Сообщений в теме: 954

[INKO]

так делают простые владельцы бмв,а богатые сразу всё меняют  ,у них свои привычки

Я думаю, что не совсем так... Просто те, у кого руки не оттуда, делают вид, что очень заняты, типа дел много, типа каждый должен заниматься своим делом и типа я большая и богатая пися...

[potap4]

это ты так думаешь! зависит не от рук, от головы. первый раз поменять основной термостат сколько нужно времени? за это время я на своём месте заработаю больше.

[INKO]

это ты так думаешь! зависит не от рук, от головы. первый раз поменять основной термостат сколько нужно времени? за это время я на своём месте заработаю больше.

Все правильно... Все в первый раз дается трудно. А может и вообще не получиться. Только... Не надо так много работать, иногда стоит и отвлечься...

[гело]

Вчера поменял два термостата, ушло 4 часа, менял первый раз хотел малой кровью обойтись не снимая теплообменник, пришлось снять, температура стала 92-94, было максимум 76, второй раз можно уложится в 1,5 -2 часа, сложности нет, но возни много.

[INKO]

Вчера поменял два термостата, ушло 4 часа, менял первый раз хотел малой кровью обойтись не снимая теплообменник, пришлось снять, температура стала 92-94, было максимум 76, второй раз можно уложится в 1,5 -2 часа, сложности нет, но возни много.

Да работа там творческая, не бей лежачего. Всего нужно-то две головки и отвертка. А если взять 4-х литровую пластиковую канистру с обрезанным верхом, засунуть ее между двиглом и радиатором и слить туда фриз с нижнего шланга на теплообменник, то и на пол сольется максимум грамм 200-300.

[portal]

Вчера поменял термостат егр. На старом стоит 2010 - три года и деталь в мусор, что за хрень такая? Но ведь на других марках такого не происходит с термостатами. Может есть смысл пробовать брать заменители , а не beher. У кого есть опыт с заменителями?

P.s Уже до смеха доходит. Прихожу на некрасова говорю девушке: " дайте мне расходники на e60"

А она сразу отвечает: "Вам термостаты на 2.5 дизель?"

[Oxy_minsk]

Ну не такая уж и дорогая деталь, чтобы её нельзя было раз в 3 года поменять!

[INKO]

Ну не такая уж и дорогая деталь, чтобы её нельзя было раз в 3 года поменять!

Система AGR сырая, недоработанная, абсолютно не нужная в наших условиях, существенно снижающая ресурс двигателя в наших условиях и при поломке приводящая к замене двигателя. Качество солярки у нас мягко говоря гуляет, т.е. Ты никогда не уверен что ты залили, ты фактически нигде не можешь проверить это качество и, что самое главное, ты никогда не получишь НИЧЕГО в случае, если оно некачественное. Как следствие засосанный впуск ной коллектор и все эти фракции как образов в цилиндрах. В случае пргорания теплообменника ты рискуешь спалить двигатель. Поэтому от этого никому ненужного аппендикса НУЖНО избавляться и давать мотору свободно дышать. Вот и весь ответ. Основные термостаты по моим прикидкам работают намного дольше и надежнее и никак не являются расход никами. Что интересно, в прошлом году взял 530- Ю 2001 года и основной в ней оказался родной - тоже 2001 года. Конечно, можно сказать, что типа за машиной ни фига не следили и т.д., но ведь двигатель шепчет и работает как положено. Т. е. Если и был в ней недогрев ( именно поэтому и снимал термостат - около 80 град), то это никак не сказалось ни на форсунках, ни на топливной. А люди до меня - у машина было два хозяина - возможно и понятия не имели о седьмом тесте, ездили и не парились и двигатель при этом ничуть не пострадал.

[portal]

Подскажите КТО и главное ГДЕ полностью удалял систему AGR?

 

а то один болтик в трубке меня не устраивает.

[INKO]

Подскажите КТО и главное ГДЕ полностью удалял систему AGR?
 
а то один болтик в трубке меня не устраивает.

Читай темы в ветках е39 и е46.

[michael417]

Подскажите КТО и главное ГДЕ полностью удалял систему AGR?

 

а то один болтик в трубке меня не устраивает.

Приезжай в Витебск, отрубим.

[Demetrio]

После замены прошло полтора месяца ,по дороге домой залез в 7 тест и увидел температуру 89-90 гр по городу, это нормальная рабочая температура или матова-то?? Сразу после замены была 93-94

заменить нужно основной, егр в порядке. После замены основного у меня т. стала 92-94,...

[the_crow]

После замены прошло полтора месяца ,по дороге домой залез в 7 тест и увидел температуру 89-90 гр по городу, это нормальная рабочая температура или матова-то?? Сразу после замены была 93-94

от 88гр и до 93гр это идеальные параметры.

Так что ваши 89 то что надо.

P/s Исправный термостат открывается на 88гр.

[roman e60]

У меня AGR заглушен. Основной поменян. Температура сейчас 85-86 иногда 87 гр.    При прогреве немного теплеет патрубок от термостата АКПП. Так вот наверное в нём и проблема.   Но его менять влом, т.к. недешёвый он, да и 85-86 я думаю температура не критично низкая...

[ashfall]

У меня AGR заглушен. Основной поменян. Температура сейчас 85-86 иногда 87 гр.    При прогреве немного теплеет патрубок от термостата АКПП. Так вот наверное в нём и проблема.   Но его менять влом, т.к. недешёвый он, да и 85-86 я думаю температура не критично низкая...

Вопрос только в том сколько будет рабочая температура двигателя, когда температура окр среды будет, скажем, -20С.

+ повышенный расход топлива обеспечен

+если есть сажевый, то он будет забиваться при постоянной эксплуатации двигателя не прогретого до рабочей температуры