Сообщений в теме: 954

[the_crow]

Инко люди вам дело говорят, не путайте 60ку с 39.Вот поэтому логично и посмеялись над вами.

[Oxy_minsk]

От себя добавлю небольшой нюанс. Когда будете на место ставить теплообменник, поочередно понемногу поджимайте болты на фланце, который прижимает трубку теплообменника к коллектору.

[INKO]

Инко люди вам дело говорят, не путайте 60ку с 39.Вот поэтому логично и посмеялись над вами.

Инко люди вам дело говорят, не путайте 60ку с 39.Вот поэтому логично и посмеялись над вами.

Действительно, что это я?... Нечего там делать. Только не доверил я бы эту работу какому пионеру и сам бы не стал делать, если нет нормального гаража, инструмента и всего остального (тазики, герметики т.д.). Может с вискомуфтой там все проще (может ее и нет вообще), но всеравно... А то потом крпуса термостатов трескают, антифриз куда-то уходит, термостат перекашивает... Хотя каждому свое...

[MSeva]

сегодня проехал по трассе при -6 по 7 тесту темп 80-82 градуса

стоит вебаста, х5 3,0d.2002г

какие у кого мысли?

[the_crow]

Может с вискомуфтой там все проще (может ее и нет вообще), но всеравно...

Прежде чем дать кому-то совет изучайте мат.часть,и не придется гадать,а есть ,а может нет.Вот поэтому гражданин Posh и поставил вполне подходящий для вашей месаги смайл.

сегодня проехал по трассе при -6 по 7 тесту темп 80-82 градуса
стоит вебаста, х5 3,0d.2002г
какие у кого мысли?

Просится на замену основной термостат.

[igrok_1]

Всем спасибо за участие. Вчера купил основной термостат, если затра придет то в выходные буду менять, если нет то на следующей недели.

Про вискомуфту я сразу понял, раньше была Е39, на ней менял радиатор. Там сложного ни чего. Ключик ставишь, молоточком,,,,, тюк и откручивай по левой резьбе. Но на этой машине этого нет. Ремни менял сам, так что как подобраться к термостату примерно понимаю.

Сообщение 453: а что там за нюанс? Там что то может сломаться? Или садится не ровно?

Сообщение 455: а что 80°-82° это мало? Честно говоря, если бы у меня так показало то я бы даже не понял что, что то не то.

[Posh]

90-93, при 80-82 можешь вскоре попрощаться с сажевым, если он конечно есть.

[KIRILL1]

Скажу так. Ездил все это время, как только под легкий минус машина в максимуме прогревалась до 86 иногда 87 и все. Тут начала ОЖ уходить малым сапом. Плюнул, заодно и термостат поменял (кстати из под него и подтекало). Сейчас при -12 89 температура. При -5 до 92 греется и через 6 км. уже. А раньше и за 15км. только до 87 могло дойти. И колебаний температуры не происходит при разгоне. Раньше могла упасть на 4-5 градуса и подняться вновь. Теперь не шатается.

[portal]

6 км с холодной до рабочей при -5 - " сказка про белого бычка"

[michael417]

6 км с холодной до рабочей - " сказка про белого бычка"

Ну мочему? В городе возможно. Кто его знает сколько светофоров на этом пути.....

[victorD]

Поменял 2 термостата, чтобы не гадать, температура 88-89 градусов.

[INKO]

Поменял 2 термостата, чтобы не гадать, температура 88-89 градусов.

За какое время и есть ли Вебаста?

У меня тоже 88-89, но при -15 она дошла до этого значения за час езды по городу....

[anton 740i]

Добрый день всем! Поменял оба термостата сразу (брал на Некрасова), но температура моего мотора максимум 78 по городу, на кольцевой 68. Что не так подскажите плиз. Спасибо.

[igrok_1]

Поменял AGR термостат, температура как была 65° так и осталась. Завтра буду менять основной, ну что то мне подсказывает что изменений не будет. Завтра поменяю отпишусь. Есть подозрение на датчик. Как проверить кроме как поменять не знаю. Ещё конечно можно градусник в бачек засунуть и помереть температуру, но где найти такой градусник пока не знаю. Тут два варианта, либо термостат, либо датчик. Думаю третьего варианта нету.

 

PS. Да, на выходные погонял. Разгонял до 220км/ч так температура падала до 62°. Температура за бортом была +4°

[anton 740i]

Такая же беда после замены основного и AGR. 78 градусов придел по городу. Что делать и что смотреть еще? Какие мысли у кого?