Сообщений в теме: 954

[INKO]

А вот моя как то горячо. город 92  ну а трасса 94-96  во как. менял оба

Я так думаю, что это не страшно... Думаю даже, что это нормально. Потому что термостат - это вещь абсолютно реальная, в некотором смысле аналоговая, а не цифровая. Он может открываться на пару градусов позже, на пару градусов раньше.. До апреля можно не париться , правда посматривать раз в неделю уровень фриза и посматривать температуру. А весной проверить чистоту радиаторов. Почему уровень фриза? Потому, что когда он снижается ниже середины бочка возникает похожая ситуация - температура постепенно начинает подыматься на пару градусов. Поэтому надо удостовериться, что это маленькое превышение температуры не следствие низкого уровня.

[portal]

А вот моя как то горячо. город 92  ну а трасса 94-96  во как. менял оба

 

 

Радиаторы нужно мыть, летом еще жарче будет в городе

[RUDOLF2]

Радиаторы нужно мыть, летом еще жарче будет в городе

 это как с нутри мыть или с наружи?

[Oxy_minsk]

 это как с нутри мыть или с наружи?

 

между)

[portal]

В идеале снять и хорошо промыть снаружи.

Жаль не оставил фото своих до и после.

Сча при любых раскладах 89-93

[INKO]

В идеале снять и хорошо промыть снаружи.

Жаль не оставил фото своих до и после.

Сча при любых раскладах 89-93

Проверено летом. При  чистых и промытых радиаторах даже с использованием убитой вискомуфты температура гуд.

[RUDOLF2]

принял к сведению. всем спасибо

[upelsin]

Сколько термостат живет обычно? На м 57?

[INKO]

Сколько термостат живет обычно? На м 57?

У кого как... Я основной недавно менял - был родной. Получается, отслужил 12 лет. Может и пробег - 250 тыс. - родной

[portal]

егр термосты могут и по 1 году тока отслужить.

[igrok_1]

Как и обещал выше, отписываюсь. Поменял AGR термостат, изменений нет. Как было 65° так и осталось. Теперь в раздумье, поменять большой можно, но в нем ли проблема. Может сам датчик накрылся? до 60 ° нагревается быстро, потом от 65° до 67° гуляет. Как будто термостат открывается и закрывается. Кто подскажет где стоит этот датчик? Ну а если подскажите как его проверить то будет вообще класс. Да и ещё, кто подскажет как слить с радиатора антифриз. Есть на радиаторе какой крантик? Блин, все закрыто ни чего не видно пока не разберёшь пол машины. 

[INKO]

Как и обещал выше, отписываюсь. Поменял AGR термостат, изменений нет. Как было 65° так и осталось. Теперь в раздумье, поменять большой можно, но в нем ли проблема. Может сам датчик накрылся? до 60 ° нагревается быстро, потом от 65° до 67° гуляет. Как будто термостат открывается и закрывается. Кто подскажет где стоит этот датчик? Ну а если подскажите как его проверить то будет вообще класс. Да и ещё, кто подскажет как слить с радиатора антифриз. Есть на радиаторе какой крантик? Блин, все закрыто ни чего не видно пока не разберёшь пол машины.

Теперь ясно, что все стрелки на основной... Хотя лучше было бы не менять, а глушить AGR - и дешевле, и надежнее... Менять основной не сложно, но если никогда не делал, лучше первый раз сделать у людей. В первый раз даже вискомуфту будет проблемно открутить. Да и ключ нужен специфический.

[igrok_1]

 В первый раз даже вискомуфту будет проблемно открутить.

Аааааа. Это где?

Поменять не проблема, быть бы уверенным что это он. А то поменяю, а окажется что это датчик не работает. Потом опять все разбирать.

[Posh]

  какую еще вискомуфту?  Ничего там откручивать спец ключами не надо. Слить с радиатора слева снизу на радиаторе походу движения есть сливной вентиль. снять вентилятор и теплообменник егр, и менять основной, посмотри лучше в тисе. Как проверить- при температуре твоей 65-67 потрогай радиатор, если он весь горячий, или входящий патрубок и выходящий горячие, (что я уверен ты и обнаружишь) смело меняй основной,  егр, не зря поменял скорее всего, дунь в старый, если продувается, то на помойку.

[INKO]

какую еще вискомуфту? Ничего там откручивать спец ключами не надо. Слить с радиатора слева снизу на радиаторе походу движения есть сливной вентиль. снять вентилятор и теплообменник егр, и менять основной, посмотри лучше в тисе. Как проверить- при температуре твоей 65-67 потрогай радиатор, если он весь горячий, или входящий патрубок и выходящий горячие, (что я уверен ты и обнаружишь) смело меняй основной, егр, не зря поменял скорее всего, дунь в старый, если продувается, то на помойку.

На м57 в Е-60 разве не вискомуфта??? А Длинный ключ на 32, наверное, у каждого в бордачек валяется... Я, например, его специально покупал с длинной ручкой, и больше он у меня НИГДЕ не использовался.
И к чему так стыдливо лицо прикрывать..
никто и не спорит, что это не особо сложная работа.. Но это работа, требующая навыков. Это не замена колодок. тут и фриз надо слить, и термостоат лучше сразу на гермет поставить и место под него осмотреть и почистить. Кстати, маленькие особенности - вентилем на радиаторе лучше не пользоваться - потом можно не закрыть, лучше сливать с нижнего патрубка. Еще намного удобнее будет, если снять вакуумный насос - всего два болта...