Сообщений в теме: 954

[roman e60]

Юра спасибо. Хотел услышать твоё мнение. Это масляный радиатор двигателя МТЗ 80-82.

[the_crow]

Возможен еще и такой варик. Но придется постоянно следить.
Так что варик с радиатором оптимальное решение.

Прикрепленные файлы

•  image.jpg   138,98К   3 Количество загрузок:

[максим82]

добрый день сегодня решил глянуть еще раз температуру по 7 тесту проехал 20км примерно тем выше 77 не поднимается потом решил постоять погреть  за 25 30 мин нагрелась до 89 градусов как только проехал 5 км примерно температура упала до 82 ,мож подскажите это основной терм дурит голову?

[the_crow]

Раз прогрелась до 89гр значит основной таки живой еще.
А так мало данных. Что за авто,с каким мотором,с какой коробкой. Здесь же не экстрасенсы сидят.

[roman e60]

Возможен еще и такой варик. Но придется постоянно следить.
Так что варик с радиатором оптимальное решение.

Такие мысли были, но этокак временная мера. Ещё хотел в это место вставить рабочий термостат ЕГРа.

[максим82]

525 дизель коробка авт 2004

 

Раз прогрелась до 89гр значит основной таки живой еще.
А так мало данных. Что за авто,с каким мотором,с какой коробкой. Здесь же не экстрасенсы сидят.

525 диз автомат 2004 е 60 ,

[максим82]

Буду благодарен за ответ)

[the_crow]

По симптомам похоже на то Акпп. Для более точного диагноза надо смотреть на диагностике темп коробки.
Так как при нерабочем основном 88гр не получишь в мороз никогда. А при нерабочем ТО но исправных остальных получишь... но очень через долгое время.
Хотя если основа от гейтс стоит то он может так шалить.
Поэтому онли диагностика и тогда уже проще будет вынести точный вердикт.
Егр можешь и сам проверить. Если он продувается то меняй смело.

[максим82]

Спс за ответ! замеры эти делал сегодня, вроде не  холодно на улице 0 гр, а какая темп должна быть то акпп?

[the_crow]

Должна быть такой,чтобы не отбирать тепло от двигателя когда коробочный термостат начинает пропускать. Более точно видно по диагностике.

[Posh]

лучшая диагностика то акпп это пережать патрубок на то акпп, и прокатится.

[the_crow]

лучшая диагностика то акпп это пережать патрубок на то акпп, и прокатится.

Да можно и так.
Главное не кататься долго,иначе температура в коробке легко перешагнет за сотню.

[максим82]

лучшая диагностика то акпп это пережать патрубок на то акпп, и прокатится.

подскажите где этот патрубок находится?

[the_crow]

подскажите где этот патрубок находится?

Номер 9
Пережимать надо полностью иначе эффекта не будет. Это при условии,что TOакпп пропускает,а остальные два термостата рабочие.
В сильный мороз можно ездить и с пережатым,коробку не перегреешь. А вот начиная с -5гр не стоит.

Прикрепленные файлы

•  image.jpg   41,84К   5 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал the_crow: 15 Февраль 2017 - 10:29

[Ivanson]

По симптомам похоже на то Акпп. Для более точного диагноза надо смотреть на диагностике темп коробки.
Так как при нерабочем основном 88гр не получишь в мороз никогда. А при нерабочем ТО но исправных остальных получишь... но очень через долгое время.
Хотя если основа от гейтс стоит то он может так шалить.
Поэтому онли диагностика и тогда уже проще будет вынести точный вердикт.
Егр можешь и сам проверить. Если он продувается то меняй смело.

А если такая же картина, но уже на механике? Основной термостат оригинал 2 года отроду, термостату егр 4 года, оригинал он же бехр. Неужели у столь простой конструкции такой малый ресурс...