Сообщений в теме: 13924

[avp]

Сп,за своевременный совет-а то я хотел уже! остаеться только по лампочьке орентироваться? а что при замене топливного фильтра?когда заменишь то по ходу его должно до запуска закачать? купил а руки не дойдут поменять

ставишь новый фильтр, потом ключ включил, подождал, выключил (в это время в баке и магистральник некоторое время работает и выгоняет воздух в обратку) так раз 5, можно больше, потом маслаешь стартером и заводится.

[gudok80]

Загорелся "чек", мотор колбасит, обороты проседают-кажется вот-вот заглохнет если не подгазовывать, стала "тупая" на разгоне. Что-то по-ходу умерло.

Может у кого было похожее, да и может почитать ошибку кто может в субботу ?

[gennadis]

Было что-то похожее, только мотор не колбасило и на педаль газа не реагировала. На утро как ничего и не было - завелась и поехала без проблем, естественно сразу на диагностику. Предварительно спецы грешили на дроссель, но комп по этому поводу ничего не показал, зато был пропуск в четвертом цилиндре. Свечи были нормальные, только заменили катушку - умерла. Вот уже месяц езжу и никаких проблем, тьфу, тьфу). Однозначно на комп.

[7z7]

Блин, да какая лампочка!!!??? заливаешь полный бак до отсечки, проезжаешь 100-200 км (чем больше, тем точнее измерение), едешь на ту же заправку и снова льешь до отсечки, запоминаешь сколько литров влезло и делишь количество этих литров на пройденные километры - вот и расход

 

А зачем на ту же заправку? Чем плоха любая другая?

[kamenich]

А зачем на ту же заправку? Чем плоха любая другая?

Затем, что на разных заправках или колонках пистолеты по разному срабатывают. Понимаешь к чему я?

[740i]

замер все равно относитетлен , скорость подачи топлива ( давление в пистолете ) зависит от работы насоса колонки , требования к  давлению этого насоса имеют допуски  по ГОСТ и я больше чем уверен что они ооочень лояльные , типо не более там стольки-то  бар к примеру , сегодня насос работает  " на всю " завтра подругому , даже на одной колонке одной заправки . и соответственно отсечка может очень отличаться , кстати будет очень сильно зависеть от того как стоит пистолет в баке и кучи других моментов , но в любом случае  при довольно большом количестве топлива показания расхода будут близкими к реальности . по сему думаю заморачиваться с одной колонкой не стоит . а по большому счету и заморачиватся  с замерами не стоит -достаточно показаний  компа и ваших личных прикидок ))

[autofahrer]

Той которая собирается под ноздрями и в которой постоянно мокнет нижняя кромка капота. Особенно, когда при парковке морда получаетя выше ж...

Сразу напрашивается 2 решения: засверлить дырочку или сделать надрез на резинке.

Видится мне, что если забить, то зацветет она вскоре

У кого какие мнения?

[Artistt]

Добрый вечер! Подскажите по дискам/колодкам, что сейчас предпочтительнее (надо все поменять по кругу)? Выбираю м/у ATR/TRW/textar (или...?) ? Диски, я так понимаю, в моем полном приводе должны быть все одинаковые (одного производителя)? Стоит ли экономить на датчиках износа колодок? Смотрю многие patron ставят и не заморачиваються. Можно ли менять парами (сначала зад/ потом перед), т.к. спереди еще ниче состояние или лучше все сразу? 

P/S/ если не в той теме спросил, прошу не бросаться тапками и перенести, спс за понимание.

[Pshek]

Добрый вечер! Подскажите по дискам/колодкам, что сейчас предпочтительнее (надо все поменять по кругу)? Выбираю м/у ATR/TRW/textar (или...?) ? Диски, я так понимаю, в моем полном приводе должны быть все одинаковые (одного производителя)? Стоит ли экономить на датчиках износа колодок? Смотрю многие patron ставят и не заморачиваються. Можно ли менять парами (сначала зад/ потом перед), т.к. спереди еще ниче состояние или лучше все сразу? 

P/S/ если не в той теме спросил, прошу не бросаться тапками и перенести, спс за понимание.

диски Zimmerman, колодки Textar, датчики любые. менять можно парами, не обязательно все сразу.

TRW лично я не советую, у меня они пищали. ATE вроде как люди хвалят, сам не пробовал.

