Сообщений в теме: 13924

[kanash]

есть одно спасение - не тошнить, как любят многие давая газку с 1000...отсюда и нагрузка и дисбалансы. Мотор надо держать на оборотах всегда когда надо получить крутящий. Ну и замена масла через 10 000 км. 

На своей особо не топил, т.к. дизеля не любят обороты, а в последнее время вообще ездил как черепаха(ребенка возил)!!!Вопрос лиш в том,кто и как ездил до тебя!!!

[Pshek]

Саша,столько денег потратил на лялю и нельзя поменять антифриз !

да я просто не так давно менял и лил оригинальный концентрат. потому с одной стороны жалко снова менять. а с другой просто впадлу ладно, есть еще полная полторашка концентрата, залью ее и буду надеяться, что все размешается.

На своей особо не топил, т.к. дизеля не любят обороты, а в последнее время вообще ездил как черепаха(ребенка возил)!!!Вопрос лиш в том,кто и как ездил до тебя!!!

да нормально дизеля переносят обороты. мне кажется лучше ехать на 3-ех тыщах, чем на одной. я сам стараюсь переключаться так, чтоб обороты на повышенной передаче не были ниже 1500.

[kanash]

да я просто не так давно менял и лил оригинальный концентрат. потому с одной стороны жалко снова менять. а с другой просто впадлу ладно, есть еще полная полторашка концентрата, залью ее и буду надеяться, что все размешается.

да нормально дизеля переносят обороты. мне кажется лучше ехать на 3-ех тыщах, чем на одной. я сам стараюсь переключаться так, чтоб обороты на повышенной передаче не были ниже 1500.

Саша, 1000 или 2000не вариант, 2500-3000 норма ,а 4000-5000- это думаю тот вариант о котором говорил VIP Member!!!

[kanash]

да я просто не так давно менял и лил оригинальный концентрат. потому с одной стороны жалко снова менять. а с другой просто впадлу ладно, есть еще полная полторашка концентрата, залью ее и буду надеяться, что все размешается.

да нормально дизеля переносят обороты. мне кажется лучше ехать на 3-ех тыщах, чем на одной. я сам стараюсь переключаться так, чтоб обороты на повышенной передаче не были ниже 1500.

А,нормально переносят обороты дизеля те, которые не у нас!!!!

[redisco]

Самое интересное,что ориометр покажет температуру, но от пробки в патрубке не спасет!У меня от долива воды еще на старой тройке зимой рвануло патрубок прямо за движком, было весело (заливаеш антифриз,а он за двиганом вытикает и почти не видно и двиган температура в красной зоне).Друган то же доливал, так у него при резком старте разорвало термостат егр на 5-ке ,вот так вот!!!Но обычно все конечно нормально,но я тебя предупредил!!!Саша,столько денег потратил на лялю и нельзя поменять антифриз !

 

если доп.помпа живая то пробку получить очень проблематично при заливке

[kanash]

если доп.помпа живая то пробку получить очень проблематично при заливке

Проблематично,но всеже возможно!!!А, если получил,то и антефриз поменять придется и патрубок!!!!!

[maksx]

Саша, 1000 или 2000не вариант, 2500-3000 норма ,а 4000-5000- это думаю тот вариант о котором говорил VIP Member!!!

2500-3000 - это гуд. у нас я наблюдаю, что большинство на 1500-2000 тошнит, отсюда и нагрузка на колено.

 

Каких 5000? Отсечку посмотри на своем тракторе.

[maksx]

тссс, ненадо, надеюсь она не услышить, ибо V8 меня уже поимел, что задумывался о продаже почки :-) 

Я так понимаю окончательный вердикт о их наличии\отсуствии только после снятия коллектора? Тогда уже под замену и маслоотделитель... иии... чистка, там всякая профилактика... буду ещё набираться информации и опыта.

А где можно прочитать, для чего эти заслонки служат? 

 

легко проверить без снятия. там все видно

[Dracu1a]

легко проверить без снятия. там все видно

Можно к Вам подьехать на осмотр и диагностику? :-) 

[HapperOk]

2500-3000 - это гуд. у нас я наблюдаю, что большинство на 1500-2000 тошнит, отсюда и нагрузка на колено.

 

Каких 5000? Отсечку посмотри на своем тракторе.

красная зона с 5 тыс =)

[Atlantis]

Ребята, подскажите, что это за шланг такой? Увидел, что болтается за генератором присоединенный никуда. Вытянул наружу. Одна сторона тут, вторая прикреплена к металлической трубке, которая идет куда-то вниз параллельно тормозным трубкам. На обратной конце смог рассмотреть надпись fuel e8x или что-то похожее.
общий вид
более детальный, где просматривается надпись и куда уходит.

Куда он вообще должен подсоединяться?

[Maximusmas]

трубки КРКГ  

металлическая трубка это скорее трубка щупа.

 

здесь есть и фотоотчет и видео для наглядности

[Atlantis]

трубки КРКГ  
металлическая трубка это скорее трубка щупа.
 
здесь есть и фотоотчет и видео для наглядности

Нет. Это не КВКГ. Трубки КВКГ я знаю.

[Atlantis]

трубки КРКГ  

металлическая трубка это скорее трубка щупа.

 

здесь есть и фотоотчет и видео для наглядности

Уууппссс...

 

Сорри, сорри.. пролистал отчет и увидел интересующий меня шланг.

Он снимается когда меняется КВКГ..но.. вот куда он подсоединяется... так и не понял.

обведен красным.

 

 

или это не он... блин... запутался я уже...

[Maximusmas]

в этом месте от КВКГ нет патрубков.

но по внешнему виду и соединению один в один с тем, что параллельно впускному коллектору сверху