Сообщений в теме: 13933

[Fl1pper]

Всем привет.
Проблема следующая. Переломало провода' которые идут в крышку багажника.
Какие варианты в моем случае?
Найти другой жгут? Звонил по разборкам - нигде нет.
Перетягивать новый кабель?
Может есть у кого контакты грамотного электрика, что бы сделать все?

[Kuh]

Всем привет.
Проблема следующая. Переломало провода' которые идут в крышку багажника.
Какие варианты в моем случае?
Найти другой жгут? Звонил по разборкам - нигде нет.
Перетягивать новый кабель?
Может есть у кого контакты грамотного электрика, что бы сделать все?

так а спаять ни как?

[740i]

чтобы  соединить 15-20 проводов между собой электрик не нужен , нужны руки и время , в любом современном афто  нет двух проводов одного цвета , отвечающих за разные цепи , если с цветовосприятием у вас все хорошо , лучше вас в вашем авто никто жгут не восстановит ))

[prob3l]

Ребят, к кому можно обратиться по поводу диагностики ударов сзади, почти при каждом выжимании педали сцепления раздается бух сзади. Своих сил уже не хватает...

Имеем е46 320i 2000 гв 11 месяц, т.е. проблему с балкой должны были уже исправить

Заменено:

-сайлент редуктора

-сайленты балки(подрамника)

-полуоси л и п

-сцепление и маховик (новые)

-коробка переключения передач

Нужен толковый диагност, который всё же найдет где собака порылась...

[Kuh]

Ребят, к кому можно обратиться по поводу диагностики ударов сзади, почти при каждом выжимании педали сцепления раздается бух сзади. Своих сил уже не хватает...
Имеем е46 320i 2000 гв 11 месяц, т.е. проблему с балкой должны были уже исправить
Заменено:
-сайлент редуктора
-сайленты балки(подрамника)
-полуоси л и п
-сцепление и маховик (новые)
-коробка переключения передач
Нужен толковый диагност, который всё же найдет где собака порылась...

сумарный люфт кардан+ редуктор= бух.

[prob3l]

сумарный люфт кардан+ редуктор= бух.

Пробовал руками крутить кардан и полуоси, люфты были только в полуосях, они и были заменены. Можно конечно подкинуть редуктор и кардан, но по-моему это будут вновь выкинутые деньги

[740i]

походу забыли про муфту кардана 

[prob3l]

походу забыли про муфту кардана 

Если эта та, которая резиновая, то смотрел. Почитав российский форумы на эту тему, разочаровался и в машине и в себе) вроде проблема чуть ли не у каждого, а конкретных решений нет. Еще недавно был почти на 100% уверен, что это маховик, потому что если если плавно трогаться, то слышно шорканье вначале движения в районе маховика, но поставив новый маховик результата никакого не добился...был люфт в полуосях - поменял, кардан и редуктор вроде норм, все разбитые сайленты заменены...куда копать дальше - хз

[740i]

Если эта та, которая резиновая, то смотрел. Почитав российский форумы на эту тему, разочаровался и в машине и в себе) вроде проблема чуть ли не у каждого, а конкретных решений нет. Еще недавно был почти на 100% уверен, что это маховик, потому что если если плавно трогаться, то слышно шорканье вначале движения в районе маховика, но поставив новый маховик результата никакого не добился...был люфт в полуосях - поменял, кардан и редуктор вроде норм, все разбитые сайленты заменены...куда копать дальше - хз

ну вы поменяли много того что вообще ни имеет ( и не могло иметь отношения ) к толчку , и раз упорно не хотите  подумать можно пойти пошагово другим способом , если бы вы сделали это сразу , сумма потраченных на ремонт средств  уменьшилась как минимум в двое , а реально  и того больше 

Дествуем строго по пунктам :

1. Находим специализированное СТО БМВ ( они есть )

2 . Обозначаем проблемму и записываемся на обслуживание 

3. Приезжаем без опозданий точно  по времени и отдаем автомобиль в ремонт 

4. В назначенное время забираем исправный автомобиоль 

Сообщение отредактировал 740i: 01 Март 2014 - 10:37

[prob3l]

ну вы поменяли много того что вообще ни имеет ( и не могло иметь отношения ) к толчку , и раз упорно не хотите  подумать можно пойти пошагово другим способом , если бы вы сделали это сразу , сумма потраченных на ремонт средств  уменьшилась как минимум в двое , а реально  и того больше 

Дествуем строго по пунктам :

1. Находим специализированное СТО БМВ ( они есть )

2 . Обозначаем проблемму и записываемся на обслуживание 

3. Приезжаем без опозданий точно  по времени и отдаем автомобиль в ремонт 

4. В назначенное время забираем исправный автомобиоль 

Разве что у  официалов не был...

[GFS Tori]

Разве что у  официалов не был...

вы просто не правильно обозначаете что нужно сделать ,  на станции которой обслуживаюсь я - нужно обозначить проблему , а дело мастеров найти ее причину  и устранить  , оплата производится по факту устранения проблеммы ,  как будут устранять  проблему  меня не интересуют , а мастеров не интересует мое мнение о неисправности.

[prob3l]

вы просто не правильно обозначаете что нужно сделать ,  на станции которой обслуживаюсь я - нужно обозначить проблему , а дело мастеров найти ее причину  и устранить  , оплата производится по факту устранения проблеммы ,  как будут устранять  проблему  меня не интересуют , а мастеров не интересует мое мнение о неисправности.