[Маруся]

замер все равно относитетлен , скорость подачи топлива ( давление в пистолете ) зависит от работы насоса колонки , требования к  давлению этого насоса имеют допуски  по ГОСТ и я больше чем уверен что они ооочень лояльные , типо не более там стольки-то  бар к примеру , сегодня насос работает  " на всю " завтра подругому , даже на одной колонке одной заправки . и соответственно отсечка может очень отличаться , кстати будет очень сильно зависеть от того как стоит пистолет в баке и кучи других моментов , но в любом случае  при довольно большом количестве топлива показания расхода будут близкими к реальности . по сему думаю заморачиваться с одной колонкой не стоит . а по большому счету и заморачиватся  с замерами не стоит -достаточно показаний  компа и ваших личных прикидок ))

ну, я тоже предпочитаю верить компу)))

НО есть один момент по поводу заправок - обычно заправляю сразу до полного бака. как правило, когда машина на лампочке, заливается 56-58 литров - просто всегда примерно эти цифры получаются, это не какие-то математические или логические заключения, просто обычно у меня получается так. Так вот два раза запралялась на заправке, которая недалеко от Атланта между улицей Тимирязева и проспектом Победителей - там каким-то чудом в мою машинку с баком 63 л влазило 61,5-62,5 л - меня это как минимум смутило, комп показывал еще запас хода не меньше 40-50 км. Может это волшебство, может стечение обстоятельст, может луна в такой фазе была.....но туда больше не езжу)

[norbelman]

Всем, доброго времени суток!  пердыстория :  

BMW  e46 320d 2002г. пропал  обдув нижней  части салона. Сняв  бардачок, а также  магнитолу с блоком управления климой удалось  выяснить, что  виной всему обломанный  «рычажок»(фото  прилагаеться)  идущий от моторчика (сервопривода) к  заслонке, которая и регулирует  подачу   теплого  воздуха  для  обогрева  нижних  конечностей

 

поделитесь опытом если кто-то  сталкивался с  данной проблемой  или есть возможность  узнать где купить это "рычажок" отдельно или в  комплекте  с  заслонкой/сервоприводом. поиск  на exist и Ждановичах  а также по  «уникальному номеру» детальки  не увенчался  успехом.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[Artistt]

Ps еще завтра/послезавтра буду свечи менять...на что заодно кроме трубок внимание обратить, мот че еще заодно глянуть, раз коллектор снимать?

[poligraph]

диски Zimmerman, колодки Textar, датчики любые. менять можно парами, не обязательно все сразу.
TRW лично я не советую, у меня они пищали. ATE вроде как люди хвалят, сам не пробовал.

 
лично мне цимерманы вообще не покатили, ржавеют пипец как, качетсво имхо среднее.
я бы брал TRW по кругу колодки/диски, если побогатому - то брембо/ебц диски, ебц колодки (меньше пылят)
 

ну, я тоже предпочитаю верить компу)))

 
у меня комп в городе врет всегда примерно на литр.

 

Ps еще завтра/послезавтра буду свечи менять...на что заодно кроме трубок внимание обратить, мот че еще заодно глянуть, раз коллектор снимать?

проверить еще насколько хорошо закручены топливопроводы на форсунках.

[Pshek]

лично мне цимерманы вообще не покатили, ржавеют пипец как, качетсво имхо среднее.
я бы брал TRW по кругу колодки/диски, если побогатому - то брембо/ебц диски, ебц колодки (меньше пылят)
 

 
у меня комп в городе врет всегда примерно на литр.
 
Ps еще завтра/послезавтра буду свечи менять...на что заодно кроме трубок внимание обратить, мот че еще заодно глянуть, раз коллектор снимать?
проверить еще насколько хорошо закручены топливопроводы на форсунках.

Мне тоже рекомендовали трв помню. Поставил по кругу и диски и колодки. Они мало того что пищали, так еще от колодок на дисках канавки небольшие появились. В общем по переду я даже одного комплекта колодок не отъездил и поменял и колодки и диски. Поставил зиммеры с текстарами. Износ теперь равномерный, никаких канавок. Вот скоро и задние поменяю, напрягают они меня.

[Серега_mp3]

Добрый вечер! Подскажите по дискам/колодкам, что сейчас предпочтительнее (надо все поменять по кругу)? Выбираю м/у ATR/TRW/textar (или...?) ? Диски, я так понимаю, в моем полном приводе должны быть все одинаковые (одного производителя)? Стоит ли экономить на датчиках износа колодок? Смотрю многие patron ставят и не заморачиваються. Можно ли менять парами (сначала зад/ потом перед), т.к. спереди еще ниче состояние или лучше все сразу?
P/S/ если не в той теме спросил, прошу не бросаться тапками и перенести, спс за понимание.

Стоят по кругу ATE диски и колодки,износ равномерный,нареканий нет.