Сообщений в теме: 954

[INKO]

наблюдал при минус 30, на круизе  по м1 +93. это нормально)

Это отлично .

[RUDOLF2]

наблюдал при минус 30, на круизе  по м1 +93. это нормально) 

это в каком году мину 30  

[ashfall]

это в каком году мину 30

например 03.02.2012 официально зарегистрированная температура -27,1 градуса цельсия  на метеостанции в Минске, а на трассе Брест -Москва вполне могла быть и ниже 30-ти

 

http://meteoinfo.by/...t/index.php?m=2

[RUDOLF2]

например 03.02.2012 официально зарегистрированная температура -27,1 градуса цельсия  на метеостанции в Минске, а на трассе Брест -Москва вполне могла быть и ниже 30-ти

 

http://meteoinfo.by/...t/index.php?m=2

ночью  

[Franklin75]

Вчера ехал по трассе 200 км, ср. скорость 100 км/ч, специально включил тест 7, с двумя новыми термостатами! температура всю дорогу 86-85*С, расход 6,8л

[Posh]

термостат акпп?

[Franklin75]

 

термостат акпп?

 

не менял, на температуру двигателя как-то влияет?

[igrok_1]

Привет всем. Короче проверил я и у себя температуру по тесту7. Ситуация такая, за бортом +10. Через 15км пути тест показал 65-67°. Причем до 60° нагрелась за 3 км и ещё через 5-7км дотянуло до 65°.

Понятно термостат под замену. Ну есть вопрос. Датчик для теста и датчик для приборки где показывает температуру один или это два разных? Дело в том что когда по тесту температура достигла 65° то на приборки показания меняются и на пару рисок все равно опускаются вниз, по тесту так и остаётся 65°.  Может кто посмотрит у себя, когда верхняя риска по приборки опускается до уровня 4500об на тахометре, сколько по тесту градусов показывает. И еще, когда по тесту показывает температуру двигателя, если нажать на кнопку и отпустить то показывает ещё какую то температуру. С температурой воздуха за бортом по приборки не совпадает где то на 1,5°.  Посмотрел на ebay  термостаты, там для дизелей AGR термостат температура открывания на всех 70° а на главном 88°. Это нормально? Да и ещё, как лучше оба менять или летит один из них какой ни будь?

[portal]

Похоже что у тебя неисправен термостат агр.

Риски падают на 4,5 тысячи как раз при 65-70 градусах.

Поменяй для начала агр. 5 минут работы.

[Franklin75]

igrok, меняй термостат егр. В термостате двигателя нечему ломаться, если только пружина не лопнет. Там клапан прижимается прямо к блоку и если бы он был всегда открыт машина бы вообще не грелась. Понял это когда его первым заменил и ничего не поменялось (на трассе остывал до 60 градусов). Удачи!

[Gladj525]

вам показать термостат с температурой открытия 65? хотя на нем написано 88. 

... и клапан там прижат к корпусу термостата, но никак не к блоку.

начинать надо с егр... там проще. его можно временно заглушить. 

[igrok_1]

Привет всем! Менять буду пробовать с AGR термостата. Сегодня приехал с работы и сразу проверил нижний патрубок. Короче верхний намного горячей чем нижний. Думаю большой термостат работает. Сейчас нет времени, на следующей недели поменяю, отпишусь.

[conan]

Привет всем! Менять буду пробовать с AGR термостата. Сегодня приехал с работы и сразу проверил нижний патрубок. Короче верхний намного горячей чем нижний. Думаю большой термостат работает. Сейчас нет времени, на следующей недели поменяю, отпишусь.

Из личного опыта:перед тем как менять,его можно просто заглушить нехитрым способом и посмотреть на изменения температуры.

[INKO]

Из личного опыта:перед тем как менять,его можно просто заглушить нехитрым способом и посмотреть на изменения температуры.

+100. Я по совету "бывалых" на первом своем М57 тоже махом менял оба. А на втором авто - сначала заглушил AGR, убедился, что основной под замену. Ну и.... достал старый основной, который отложил в сторону от первого авто (потому что там год был свежий - 2010-й, а работы делались в 2011-м), поменял, и получил свои 90-92....   Т.е. надо всегда сначала глушить AGR, проверять основной и, если понадобится по итогу менять AGR....

[RUDOLF2]

А вот моя как то горячо. город 92  ну а трасса 94-96  во как. менял оба