Сообщений в теме: 954

[AMiK]

Двигатель не прогревается до рабочей температуры. По седьмому тесту 80 градусов мах по нынешней погоде. это если машина постояла поработала минут 10 на месте после поездки. на трассе 70. оба шланга теплеют одинаково, то есть охлаждайка идет по большому кругу. как определить не снимая - термостат AGR или ДВС? жду искрометных идей.

[Alex3386]

http://forums.5serie...=thermostat AGR Почитай вот. Первым делом поменяй термостат AGR - меняется каждые 3-5 лет вне зависимости от пробега. Возможно твоя проблема решится.

[AMiK]

http://forums.5serie...=thermostat AGR

Почитай вот. Первым делом поменяй термостат AGR - меняется каждые 3-5 лет вне зависимости от пробега. Возможно твоя проблема решится.

Спасибо, по указанной ссылке описана моя проблема, скорее всего он.

[AMiK]

В дополнение еще один вопрос, где лежит провод на электромагнит жалюзи радиатора. На ощупь не могу найти, очень уж не хочется снимать бампер. Какого он цвета? а то плюс к термостату еще и жалюзи открыты.

[Olza]

Намедни поменяли термостат этот мелкий. Легко:

 14112009026.jpg   362,77К   333 Количество загрузок:

AMiK, жалюзи радиатора закрывают моторный отсек снаружи и не пускают охлаждающий воздух к радиатору системы охлаждения.
Во время движения благодаря закрытым жалюзи радиатора сокращается стадия прогрева двигателя. В диапазоне высоких скоростей благодаря
им улучшается значение коэффициента аэродинамического сопротивления cw автомобиля. Это дает в результате экономию топлива и тем самым
преимущества в выбросе вредных веществ. Кроме того, вследствие быстрого нагрева охлаждающей жидкости быстрее можно использовать полную
мощность подогрева воздуха в автомобиле.
Принцип работы соленоида. При выключенном зажигания или при обрыве провода активизации жалюзи радиатора остаются открытыми. После пуска
двигателя на соленоид блоком управления двигателем подается масса и он препятствует открыванию жалюзи радиатора.
Когда во время движения возникают одно или несколько из следующих условий, электромагнитная блокировка жалюзи радиатора снимается:
Температура охлаждающей жидкости > 90°C
Температура масла в коробке передач > 110°C
Температура масла в двигателе > 130°C
Температура жидкости в программируемом термостате > 90%
Активизирован электровентилятор

[AMiK]

Спасиб, термостат AGR поменял сегоння тож - температура выросла до 80 градусов, придется менять и второй. WDS тож читал но сам провод не найду, дело в том что машину красили и бампер снимали - назад сволочи не поставили - теперь не могу найти провод - видно опять придется снимать

[AMiK]

WDS тож читал но сам провод не найду, дело в том что машину красили и бампер снимали - назад сволочи не поставили - теперь не могу найти провод - видно опять придется снимать

Ребят, посмотрите пожалуйста у кого дизеляки:

Если проcунуть руку в нижнюю решетку что под ноздрями,и пошарить руой вверх (очень легко дотянуться)там энтот электромагнит и стоит. и на ненго идет проводок. Посмотрите если не сложно откуда он выходит. оч надо. И так недогреваюсь, а еще и жалюзи открывается.

[AMiK]

Снял бампер сегодня никакого намека на провод к соленоеду. Как будто никогда и не было. Что скажете?

[CAHbKA]

решилась ли проблема?

[AMiK]

решилась ли проблема?

Походу какой то рестайлинг или переходная какая то фигня - провода нет жалюзи не фиксируются - забил пока.

Термостаты поменял оба - температура 90

[Сергей676]

А вот у меня на 525D жалюзи вообще нет... Это нормально? Двигатель, вроде, греется хорошо на морозе...

[AMiK]

А вот у меня на 525D жалюзи вообще нет... Это нормально? Двигатель, вроде, греется хорошо на морозе...

Были и с жалюзи и без. после 2006 года помоему их вообще убрали. у меня 10.2005 жалюзи есть магнит есть провода нет.

[IGORKO]

у меня 535Д -жалюзей нет.

[Андрюшка]

У меня есть жалюзи но что то когда зажигание выключено они закрыты, я конечно особо внимания не обращал но похоже что я их пока открытыми не видел (купил машину только зимой). А где стоит клапан который их открывает? похоже что есть проблемка

[MIGS]

А как в Е60 проверить температуру двигателя?