ЕГР есть смысл менять термостат,или одно другому не мешает?спсб

[andrey-ok]

а если заглушен ЕГР есть смысл менять термостат,или одно другому не мешает?спсб

Если грамотно глушить егр - термостат будет отсутствовать вместе с теплообменником. В противном случае случается прогорание теплообменника...

[crash9999]

Если грамотно глушить егр - термостат будет отсутствовать вместе с теплообменником. В противном случае случается прогорание теплообменника...

Странно,помойму одно другого не касается

[the_crow]

Странно,помойму одно другого не касается

Касается.

[the_crow]

Краш999 начнем с того что термостаты в дизеле живут в среднем 3-4 года. Если не менялся ни один,то стоит поменять

Сообщение отредактировал the_crow: 26 Ноябрь 2015 - 10:06

[crash9999]

Краш999 начнем с того что термостаты в дизеле живут в среднем 3-4 года. Если не менялся ни один,то стоит поменять

поменял 2 терма,егр и основной,поеду тестировать 200км по трассе до могилева)))