VIP Member
Отправлено 22 Январь 2014 - 10:54
Тут два варианта, либо термостат, либо датчик. Думаю третьего варианта нету°
Есть и третий вариант.В двух предыдущих постах похоже одна и та же проблема.Ваши движки не греются по единственной причине. Эта причина, циркуляция ОЖ по большому кругу. Если вы заменили основной, егр,но ОЖ циркулирует по большому кругу,что остаётся?
Наш человек
Отправлено 23 Январь 2014 - 01:50
Есть и третий вариант.В двух предыдущих постах похоже одна и та же проблема.Ваши движки не греются по единственной причине. Эта причина, циркуляция ОЖ по большому кругу. Если вы заменили основной, егр,но ОЖ циркулирует по большому кругу,что остаётся?
Выкидывать (или менять) термостат АКПП вместе с теплообмеником.
Ваш Капитан Очевидность.
Наш человек
Отправлено 23 Январь 2014 - 09:38
Наблюдения: у меня сейчас при минус 18 температура по 6 тесту 88-89 по городу, если на светофорах стоять, то 92-93-94, потом опускается до 88-89. Стоят жалюзи. Осенью после замены термостатов было 93-94 город/трасса. Сегодня утром от Налибокской (новая каменная горка) до Притыцкого (Материк), расстояние примерно км 5-6, прогрелась до 82
Наш человек
Отправлено 23 Январь 2014 - 09:38
а где стоит, сколько стоит и как сложно меняется? спасибо за помощь!
Наш человек
Отправлено 23 Январь 2014 - 09:50
а где стоит, сколько стоит и как сложно меняется? спасибо за помощь!
где стоит см. прикрепленный файл
стоит порядка 200 евро
меняется достаточно просто (естественно вместе с теплообменником)
cool.jpg 48,35К
6 Количество загрузок:
Наш человек
Отправлено 23 Январь 2014 - 10:28
Так по схеме видно что с акпп идет на агр и основной! как тот термостат влияет на прогрев. Или я не так схему вижу. Извиняюсь если что не так.
Наш человек
Отправлено 23 Январь 2014 - 11:37
Так по схеме видно что с акпп идет на агр и основной! как тот термостат влияет на прогрев. Или я не так схему вижу. Извиняюсь если что не так.
неработающий (это если открытый) термостат АКПП при нормально работающем основном термостате и термостате АГР, пускает ОЖ по большому кругу
а если он заклинит на закрытие то можно и АКПП упалить
VIP Member
Отправлено 24 Январь 2014 - 12:10
Как и обещал, отписываюсь. Поменял основной. Старый на первый взгляд нормальный, закрытый, механических повреждений нет. Поставил новый. Выехал, проехал километров 5-7. Температура 65°. Еду дальше а уныние все больше давит. Психанул, выехал на автобан, завалил под 200. Температура выросла до 94°, наконец то увидел такую температуру. Вернулся в город, покатался по городу не быстро. Температура гуляла в пределах 90-95°. Так же заметил что пока стоял на светофоре температура падала примерно на 2°, но когда ехал дальше температура снова поднималась. Короче понял что жизнь наладилась. Завтра старый термостат пойдет в мусорку.
PS. температура за бортом +6°.
Наш человек
Отправлено 24 Январь 2014 - 12:40
Вопрос: а может ли неисправная дополнительная помпа (клавиша rest) как-то влиять на прогрев ? Летом 82-83 газую 80-81. Сейчас 79-81 макс (км 15-20), ну если постоять 83 . ЕГР менял-было падение T на трассе. Собрался было уже поменять на днях основной, да вот есть сомнения
E60 M57 Без вебасты
Наш человек
Отправлено 24 Январь 2014 - 05:48
Не можетВопрос: а может ли неисправная дополнительная помпа (клавиша rest) как-то влиять на прогрев ? Летом 82-83 газую 80-81. Сейчас 79-81 макс (км 15-20), ну если постоять 83 . ЕГР менял-было падение T на трассе. Собрался было уже поменять на днях основной, да вот есть сомнения
E60 M57 Без вебасты
VIP Member
Отправлено 24 Январь 2014 - 12:29
Как не может?При неисправной доп помпе температура на холостых оборотах будет значительно уменьшатся (падать) вследствии слабой циркуляции ож.Не может
Наш человек
Отправлено 24 Январь 2014 - 02:53
Как не может?При неисправной доп помпе температура на холостых оборотах будет значительно уменьшатся (падать) вследствии слабой циркуляции ож.
Что-то не замечал у себя
Наш человек
Отправлено 24 Январь 2014 - 02:54
Вопрос: а может ли неисправная дополнительная помпа (клавиша rest) как-то влиять на прогрев ? Летом 82-83 газую 80-81. Сейчас 79-81 макс (км 15-20), ну если постоять 83 . ЕГР менял-было падение T на трассе. Собрался было уже поменять на днях основной, да вот есть сомнения
E60 M57 Без вебасты
На прогрев двигателя ни как не влияет, на прогрев температуры в салоне - влияет.
Наш человек
Отправлено 24 Январь 2014 - 09:44
На прогрев двигателя ни как не влияет, на прогрев температуры в салоне - влияет.
Да. В салоне дубак первые 20 км. Сегодня заметил: если переставить в режим "автоматической рециркуляции" (А в кружке), то во первых : быстрее греется салон (и стекла не потеют), во вторых: температура поднялась до 83-85 в движении, а постояв в пробке выросла до 89-90
???
VIP Member
Отправлено 26 Январь 2014 - 12:40
что ??? - все просто в режиме А гоняет воздух из салона в салон, пока таз не прогреется.