Подскажите вашу станцию в лс, хотя мне кажется я там был)

[740i]

смотрите что получается , вы проездили на кучу  станций , предполагаю что все они разные , на каждой из них ( по умолчанию все они хорошие ) вам рекомедовали замену тех или иных узлов , судя по всему вы поменяли все от ручки КПП до  колесных болтов ( преувеличил специально ) , думаю цепочка удара  прослеживается именно от копчика до колесного болта , и ничего не помогло , и при этом на каждой станции после замены узла  вы платили деньги за работу и уезжали с той же проблеммой , что и приехали . Но это абсурд !!!!   Какой смылс приезжать на СТО ( хорошее) на неисправной машине , слушать песни соловьев , плясать танцы святого Витта возле машины , менять  исправные узлы ( путь  не новые , но и не развалившиеся ) и уезжать с той же проблемой . Покажите мне пожалуйтса полуось на 10 летнем авто у которой нет люфта ?! еще и при этом установите что этот люфт выше нормы и при этом полуось будет стоять на афто ( не снятая ) да не вжисть не покажите , они все люфтят !!!  А потом позвоните на разборку и спросите , А у вас есть полуоси на БМВ Е46 .... , угадайте что скажут ?   ...не знаю как сейчас , но еще пару лет назад  их были просто горы . Есть правда момент , я ничего ровным счетом не знаю о полуосях на 320Д ( я вообще про эту машину ничего не знаю ) . Но опять таки суть этого длинного сообщения не в этом . Суть проста , каждый должен заниматся своим делом и знать это дело  и делать его исправно .  Если бы вы приехали на СТО и сказали приблизительно следующее " Уважаемый мастер приемщик , у меня есть толчок ( удар ) при трогании , я должен на тест драйве показать этот толчек  вашему специалисту и  после необходимого на ваше усмотрение ремонта  забрать машину без этого толчка "  После чего  ни при каких обстоятельствах в случае если проблема не была решена , вам бы не пришлось платить , причем не пришлось платить бы совершенно ничего .  . Правда есть одно но , почти все , а может и все станции на которых вы были , отказались бы вас обслуживать 

И самое главное  напоследок , как вы думаете может ли форум по вашему описанию дать вам действительно дельный совет ( совершенно вслепую )  если его не смогли дать ( устранить , выявить ) 3,4, 5. СТО ??

[Fl1pper]

так а спаять ни как?

Уже провода кручены и не 1 раз.

Состояние изоляции проводов оставляет желать лучшего.

На данный момент оборвано 5 проводов...

Одни концы проводов ушли под оплетку резиновую.

Теперь видимо придется вскрывать ее.

Может кто-нибудь порекомендует толкового электрика.?!

Сообщение отредактировал Fl1pper: 01 Март 2014 - 11:35

[prob3l]

смотрите что получается , вы проездили на кучу  станций , предполагаю что все они разные , на каждой из них ( по умолчанию все они хорошие ) вам рекомедовали замену тех или иных узлов , судя по всему вы поменяли все от ручки КПП до  колесных болтов ( преувеличил специально ) , думаю цепочка удара  прослеживается именно от копчика до колесного болта , и ничего не помогло , и при этом на каждой станции после замены узла  вы платили деньги за работу и уезжали с той же проблеммой , что и приехали . Но это абсурд !!!!   Какой смылс приезжать на СТО ( хорошее) на неисправной машине , слушать песни соловьев , плясать танцы святого Витта возле машины , менять  исправные узлы ( путь  не новые , но и не развалившиеся ) и уезжать с той же проблемой . Покажите мне пожалуйтса полуось на 10 летнем авто у которой нет люфта ?! еще и при этом установите что этот люфт выше нормы и при этом полуось будет стоять на афто ( не снятая ) да не вжисть не покажите , они все люфтят !!!  А потом позвоните на разборку и спросите , А у вас есть полуоси на БМВ Е46 .... , угадайте что скажут ?   ...не знаю как сейчас , но еще пару лет назад  их были просто горы . Есть правда момент , я ничего ровным счетом не знаю о полуосях на 320Д ( я вообще про эту машину ничего не знаю ) . Но опять таки суть этого длинного сообщения не в этом . Суть проста , каждый должен заниматся своим делом и знать это дело  и делать его исправно .  Если бы вы приехали на СТО и сказали приблизительно следующее " Уважаемый мастер приемщик , у меня есть толчок ( удар ) при трогании , я должен на тест драйве показать этот толчек  вашему специалисту и  после необходимого на ваше усмотрение ремонта  забрать машину без этого толчка "  После чего  ни при каких обстоятельствах в случае если проблема не была решена , вам бы не пришлось платить , причем не пришлось платить бы совершенно ничего .  . Правда есть одно но , почти все , а может и все станции на которых вы были , отказались бы вас обслуживать 

И самое главное  напоследок , как вы думаете может ли форум по вашему описанию дать вам действительно дельный совет ( совершенно вслепую )  если его не смогли дать ( устранить , выявить ) 3,4, 5. СТО ??

Примерно всё так и было, но на СТО я ездил только для диагностики. Все детали и узлы я менял сам, после заключения на СТО. Я не ищу способ решить проблему на форуме, я ищу человека, который поможет мне продиагностировать проблему, если кто предложит толковую СТО, мастера и тд буду только рад.